JR东海 磁悬浮中央新干线计划

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JR东海的松本正之社长在接受每日新闻的采访时提到，力争2025年开业的磁悬浮中央新干线的始发站可能会定在品川或者东京。而现行停车站少的Nozomi原则上全部移到磁悬浮，以明确确立新干线与磁悬浮的区别。

磁悬浮的始发站的候补有与东海道新干线接驳的东京，品川，新横滨三站。松本社长说到：“能够让旅程短的旅客选择新干线，旅程长的旅客选择磁悬浮才是最重要的”。同时，他显示出了将始发站定在能够预测到压倒性多数的客流，并能为更广泛的范围的旅客提供方便的品川站或者东京站的意向。

建设费是大约5兆日元。他说明道：“（JR东海）每年入帐有4000亿日元，我们计划在总计15年的建设中每年从收入中支出2000亿日元投资到磁悬浮中，剩下2兆日元则贷款。”而对于规划沿线中的城市很多希望能够设置中间站一事，他认为设置的站会极少，并说道“设置中间站的前提是不牺牲高速运输，不会在近距离设置站的”


运行形态预计是几分钟一班的高频率运行。他还说道：“Nozomi将会几乎全部移到磁悬浮上来。东海新干线则会继续运行将停车站类型多样化了的Hikari，并发掘人们在通勤，上学方面的利用需求。”