【转】公交车刹车“尖叫”的根源

ljk

“为什么刹车尖叫的都是公交车？”“为什么一个普遍问题能长久存在？”“公交车刹车时发出的高分贝噪声对人身体有损害，也是城市的不和谐音，怎么没人管？”几天来，本报关于《公交车刹车声，冰城最刺耳的噪声》的连续报道，引来很多市民对这些问题的质疑。
　　本报记者经过调查发现，公交车刹车噪声的与公交车刹车片的质量有关。

　　专家讲解汽车制动原理，正常刹车本不应发出“尖叫”

　　哈飞汽车研发中心底盘室负责人佟有贵向记者介绍了汽车刹车系统的工作原理。

　　据介绍，汽车的刹车系统是通过刹车片与轮毂产生有效摩擦后迫使车速下降，并最终停车。任何一款汽车在设计时，研发人员都会根据该车型的用途、大小、载重量等不同，对车辆制动系统的摩擦系数、材质、大小等进行精确规范。其中，刹车片的密度一定要低于轮毂的密度，这样在制动时，两者才会产生最精确数值的有益摩擦，以此保证产生的振动和噪声是最低点，并达到有效制动。

　　佟有贵说，任何一款汽车从设计到生产，其刹车制动系统都不会带着噪声异响出厂。马路上一些汽车发出“尖叫”噪声，应该是违背了当初汽车配件的设计和不正当的驾驶方法造成的。

　　黑龙江工程学院汽车工程系副主任付百学教授分析说，除车辆在紧急制动或刹车片与轮毂间存有异物会产生噪声外，刹车片超期使用、散热不良、轮毂变形等原因也会使公交车在刹车时产生刺耳噪声。他认为，一些车辆更换副厂件和劣质刹车片，也可能是产生噪声的一大原因。

　　市场上，公交车所需刹车片质量价格相差悬殊

　　记者在市公共汽车总公司了解到，根据国家有关规定，公交车每三至四个月要进行一次二级保养，除检查、维修车辆底盘、悬挂外，刹车片也要进行更换。新刹车片在磨合投入使用后，是不会产生噪声的。

　　那么哈尔滨的公交车配件市场上，都销售、使用什么刹车片？据了解，哈尔滨市目前有公交汽车4400余台，黄海、丹东为主要品牌。昨天上午，记者分别来到宣化汽配城、通达街多家汽配商店，对这两款车的配件市场进行调查。

　　在通达街一家客车配件商店内，女老板一边向记者展示黄海牌客车所有车型刹车片的价目表，一边说，不同的车型配不同的刹车片，大小、孔距也不一样。记者了解到，这里的同一种规格刹车片都有多种价格。女老板介绍，其中精装版的最好，价格为几十元钱；普通装的十几元钱，而半金属版的则只需几元钱。

　　采访中，记者观察到多数经营者提供的刹车片，不论是什么型号均有三种不同版本，因其材质不同，价格相差悬殊。而且这些配件的包装上，多数都没有厂名、厂址等内容。记者打听一般公交车都选用什么样的刹车片，店主说当然买那些价格便宜、硬度大的。“公交车一天刹车好几百次，还是硬一点的‘抗造’，别管它出不出声。”一位老板说。

　　使用不同材质的非原厂原装刹车片，会给车辆带来什么影响？付百学教授表示，非原厂生产的不同材质的刹车片，不具备该车型设计的精确摩擦数据，不能达到最佳刹车效果和声音标准。而一些材质硬度偏大的刹车片直接导致“尖叫”噪声的产生，即使驾驶员小心驾驶也在所难免。

　　那么，哈尔滨市的公交车辆采用什么样的刹车片？本报对此将继续关注。本报记者 叶勇

野孩子

这个记者挺不错，真应该多报道些这样的消息，省着哈尔滨总买便宜货，也真是搞不懂，现在没有月票了，公交公司应该有钱了啊，进点好车吧。

fxj002

“哈尔滨市目前有公交汽车4400余台，黄海、丹东为主要品牌。”看来这个“黄海”和“丹东”是2个品牌了。黄海我是知道的，不知道丹东牌的车是啥样的？


这个报道很不错。一天光听媒体唱高调或拍马P了，早就烦透了。这种技术型的报道很贴近百姓生活。

下午三点

黄海和丹东明明都是一个牌子的,记者硬是整分家了.
不过文章上还是赞一个.

流风

报道也没有，照样响。前几天报纸上刊登过这条消息。为了2010年冬奥会。就是一阵风的事。
公交车队不管那么多，能停就行。管他响呢。响还好呢。当喇叭使。还不亏电。以前的老68就那么干。
新车回来，跑两圈直接换制动总程了。本身就便宜车，便宜车本身制动片质量就不过关。有的公交车不保养。摩擦片刹没有就干刹踢。换总程常有的事。
以前单节101龙江电车刚换车没多久，我就见过刹红“盆”的。跑起来直冒烟。

那么便宜的车，还想给换上好刹车片？记者也把他们想的太好了。
晕一个。