空调车能否在寒冷冬季给乘客送上“徐徐暖风”，将直接关系到线路经营者的“饭碗”。本市公交管理部门将于下月初对全行业公交空调车进行冬令抽检，内容主要涉及空调车采暖、通风系统性能以及其他服务设施标志的完整度。
据公交处有关负责人介绍，公交行业管理部门对空调车工作性能有明确参数规定：车厢内温度应维持在12℃到30℃之间，同时在车厢前部醒目位置安装温度显示装置供乘客参考。按照上海的气候特点，每年6月1日至9月30日期间以及12月1日至次年3月1日期间，或车厢内温度高于28℃或者低于12℃时，空调车驾驶员应打开空调设施，未按规定开启时，乘客可直接要求拒付车费。
不过业内专家特别建议，对温度在意的乘客可在上车投币或刷卡前留意车厢前侧的温度显示器，有疑问马上向司机提出。“要索回票款并非易事，因为现行规定中也没有具体操作规范。”据悉，目前上海公交买票方式由以往单一的人工售票发展为POS机刷卡和投币为主，如果乘客付了车费但发现乘上了一辆温控不达标的空调车，易引发纠纷。
此外，考虑到空调车开暖气容易产生“闷罐”效应，目前投运的空调车均强制安装了独立新风换气装置，同时将早期车型的全封闭车窗改造成可平移开启的通风侧窗。
据了解，下月起公交行业将采用白天终点站抽检和夜间进场集中检查等方式“明查暗访”，被查到的不合格车辆将列入线路运营方考评记录，作为核发下一年度经营权的依据
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发表于 2005-11-22 10:07
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