客车最多挂节？

100 · 发表于 2009-11-28 21:17

rt…………………………………………………………

香水湾 · 发表于 2009-11-28 21:25

20节吧
除非特殊情况

gz6112sv2 · 发表于 2009-11-28 22:37

很多因素的………
1.客源需求：总没理由10节车才拉100人吧或者1节车拉200人吧
2.机车牵引能力：你不可能说拿个小功率的拉几十节吧~！？………也许和谐电力或者韶山4G可以拉到100节的……
3.规定营运速度：这个条件和第二个条件是相互作用的……韶山4G是可以拉100节，但极限也就跑到100km/h，连K车的120km/h都没达到;电猴子也就勉强能跑120km/h，但更高的Z车，T车和G车呢？因此一般来说跑的速度越高车皮挂得越少……
4.动力分布问题：就是动力集中和动力分散的问题了……动力集中的机车/动车牵引的Mc通常只为一到两个，拖车越多加速度自然就慢，但动力分散只要按着动拖比(比如1M1T)分配的话再长对速度都没影响……
5.路况：同一台机车跑山区/坡道和平原的表现都不同，要达到归定营运速度的话拖车数量差异就出来了……
6.运营成本：前提条件如下，韶山八，拉一千客，平路，K车，一机20节和两机各10节哪种成本更低？
个人愚见而已………

fordbenson · 发表于 2009-11-29 09:44

正常满编应该不超18节（不含机车）多于18节都算超编！

guaiguaihu-251 · 发表于 2009-11-29 20:12

4# fordbenson
按照目前的铁路运输规程,空调列车16辆就算正常编组,绿皮车14辆就算正常编组,从目前的规定与实际差别来看,多数列车都是超编的

riki · 发表于 2009-11-29 20:43

最多19

JN252 · 发表于 2009-11-29 20:55

经常数,最多见过20节的~~

厦北二场 · 发表于 2009-11-29 22:27

显然我见过21节的，18节是正常编组，最后三节25T附挂空送南昌做辅修，加起来总共就21节了……

riki · 发表于 2009-11-30 01:20

副挂也算……那不是弄成100节也行么

lier · 发表于 2009-11-30 10:32

一般最常见的17。18。19。

yougeslover · 发表于 2009-11-30 14:01

我见到的最多的都是16~20节

貌似某年(15~20年前)见到过3个蒸汽拉一节绿皮的

lier · 发表于 2009-11-30 19:04

总之一句话，挂多少节可能因为机车动力，道路路况等一些客观因素限制，但是必须保证能进站台

iantop · 发表于 2009-11-30 21:54

绿皮车的要求上限是20节
新空的要求上限是19节
但是偶尔会突破要求上限
比如某段时间的机供1628，标18，我见过加3的，再加上是猪拉，险些上不了武昌站的站台

yougeslover · 发表于 2009-12-1 15:46

进不了站台的部分只好爬梯子啦?某年在昆山我爬过~踩着两块砖头上去的

rex819 · 发表于 2009-12-1 20:25

有才
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