2007.3.10 今晚报
通过调整优化线网,加大场站建设和车辆更新力度,提高运营速度,确定公交主导地位,到“十一五”末——
公交线路增加到766条
记者鲍国之 刘延军
本报北京今晨专电 (记者鲍国之 刘延军)出席十届全国人大五次会议的市委规划建设工委书记沈东海告诉记者,今后本市将调整优化公共汽车线网,确定公共交通主导地位,通过新辟、改造、嫁接、撤销等多种方式,优化公共汽车线网布局。
沈东海说,今后本市将构建由快速公共汽车线路组成的骨干线路网络,由主干道大运量公共汽车线路组成的主体线路网络,由公共汽车线路与其它交通方式相衔接的喂给线路网络,由中心城区连接滨海新区的延伸线路网络,由中心城区接驳11个新城和远区县的辐射线路网络等五个层次的公共汽车线路网络。到“十一五”期末,公共汽车线路增加到766条,平均运营速度达到20公里/小时以上。
沈东海说,“十一五”期间,本市将在中心城区建成100处现代感、多功能、模块化、标志性的公共汽车中心换乘、区域换乘和综合换乘枢纽站;建成新型中途站候车亭1000处。此外,本市还将加大运营车辆更新力度,更新的运营车辆达到“国三”排放标准,逐步使全部公共汽车运营车辆排放达到“国四”标准,“十一五”期末,形成高档车型占20%、中档车型占30%、经济车型占50%的车型结构。
沈东海说,“十一五”期间,本市在已建成的地铁一号线和津滨轻轨的基础上,将完成地铁二、三、九号线的建设;轨道交通运营车辆达到434辆,增加14倍,到2010年,全市轨道交通通车里程达151.2公里。 |