开通时间：9月22日之前
平均时速：29.4公里
线路：东山—宁溧路—主城/东山—城东干道—主城
票价：2-3元
记者昨日从南京市有关部门获悉，市民盼望已久的首条快速公交有望在9月22日“国际无车日”之前开通，连通的是江宁到主城，这也是公交优先政策落实的一个标志。这条快速公交有意与中华门地铁站衔接，方便市民零距离换乘。不过，线路走向及车型现在还没有最终敲定。
方便江宁与主城联系
在有关会议上，南京市领导明确表态，首条快速公交要在9月22日“国际无车日”之前开通，“尝鲜”的是东山到主城段。
据了解，江宁到主城和仙林到主城开辟快速公交线，南京市交通规划研究所专家早就做好了规划，孙俊博士表示，相比之下，江宁到主城之间开辟快速公交的要求更加迫切。根据调查，东山到主城区的平均日客流量达到12万人次，并有继续增长的趋势，而且客流呈“点到点”式，在专用道的基础上实施快速公交的话，沿途的站点可减少，客流从东山可快速到达主城。
出行时间将缩短一半
据介绍，东山到主城实施快速公交的话，市民出行时间将至少缩短一半。从目前来看，江宁东山到主城之间交通比较拥堵，101路全程需要50分钟左右，平均时速在12公里左右。实施快速公交后，单程的通行时间将缩短到25分钟左右，时速将达到29.4公里，江宁东山市民进主城花的时间将至少缩短一半。
不过，快速公交的线路走向还没有最终敲定，现有两个方案可供选择。一是走宁溧路，这个方案是市政部门比较青睐的，优点是线路比较短，适合营运，而且到中华门停车与地铁衔接也方便；缺点是，宁溧路车流量现已趋于饱和，如果辟出一条公交专用道，势必加剧该路段的拥堵，而且可能因目前宁溧路快速化改造的搁浅而延缓。第二个方案是从城东干道走，缺点是线路会拉得很长，且选择终点站位置会比较难，要么放到白马公园，要么放到火车站，线路越长越不经济；优点是换乘方便，且道路条件适合辟公交专用道。
快速公交比杭州便宜
市政部门有关负责人表示，杭州的快速公交是4元票价，南京快速公交肯定比杭州便宜，在2～3元的水平，以吸引市民乘坐。初期可能不会选择北京那种车身18米长的公交车，还会沿用10米左右的普通公交车，投资可以小些。有关专家表示，首条快速公交因为客流等原因可能还要面临亏损，需要政府出力扶持，吸引更多市民乘坐，减缓道路的拥堵状况。 |
发表于 2007-1-9 12:10
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