[魔力谈车]太原公交主力车型详析之合客HK6800/6810A系列篇

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合客HK6800/6810A系列是太原2000~2002年度组建8系列较小客流线路的主力车型。第一批引进40辆为软座版HK6800，后分批引进蓝色塑料座椅版。2001年太原公交又根据前面HK6800的状况引进了在关键部分改进加强的HK6810A客车。HK6810A外形较6800更厚实可靠一些，底盘，车轮等关键部分有所加强。其它基本跟HK6800基本一致。HK6800/6810A全系列配备合客（现JAC）自产底盘，主力配置榆次新天地产HL495IQ发动机。
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生产厂商：合肥客车制造有限公司(现JAC江淮汽车)
型    号：HK6800 / HK6810A
发动机型号：HL495IQ
最大功率：75KW（汽油）/ 64KW（CNG）
最大总质量：7300KG
核定载客：40人
典型使用线路：
HK6800：201，828，834/834Z，841/841Z，850等...此车在太原公交四公司数量最多。
HK6810A：816，821，832，877等。此车在各场分布均匀。
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合肥客车HK6800图片集(1):
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合肥客车HK6800图片集(2):
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合肥客车HK6800图片集(3):
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合肥客车HK6810A图片集(1):
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合肥客车HK6810A图片集(2):
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最后来张历史照片:820曾经的HK"蛤蟆"时代:
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美丽的神话

顶  长治可惜没有合肥车

稀里哗啦

楼主照的那张820支是因朝阳街堵车，车回不了双塔寺，在火车站调头的情景。 [s:2]

请充值

纠正一下，软皮座位车是分2批来的，第一批是8053-8102，分别配给了815路和808路，815路是8053-8074，808路是8075-8102。第二批是8103-8164，分别配属802路和809路，809路是8103-8132，802路是8133-8162。8163在808路，8164和8166后来车互换编号，8165最早也是软皮座位，是和8279互换，8167也是软皮，和8282互换。然后8171-8174也是软皮座位。软皮座位车一共118辆。6800A的8051和8052是塑料座位，其中8051在813路，8052在812路，当实验车。6800A从8051开始，到8328结束，6810A从8339-8448结束。

雪山飞狐

顶一个,经常坐啊! [s:2]

4484

这个车放在平地跑跑就好了，最好不要上西山。
834那一点点人上坡已经很吃力了~

kljb20002000

HK6800A这车很牛 不过现在都是硬座的了 不爽！

piao0217

引用第9楼稀里哗啦于2007-02-26 21:14发表的:
楼主照的那张820支是因朝阳街堵车，车回不了双塔寺，在火车站调头的情景。 [s:2]

不是在火车站调头,是从五龙口绕道双塔寺.照片拍摄于2006年10月27日,没几天820就换了CKZ,又没几天换了大长江...