原创：大连有轨电车全面介绍（2013年6月第8次更新）

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大连有轨电车全面介绍
本帖将全面介绍大连市现有的两条有轨电车线路：201路与202路

车辆及站台图片由本人原创，都是最近几年拍摄的
线路图均来自大连公交网（制图：新版大连人电车）

本贴是我在这个论坛的第9999帖

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（第10000帖）

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第一部分：历史简介
第二部分：线路篇  201路
第三部分：线路篇 202路
第四部分：车场篇

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第一部分 历史介绍

大连有轨电车，始于1909年9月25日，是继天津，上海之后，中国第三条，东北地区第一条有轨电车。也正是有轨电车的出现，拉开了大连城市公共交通体系的大幕。其中第一条线路起点位于电气游园(今裕景商城)至大栈桥（今码头）全长2.45公里。在其后的30年的时间里，大连共开通10条有轨电车线路，总长约32.7公里，车辆百余台，形成较完整的有轨电车线网，成为当时最重要的城市交通工具。 　　1951年国庆，大连电车工厂制造出新中国第一台1000型新式有轨电车。20世纪五六十年代是大连有轨电车发展的巅峰时期，最多时建有线路11条，总长48.9公里，车辆144台，职工5000余人，日均客运量45.33万人次。有轨电车成为当时市民最主要的交通工具。随着科技日新月异，有轨电车逐渐退出历史的舞台。但是大连至今仍保留两条线路，成为中国大陆地区保存最完整的城市。

注：以上资料是百度百科的解释，也可参考维基百科“大连轨道交通”条目中的有轨电车部分
其他内容在此不作过多解释，本帖的侧重点是有轨电车目前的状况

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第二部分 201路

大连公交网的相关记载

1903年 开通由现火车站—寺儿沟电车线路
1945年 恢复有轨2路（201）；恢复有轨5路（203）
1980年6月1日 有轨2路和5路联运，由寺儿沟至沙河口
1983年1月1日 改为201路
1985年4月27日 原201路联运分成两线，沙河口—火车站段称为201路（沙河口火车站—大连火车站）；火车站—寺儿沟段命名为203路（大连火车站—寺儿沟）
1996年7月20日
1996年8月31日 203与201先后实行准无人售票
2003年7月26日 因203轨道改造，改用汽车代运
2004年7月1日 轨道改造完毕，电车恢复运营。并由寺儿沟延长至东海公园，增设春海街、华乐广场、海昌欣城、东海公园车站。设201路与201路区间车
2006年6月10日 因201轨道改造,改用汽车代运。大连火车站下客站台移至101路回车场内
2007年12月30日 轨道改造完成，201路与203路合并，线路名称为201路，站点仍为原电车站点，始发站由沙河口火车站改至兴工街，东海公园站更名为海之韵公园
2009年7月5日 在海昌欣城与海之韵公园之间增设金广东海岸车站
2010年 因海之韵公园封闭改造，华乐广场至海之韵公园之间只安排一台车往返，前往海之韵公园需在华乐广场下车免费换车前往

线路图（旧）




现在的线路图 制作者为新版大连人电车

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201路现在使用的车辆：
翻新后的DL3000系（上）
最近几年来本地建造的DL6WA（此处待进一步确认）系列大连人电车（下）

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西端终点站：兴工街站
原来为沙河口火车站，后来由于BRT的建设，由兴工街至沙河口火车站的路段拆除

兴工街-西安路是大连主要商业区之一

由兴工街至大连火车站的路段几乎均为混行道路




东关街站 被忽视的角落（棚户区）

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大连火车站是原来201与203的分界车站，票价分段
本部分仍为混行，因此常有其他车辆进入电车站的事情发生






胜利桥车站，北面是俄罗斯风情一条街什么的（原来也是俄国殖民地）

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民主广场车站，201路车场所在地

大连火车站以东的线路均为原203路，部分新建路段为专用道路

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201路东段终点站一带仍在施工

三八广场  原来有环岛，拆了


二七广场 原来也有环岛，也拆了
原来车站在环岛的中间

华乐广场 区间车终点










金广东海岸 住宅区，附近是东港商务区工地



海之韵公园 东端终点

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第三部分 202路

目前使用的车辆为DL6WA

1945年 恢复有轨4路，由黑石礁至沙河口
1978年11月23日 调整为兴工街至黑石礁
1983年1月1日 有轨4路改为202路
1996年8月24日 202路实行准无人售票
  因轨道改造，202路改线路名称为202路汽车代运线（东北财经大学—沙河口火车站），由黑石礁延长至东北财经大学；兴工街延长至沙河口火车站
  202路恢复运营，202路汽车代运线取消，恢复原路线
2002年12月1日 202路开通，由（北河口—兴工街）；202路更名为202路区间车
2004年7月15日 职工月票由45元下调至39元，票价由2元下调至1元，IC卡票价由1.95元下调至0.90元；202路区间车8月份月票取消,与202路合并
2004年8月1日 202路与202路区间车合并，称202路。北河口始车由6：00提前至5：30、末车由20：30延长至21：30；兴工街始车由6：45提前至5：36、末车由19：45延长至21：30；车辆全部更换为DL6WC型电车，黑石礁末车由23：50提前至23：30；兴工街始车由4：30改为4：40。在海事大学与高新园区之间增设七贤路车站
2006年8月26日 北河口始车由5:50分提前到5:30;末车由21:30分延长为22:00；兴工街始车由5:45分提前到5:30；末车由21:30分延长到22:40分
2007年5月1日 北河口车站更名为小平岛前车站
2007年10月25日 医科大学车站更名为医大二院车站

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西端终点站 小平岛前 原名为北河口
该区域属于目前大连高新园区的一部分，远处可见NEUSOFT字样
本站以西为202路五一路（新）车场，实际位置与名称不符

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七贤岭站及其周边






七贤路站及周围情景
附近为大连地铁工程试验段，由于202路与地铁的重合程度在90%以上，所以一直有说法称地铁建成后撤销本线

由小平岛前至解放广场均为专用道路，但有平交道口

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弘基书香园车站

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黑石礁站
202路区间车终点，重要车站






2013补充

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星海公园站
电车可于本站折返









医大二院站