建设有轨电车 缓解交通压力

金陵人

去年年底，大连有轨电车原有的两段有轨线路正式合并贯通运行。全线东至大连海之韵公园，西至兴工街，全程10.8公里。
　　实践表明，现代有轨电车除具有运量大、无污染、低噪音、快捷舒适、安全可靠的优点之外，与地铁、轻轨相比具有投资少（高架轨道交通投资约为地铁的1／3,而地面轨道交通又是高架轨道交通投资的约1／10,加上征地拆迁费也不过是高架轨道交通的1／5），工期短，见效快的优势。
    2月25日，九三学社兰州市委提交了《关于加快兰州有轨电车建设的建议》，认为兰州市无论从人口规模，还是城市交通走向分布及城市公共交通的需求、社会经济发展的需要，都迫切要求加快兰州城市轨道交通的建设。

    有轨电车绿色环保占地少运量大

    兰州东西狭长，东西向交通压力较大，城市道路紧张，客流走向单一，发展有轨电车则能够很好地解决这一问题，既避免了轨道交通线网结构方案及具体线路走向上的复杂设计，更有利于其优势的发挥，又解决了东西向交通压力大的问题。

    由于这种城市快速轨道交通具有占地少、载客量大、运载效率高、节省能源、污染少、使用寿命长等优势，再加上有自己的专用通行道、与城市道路没有平面交叉、不受市内道路交通的干扰等特点，以及与其他任何路面交通工具无法比拟的优越性，成为解决大城市交通问题的最有效和最理想方式。

    兰州市每年一进入冬季，大气环境保护的任务非常艰巨。从兰州大气污染物的构成来看，汽车尾气污染占到了30％左右，据市环保局在线监测对盘旋路十字的污染检测，汽车尾气的污染达到47％。

    在每公里每位乘客的出行中，轨道交通要比路面交通少占用三分之一的土地。据详细测算，每台汽油车、柴油车、天然气车和电车（仅以单接车为例）的百公里能耗分别为3公升、30公升、28立方和70度。以6节车厢为一个班次的有轨电车为例，假设长度为40公里，可代替100辆汽油或天然气公交车，假设日行驶1000公里，可日节约3000公升汽油或28000立方天然气，年节约汽油1095000公升、天然气9420000立方。

    树立城市新形象促进旅游发展

    根据我国大连、天津、武汉等城市实践表明，轨道交通特别是城市轻轨、有轨电车的建设及开通，可以大大提升城市形象和城市品位，极大地促进旅游业的发展。兰州建设有轨电车并沿黄河风情线分布，不仅解决了城市公共交通的运力紧张问题，而且增加了黄河风情线的旅游档次。

    有轨电车属城市公交，投资小。地铁、轻轨的建设，都有一个报批限制，有轨电车则没有。2007年兰州市的GDP总量已达732.37亿元，增长12.50％，比上一年多了0.49％，并且连续三年增长幅度都达到了100亿元，一般性财政收入达到了46.44亿元，完全具备了建设有轨电车的经济实力。

levostok

大连已经没有楼上的那一种电车了，
202路全部都是新型的轻轨电车，有独自的隔离轨道和高架轨道，典型的轻轨
201路改造后的轨道和接触网都是按照轻轨的标准建造的，但是与机动车公用车道，一半的车将更换成新的大连人轻轨，还有一部分是改造过的仿古电车，已经感受不到那种有轨电车摇摇摆摆的蜗牛式的运行了......
所以说大连现在的运行方式不能说是单纯的有轨电车，实际上大连的应该是一种新型的有轨电车和轻轨结合的新的运行模式......

公汽联营公司

原帖由 levostok 于 2008-3-2 08:49 发表
大连已经没有楼上的那一种电车了，
202路全部都是新型的轻轨电车，有独自的隔离轨道和高架轨道，典型的轻轨
201路改造后的轨道和接触网都是按照轻轨的标准建造的，但是与机动车公用车道，一半的车将更换成新的大连 ...

DL8000卖给长春了

插曲

得先考虑票价，要是车票贵得离谱，谁管你是什么车呢，都不会去坐。