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【原创】上海轨道交通10号线首日开通体验。(新增报站)

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发表于 2010-4-10 17:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 volvo 于 2010-4-11 13:20 编辑

线路介绍
    上海轨道交通10号线,编号M1。一期由新江湾城站至规划中的虹桥火车站站,支线在龙溪路站连接航华支线,抵达航华新村站。线路全长36千米。第二期由新江湾城站延伸至外高桥,长9.4公里,共设5站,为上海2010~2020年规划建设线路。十号线采用41列共246辆地铁列车。根据采购合同,2009年3月底前交付首列列车,2009年11月交付18列(108辆)列车,2010年3月最少交付26列(156辆)列车,但实际进程有所不同。十号线列车将无人驾驶,是上海第一条采用无人驾驶技术的轨道交通路线。

站点介绍
  上海轨道交通10号线(一期)全长36公里,共设31座车站,一个停车场(吴中路停车场),整条线路均在地下。起点为上海东北角的新江湾城,终点为上海西南角的虹桥机场。途经虹桥综合交通枢纽、虹桥经济开发区、老西门地区、核心城区中央商务区、老城厢豫园地区、江湾五角场城市副中心、新江湾城大型居住区,经过了虹桥路、复兴路、河南路、四平路、淞沪路等客运交通走廊和大型客流集散点。 
  10号线一期主线共有6个车站可换乘其他轨交线,沿线车站自西南向东北依次命名为虹桥火车站站【暂不开通】、虹桥2号航站楼站【暂不开通】(与2号线换乘)、虹桥1号航站楼站【暂不开通】、上海动物园站【暂不开通】、龙溪路站、水城路站、伊犁路站、宋园路站、虹桥路站(与3号线4号线换乘)、交通大学站、上海图书馆站、陕西南路站(与1号线换乘【仅交通卡】)、新天地站、老西门站(与8号线换乘)、豫园站、南京东路站(与2号线换乘)、天潼路站、四川北路站、海伦路站(与4号线换乘)、邮电新村站、四平路站(与8号线换乘)、同济大学站、国权路站、五角场站、江湾体育场站、三门路站、殷高东路站、新江湾城站;支线为过上海动物园站后,向南分支通往航华新村,沿线车站自南向北依次命名为航中路站、紫藤路站、龙柏新村站。

以上摘自百度百科

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 楼主| 发表于 2010-4-10 17:23 | 只看该作者
本帖最后由 volvo 于 2010-4-10 22:10 编辑

车站主要设施:

显示器:松下(和其他新线一样).



屏蔽门:广日西屋(在上海新线路中难得一见)。


电梯:上海三菱(首次使用)。




地下段刚性接触网


闸机:三棱杆式,每个站配1~2个专用门式闸机(残疾人,老年人,大减行李乘客专用)。

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 楼主| 发表于 2010-4-10 17:29 | 只看该作者
本帖最后由 volvo 于 2010-4-10 22:21 编辑

车站介绍:
10号线车站的装潢突出一站一景,标准站和特色站点结合。车站大字壁聘请书法大师书写。每个站点都用一种花来代表一个车站。具体介绍:http://bbs.gongjiaomi.com/thread-173691-1-1.html

江湾体育场














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 楼主| 发表于 2010-4-10 17:39 | 只看该作者
本帖最后由 volvo 于 2010-4-10 22:21 编辑

上海图书馆









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 楼主| 发表于 2010-4-10 20:07 | 只看该作者
豫园
(城隍庙)









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 楼主| 发表于 2010-4-10 20:14 | 只看该作者
同济大学







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 楼主| 发表于 2010-4-10 20:28 | 只看该作者
海伦路





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 楼主| 发表于 2010-4-10 20:32 | 只看该作者
虹桥路





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 楼主| 发表于 2010-4-10 20:36 | 只看该作者
本帖最后由 volvo 于 2010-4-10 20:43 编辑

虹桥路是上海轨交首座用天桥方式换乘的车站。



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 楼主| 发表于 2010-4-10 20:59 | 只看该作者
本帖最后由 volvo 于 2010-4-10 23:25 编辑

10号线列车
10号线列车由上海电气阿尔斯通和南京浦镇阿尔斯通联合生产(双方的生产各一半列车),车体为6节编组A型车。该款车虽然沿用阿车“胖头鱼”的外形,但是内部坐了不少改进。按照最初设计,该车具备无人驾驶功能,且支持自动进出车库,为了安全考虑,在开通初期配备司机,且头尾位置安装了隔离版。待运营成熟只要拆除隔板,收起驾驶台即可。(世界上目前运行的无人驾驶地铁只有新加坡东北线,其技术同样来自阿尔斯通。这也是此次阿尔斯通能够中标的重要原因)。

以下摘自“维基百科”:
AC-15
制造商:上海电气Alstom、南车株机浦镇Alstom
型号:A型
车厢:长23.54米,宽3米,定员310人
设计时速:80km/h
车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
电机传动方式:VVVF交流传动
车辆总数:41列(编号1001-1041)
制造年代:2009年—2010年
设计寿命:25-30年


外观:网络图片(由于10号线全线地下行走,且有屏蔽门,只能引用一张网络图片。)。


以下图片为原创。









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 楼主| 发表于 2010-4-10 21:42 | 只看该作者
续上。





无人驾驶时将隔板拆除即可

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 楼主| 发表于 2010-4-10 22:36 | 只看该作者
本帖最后由 volvo 于 2010-4-10 23:59 编辑

小结
今天一共走了拍了6个车站,花了4个小时。10号线间隔在8分钟左右,拍完后等车花了很长时间。车站装潢比起7号线来说好看了不少,几个特色站不错。车站内的装修气味很浓,扶手电梯都还未调试好,看得出今天开通是硬赶出来的。每列车上都派了2名维保人员,好像列车随时都会挂掉一样。开的倒是很快,停车很很准。开线第一天很多都是来体验的,不少拿着相机在拍的。站务也当没看见,不管,这一点倒很好。

最后,希望小10调试一切顺利,早日进入523运营!!

其实拍的不怎么好,管理员还是给我加了分,多谢!一有新照片我就会加进来。
全贴完,多谢大家收看。
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发表于 2010-4-11 10:17 | 只看该作者
特色站的确不错,很有特点
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发表于 2010-4-11 12:25 | 只看该作者
啊,就这样默默无闻的开通拉
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 楼主| 发表于 2010-4-11 13:19 | 只看该作者


10号线关门提示音及报站。

以下文件解压后可以用“暴风影音”打开。

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