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本帖最后由 liuzhuo 于 2010-2-23 11:20 编辑
链接：http://news.ycwb.com/2010-02/22/content_2440359.htm
今早8时，广州天河车陂路口至上社站BRT专用道，东往西方向20多辆BRT公交车排起了长龙
东往西车车爆满
西往东客流稀少
本报今晨消息 羊城晚报记者林翎、林泓，实习生何伟杰报道：上班流和学生流在今天交汇，记者今晨在BRT早高峰现场看到，BRT通道双向今晨出现“**两重天”，由东往西的车辆趟趟爆满，由西往东车辆客流稀少。由于客流量骤增，BRT存在的一些问题突显出来。
今晨7时许，记者在体育中心S站看到，进站闸道增加了一个临时的羊城通刷卡机，使一些主要站台的进站通道多了一条，除棠下至上社等站台略有排队现象外，其他站台的排队进站现象已消失。
记者发现，BRT棠下站至华景新城站的站点客流明显增加。在棠下站的N站台里，人头涌涌，各卡位前都挤满等车的乘客。公交公司已增设了快线在棠下站上客，记者用秒表数了一下，在同一卡位，大约一分钟就一辆BRT到站，密度很高。但是车辆出站则不太均匀，有的车辆从开门到关门大约费时半分钟，有的甚至一分钟才开步走。
记者还发现，乘客在站台内跑来跑去上车的情况仍然存在，而且由于站台挤了很多人，等乘客挤到站台时，往往车已开走。乘客陈先生想坐B21到二沙岛上班。他说，他等了20多分钟都不见车来，好不容易盼来B21，可挤到卡口时车又开走了。
由于不少站台挤爆人，上下车的两股人流往往绞在一起，站台管理人员不断劝说乘客乘坐下趟车，但效果甚微。记者见到有个别乘客被挤到车辆与站台间的空隙。
由于进站的车辆密度很大，在棠下等多个站点排起了长长的进站车龙。上午8时16分左右，记者在棠下站见到了大约有廿辆BRT排队进站台，如“火车”般壮观。由于有的车停车上下客的时间太久，导致前面的卡位空出来，后面的车又无法靠上去，而客管处的工作人员不断要求车辆快上客快开走，以增加卡位利用率。
市民投诉进站排长龙，市交委迅速应急———
当晚增添25个进站闸口
本报讯 针对市民反映早晚高峰时段在部分客流量较大的BRT站点出现排队进站的问题，市交通部门迅速增加了进站闸口。
2月20日接到市民投诉后，市交委迅速组织相关人员前往现场研究解决方案，当晚在体育中心、岗顶、上社、棠下村、棠东、东圃镇站，将部分出闸口改为进闸口，增加了25个羊城通临时刷卡机进站闸口。
昨天，记者在BRT早晚高峰期现场发现，上述站点增加了进站闸口后，进站通道通行能力有所增强。市交通部门表示，将继续密切关注早晚高峰时段各站台乘客进站秩序情况，在其他发生排队现象较为严重的站点也将随时增加进站闸口。 （林翎 交通宣） |
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发表于 2010-2-23 11:18
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