厦门将再投放400辆新车 30公里内拟实行一票制

金陵人

去年,厦门的道路建设长度比上一年增加了一倍左右，厦门正在进入一个高速建设的“交通大发展”阶段。而新的一年里，厦门除了要继续完善路网，超前建设之外，更是要大力发展公共交通，公交优先，市民优先。
　　交通部门的调查显示，一辆公交车的运力等于30辆轿车，一个车道跑公共交通，相当于20个车道跑轿车，厦门要发展公共交通，这也是厦门地少，私家车剧增的现状决定的。

　　厦门市交通委主任林金平：21.6万（辆）的汽车，平均一辆车按10米来计算，排成长队要2160公里，那等于厦门2000多公里的路全部是车。如果发展到像北京每6个人拥有1辆车的话，我们厦门就要有40多万辆，就要翻一倍。那我们的路啊要多修一倍，我感觉（就光是）用地也有困难。

　　公交优先，今年厦门将加快老旧公交车辆报废更新，全市要再投放400辆新车，智能公交也将试点建设，同时，区间公交线路还会继续开通，中巴、小巴将可能调整到支线上运营。而市财政也会加大补贴，鼓励市民乘坐公交，《公交票制改革方案》将在年内出台，现行的公交票价有望降低，初步构思为30公里以内的线路实行一票制，30公里以上的长线车按照实际乘坐距离加收相应票价，像往集美、海沧等方向的岛外公交车都可能被纳入到一票制的范围，今后5年，厦门公共交通出行分担率的目标是从目前的28%提高到35%以上。目前，单向运力最高达到1.5万人次的快速公交BRT1号线也将在“九八”投洽会前通车。林金平透露，目前的高架通道也预留了今后发展轨道交通的空间。

　　厦门市交通委主任 林金平：我们城市发展如果达到了一定的规模，我想如果厦门跃上了300万人口的规模，轨道交通势在必行，这也是快速、大容量、环保、节能的交通。