本帖最后由 wangtian2233 于 2010-8-2 12:41 编辑
中通 LCK6101GEV型混合动力公交车
中通这款客车即刚刚荣获“年度最佳环保巴士奖”的环保巴士，该车为10米长的并联式油电混合公交，采用同轴并联式结构，发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，具有结构紧凑，机械效率高和可靠性好的特点。简言之，其最大的优点在于比同类车低得多的能耗、最高的性价比、且主要总成部件全部为中国自主研制。天津公交,天津公交线路,天津公交迷,天津公交查询,天津公交论坛5 [) ~5 M: i: S, F' u3 ?
该车节能技术源自于中通节能公交LCK6103HG，主要包括底架式全承载车身结构，大容量轻量化设计，新型空气悬架系统等技术，后者曾于2009年底通过了“节能环保公共汽车创新联盟”的专家评审，并荣获2010中国第五届客车大赛(CIBC)金奖。在节能公交基础上衍生出的这款油电混合公交车，可谓如虎添翼，节油率在LCK6103HG节能柴油车的基础上再节油20%到30%。即比同类车型可节油30-40%。天津公交,天津公交线路,天津公交迷,天津公交查询,天津公交论坛$ }" j" n- {$ W2 M
LCK6101GEV型并联混合动力全承载城市客车是新开发的混合动力客车，是国内首次开发的十米级混合动力公交客车。 采用玉柴的105千瓦YC4E140-30型柴油机，将发动机额定功率减小了42Kw，提高了整车混合度。
最重要的一点，在国家大力推进新能源汽车发展的今天，这款车以全部中国自主研发的优势，将毫无悬念的进入ZF新能源车辆补贴目录，使用户可以搭上政策顺风车，真是无比的实惠。发动机热管理系统采用节能型高配置。中冷及水冷采用独立式智能型电控冷却风扇。匹配清华大学汽车工程开发研究院研制生产的AMT变速箱和自动离合器的HEV系统，电机峰值功率65KW，车辆实现自动换档，减轻了司机劳动强度，选用天津中德公司为公交工况设计的F6S950型小级差6档全同步器公交专用变速箱，保证系统性能良好安全可靠，又降低了成本，让公交公司买得起混合动力客车。节油率在LCK6103HG节能柴油车的基础上再节油20%到30%。即比同类车型可节油30-40%。电机和发动机在任意一套系统有故障时，另一套也能单独工作。
参考资料http://www.1904bus.com/thread-34190-1-10.html |
发表于 2010-8-2 12:29
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