兩部日本公交

廣州市新福利 · 发表于 2010-5-1 00:17

MITSUBISHI KC--MP617K
Body:MITSUBISHI MBM

MITSUBISHI FUSO KL--MP37JK
Body:MITSUBISHI MBM

JN252 · 发表于 2010-5-1 00:43

鬼子的车车是真干净啊,这一点无可否认,我们应当认真反省自己~~

dabing007 · 发表于 2010-5-1 01:09

MITSUBISHI KC--MP617K
Body:MITSUBISHI MBM

MITSUBISHI FUSO KL--MP37JK
Body:MITSUBISHI ...
廣州市新福利发表于 2010-5-1 00:17

这怎么读？回送/送回？

廣州市新福利 · 发表于 2010-5-1 01:28

这怎么读？回送/送回？
dabing007 发表于 2010-5-1 01:09

回送,意思是收車回廠

dabing007 · 发表于 2010-5-1 06:48

回送,意思是收車回廠
廣州市新福利发表于 2010-5-1 01:28

明白了。

年级 · 发表于 2010-5-1 07:21

好像还是一踏的

廣州市新福利 · 发表于 2010-5-1 12:21

好像还是一踏的
年级发表于 2010-5-1 07:21

的確,SLF在日本也普遍

liusaoren · 发表于 2010-10-25 23:36

城市干净，车辆保养得到位，很值得咱们学习

成都公交 · 发表于 2010-10-30 18:34

后上前下？

廣州市新福利 · 发表于 2010-10-31 18:33

后上前下？
成都公交发表于 2010-10-30 18:34

yes!除了東京都營巴士是前門上外其他都是後上前下

公汽联营公司 · 发表于 2010-11-2 17:14

二踏无障碍车？

廣州市新福利 · 发表于 2010-11-2 23:31

二踏无障碍车？
公汽联营公司发表于 2010-11-2 17:14

617K是一代AEROSTAR,當然是二踏,二代即是37JK,是無踏步(NON-STEP)

transmac_d01 · 发表于 2010-11-7 16:34

回复 廣州市新福利 的帖子

廣州市新福利兄解釋有点问題,除都營巴士外其实还有很多公司都是前上后下的運貸方式的.
其实日本的巴士票制大致可以分两种:統一收費和分段收費.
統一收費用于城市地方,交通繁忙,而且採用此票制的大多都是一些較短的線路.使用这个方式收費的都是前上后下,乘車方法是乘客在前门上車,在运転者旁的錢箱投入車資,进入車廂,到站后在后门下車就可以了.
分段收費則用于近郊地方,交通量不大,而且路線和站與站距都一般較長,使用这个方式收費方式的巴士都是后上前下.方便运転者管理乘客付費.乘車方法就是乘客在后门上車取小票,到站时按小票和車費顯示板所列的对应票价到車头运転者旁的錢箱投入車資,就可以下車了.

都營巴士所營運的其中一个地区,叫青梅,位于東京都的西北部近西左右,相对東京市中心来说这里已經是一个近郊的地方.这里的都營巴士路線都是采用的收費方式就是采用分段收費,有別于都營巴士在其他地区營運的收費方式,亦是都營巴士唯一採用分段收費方式的地区.所用的車是后上前落.由于所用車因为和一段前上后下的車不同,故在都營巴迷界稱之为青梅用車.

廣州市新福利 · 发表于 2010-11-7 20:19

回复

廣州市新福利兄解釋有点问題,除都營巴士外其实还有很多公司都是前上后下的運貸方式的.
其实 ...
transmac_d01 发表于 2010-11-7 16:34

感謝Dart兄的補充

transmac_d01 · 发表于 2010-11-10 11:53

不用不用,大家都係研究研究遮~

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