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2楼
楼主 |
发表于 2010-11-19 23:20
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北京历史上有过81路和81路支线公共汽车，那是主要服务于首钢公司各厂区、高井电厂和他们的宿舍区。1958年7月1日，81路正式开通（石景山钢铁厂办公厅-苹果园托儿所），线路全长4.4公里，使用的是公汽二场红色的小型的俗称“大鼻子”的车，每辆车只能载客20-30人。1959年11月9日，81路改为环行路线，首末站都在古城剧场，路线走向是古城剧场-大院-古城-老古城-厂东门，进入首钢公司院内，沿如今的501路的路线到炼铁厂，再向北经五一剧场到小西门（出首钢厂区）-铸造村-金顶街-十一宿舍-十二宿舍-俱乐部-五区-苹果园-杨庄，最后回到古城剧场。81路进入首钢的大门时，要查验首钢的工作证。文革期间为保卫首钢这样的大企业安全，81路不再环行，在食堂原路返回。1972年11月，81路被定为郊区城镇公共汽车线路，并改路号为501路，可以使用3.5元的市区月票，和公汽三场337路一个车队，车型不详。1982年1月，501路开始使用BK670型通道车，换车型后，由于食堂场地限制导致不能调头，因此缩短线路至炼铁厂，1991年1月，终点迁至五一剧场。现在改用52路支线淘汰下来的单机车，起点站为苹果园。六十年代中期修建地铁一线，苹果园路断路施工，81路改走苹果园南路和金顶南街，撤销五区和俱乐部两站，增加了六区站，后来又改成了苹果园地铁站，直至撤消前。
2004年7月31日，501路改路号为58路，成为北京市最偏远的一条市区公共汽车线路，同时在北京存在了30年的5字头线路随着501路的改名也消失了，未来将用于新的线路类别。
1963年9月16日81路支线开通，线路走向是：古城剧场-杨庄-苹果园-六区-十二宿舍-十一宿舍-金顶街-铸造村-小西门-广宁村-火车站-麻峪-高井，线路全长7.37公里，当时叫定时班车，相当于现在的高峰车。1972年7月，起点站由古城剧场改到苹果园，同年11月81路支线改路号为502路，变成全天线路，路线走向基本没变。502路最初使用BK670型通道车，1999年1月1日更换成BK6980型单机。2002年502路由苹果园延伸到衙门口并改为325路，于是能使用市区月票的502路消失了。325路最早是古城南里-燕山水泥厂的，开行时间很短，不久便被同期开通的327路（古城南里-槐树岭）和稍后开通的385路（老古城-大灰厂）两条路线所取代，原325路因此撤消。现在到水泥厂另外有605路（公主坟-水泥厂），不过仅在早晚高峰时开行 |
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发表于 2010-11-15 18:27
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发表于 2011-1-12 18:26
发表于 2012-9-24 17:50