第三条快速路飞架李村河 海湾大桥现雏形

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早报讯 随着汛期的来临，第三条东西快速路——海湾大桥接线工程已陆续开始上部结构施工，昨日记者来到李村河、张村河沿线看到，由于该工程多个标段已开始在桥墩柱上浇筑桥面，快速路的雏形已初步显现。另据记者从青岛第一市政路桥混凝土有限公司了解到，为了达到一百年的使用标准，大桥接线工程采用标号为C50的高性能混凝土。

    48小时作业箱梁成功浇筑

    记者首先来到位于胜利桥两侧的海湾大
桥青岛端接线工程现场，这里是工程的一、二标段施工作业区，主要为四流路立交桥及快速路主桥的施工。站在胜利桥上往西望去，一排排桥墩柱高高地耸立在河道上，逶迤迂回，颇有流线型的美感，与此前记者看到的不一样的是，桥墩柱的上部架设起了箱梁，将一根根桥墩柱串了起来，桥体雏形已清晰可见。而在胜利桥的东侧，紧贴着胜利桥，一段长约百米的箱梁已经浇筑完毕，工人们正在忙着拆卸脚手架。

    “这段箱梁是四流路立交桥的箱梁，10天前浇筑完毕，脚手架一拆除就可以清晰地看到整个桥体的模样。”二标段中铁二局项目部的曹经理告诉记者。箱梁浇筑不同于下部结构，其混凝土用量特别大，且性能要求更高，为此采用了标号为C50的高性能箱梁混凝土。为了成功浇筑这段2000立方米的箱梁，工人们轮班倒连续工作了近48个小时。 拆除河床围堰满足河道泄洪 随后，记者又来到位于重庆中路与张村河交界处以东部位的第八标段施工现场，远远地就可看到一段段桥体高耸在河道上，“这已经是我们浇筑的第二片箱梁了，第三片即将开始浇筑。”负责该标段施工的第一市政公司项目部负责人指着近处一段桥面对记者说，只见一辆混凝土浇筑泵车将机器臂伸到近20米高的桥面上，向已经扎好的钢筋箱梁体内浇筑混凝土。随后记者跟随其攀爬上高达19米的桥面作业现场，工人们灵活有序地操纵着泵臂往钢筋箱梁体内浇筑混凝土。上月中旬，项目部进行了首联箱梁浇筑，由于准备充分，预计30个小时完成的箱梁浇筑任务，只用了26小时。

    记者还注意到，项目部除了浇筑桥面，还有几辆挖掘机忙着清理河道上的围堰，施工人员告诉记者，去年年底项目开工后，首先进行的是桩基工程，为了减少河道水对工程的影响，因此在河的北侧建了一段高约两三米的围堰。“目前已进入汛期，尤其是7月底至8月中旬，雨量将达到全年最大，为了增强河道的泄洪能力，我们根据防汛办的要求，把围堰铲掉，恢复河道。此外，由于大桥接线工程已基本进入上部结构施工，铲掉围堰对工程影响不大。”施工人员介绍。 （记者 孙静芳 摄影报道）