近八成长途车公司化，南京至巢湖如坐公交

金陵人

昨日从交通部门获悉，江北客运站巢湖方向班线于日前全面完成长途客车公司化运营，实现了流水化发班。这意味着来往南京与巢湖之间如乘公交一样便利。至此，南京近八成长途客车实现公司化运营，节约资金2．4亿余元。


据了解，南京长途客运公司化运营之前，很大一部分客运车辆属于私人承包性质。2002年，南京着手改造长途客运线路，截至今年4月，南京已对南京至淮安、杭州、高淳、芜湖、马鞍山、全椒、溧水等210条客运班线实施公司化改造，已压缩客车运力达300辆之多，目前南京籍长途客车实施公司化营运的已达78％，司机的报酬不再与自己跑的班次坐了多少人有关，避免了争抢客源而导致班线脱节和违规营运情况出现。


记者获悉，南京至巢湖班车流水化，意味着每隔数分钟便有一班客车分别从南京和巢湖对开。据交通局有关负责人介绍，不久前刚公司化运营的淮安线班车由原来的79辆“杂牌”车压缩为28辆高级大客，虽然车辆减少，但效率却提高了4倍多，全程运行时间也由原来的三个多小时缩短到了两个半小时左右。


针对城区市民到桥北客运站乘车是否便利的问题，交通部门负责人告诉记者，目前有关部门优化了开往桥北客运站的公交线路，主城区主要交通枢纽地带都有公交车直达桥北客运站，基本实现了无缝对接，方便了市民出行。