【做个无聊的预测想象】地铁成网后对公交的冲击程度

JLCJLC · 发表于 2011-2-27 22:05

本帖最后由 JLCJLC 于 2011-2-27 23:58 编辑

近些年北京的轨道交通建设正在加速,不久的将来,或许真会像新闻中所吹的,呵呵所说,三环内步行一公里都会有地铁,大家觉得这对公交车的冲击会有几何,北京是否会逐渐像东京伦敦巴黎一类城市一样,逐渐淘汰公交,让轨交占据主导地位,像东京一样80%,乃至取消市内大量公交?

呵呵,下班高峰期再拥挤,我也向来选择乘坐公交车,总觉得大街上行驶的一辆接一辆的公交车非常亲切,代表了城市的繁荣,又承载了太多的历史,1,52,103,113?比起中规中矩的地铁,纷繁复杂的线路中,公交车也总是有着太多的故事,即便是某泼妇售票员,某个飞车司机,依旧另人怀念.

所以看着轨交的不断发展,我这个公交车迷突然有这样一种隐忧出现,不知大家什么看法呢..

晴天晒屁屁 · 发表于 2011-2-27 22:12

是对公交有一定冲击，但是轨交最近又有涨价的传闻，大家出行肯定还会选择公交。

午饭 · 发表于 2011-2-27 22:13

本帖最后由午饭于 2011-2-27 22:14 编辑

未来必然是轨道交通为主导，作为公共交通的“鱼骨头”。常规公共汽车慢慢要变成“鱼刺”。
客流冲击必然是有的。

午饭 · 发表于 2011-2-27 22:17

是对公交有一定冲击，但是轨交最近又有涨价的传闻，大家出行肯定还会选择公交。
晴天晒屁屁发表于 2011-2-27 22:12

公交包含了公共汽车、公共电车、地铁等多种交通形势……大家出行选公交，至于选什么类型的公交，那就要综合论定了。当今社会一般情况下涨价只要在可接受范围之内，大部分人当然是速度优先的。寸秒寸金嘛……

二手挖掘机 · 发表于 2011-2-27 22:19

道路情况会更复杂，继续拆迁导致上班/上学距离增加，人们需要进一步减少交通时间，小客车成本增长，道路交通系统控制成本等等原因都是要命的，因此涨价也得乘坐地铁。
天宫院到昌平收您8块也是合理合法的。

petrcech · 发表于 2011-2-27 22:21

地铁作为主干，对地面公交有些冲击也是不可避免的。但地面公交也是必不可少的补充
个人倾向早高峰上班这样比较赶时间的时候选择地铁或者以地铁为主导，晚高峰下班或者不去办急事的时候选择地面公交或者以地面公交为主

午饭 · 发表于 2011-2-27 22:24

地铁作为主干，对地面公交有些冲击也是不可避免的。但地面公交也是必不可少的补充
个人倾向早高峰上班这样 ...
petrcech 发表于 2011-2-27 22:21

下班，累得半死，饥肠辘辘，在噩梦般的西二环44和环线之间你会选哪个？

petrcech · 发表于 2011-2-27 22:32

下班，累得半死，饥肠辘辘，在噩梦般的西二环44和环线之间你会选哪个？
午饭发表于 2011-2-27 22:24

视具体情况而定，我个人倾向下班首先考虑地面公交。打个比方，假设我上班在国贸大望路一带（我家离苏州桥不远），上班我会家门口坐公交到巴沟倒十号线（或者有必要的话再倒一号线），下班我会考虑57+394（或74）

午饭 · 发表于 2011-2-27 22:41

视具体情况而定，我个人倾向下班首先考虑地面公交。打个比方，假设我上班在国贸大望路一带（我家离苏州桥 ...
petrcech 发表于 2011-2-27 22:32

大北窑、两广路上N个蛋疼的红绿灯（磁器口路口、磁器口到珠市口之间的N多路口小站、虎坊桥路口、菜市口路口）、西三环各种堵车……
注意我说的，累得半死+饥肠辘辘……基本上上了一天班，筋骨饿体肤，头脑接近爆炸状态的人都会有这感觉……

petrcech · 发表于 2011-2-27 22:51

大北窑、两广路上N个蛋疼的红绿灯（磁器口路口、磁器口到珠市口之间的N多路口小站、虎坊桥路口、菜市 ...
午饭发表于 2011-2-27 22:41

所以我也说了视具体情况，下班也不可能绝对不选地铁，只是不会首先考虑，而且这只是我个人的经验和选择偏好，无意推而广之
至于两广路和西三环的路况，我有段时间每天下班时间就是那么回家，倒是运气好基本上没赶上过大堵车（而且我有时是吃完以后才回家）

wug · 发表于 2011-2-27 22:52

楼主，论坛里不乏像您这样的纯公交迷，就是无视地铁，而且每当地铁要开新线的时候总要发发牢骚，比如4号线通了，808、826要完了，昌平线通了，345、919要危险了。但像北京这样2000万人口又拥堵严重的超级都市，发展地铁是必须的，地铁也必然是城市交通的绝对骨干。即使像您这样的纯公交迷，也应该是积极面对而不是消极抵制的态度。

alljtcc · 发表于 2011-2-27 22:53

饿的半死还是先就近吃饭吧，回家也没劲做了

天涯狂想 · 发表于 2011-2-27 23:41

本帖最后由天涯狂想于 2011-2-28 01:38 编辑

萝卜白菜各有所爱。
地铁成网对公交的冲击是必然的，这个谁也不能否认。
就我个人来说，对地铁那种幽闭的空间特别受不了，而坐公交一般都能心情比较舒畅。上下班赶时间的时候为了保险只能选择地铁，但平时不着急不堵车的时候就必然公交了，就是堵，只要有座也没关系。而且在路况好的时候公交不一定就比地铁慢。
我一直强调，地铁最大的优势不是在于最快，而在于时间最有保证。加上北京地铁的换乘系统，更是让公交比地铁方便快捷这种情况出现的几率大增

JLCJLC · 发表于 2011-2-28 00:16

本帖最后由 JLCJLC 于 2011-2-28 00:22 编辑

萝卜白菜各有所爱。
地铁成网对公交的冲击是必然的，这个谁也不能否认。
就我个人来说，对地铁那种幽闭的 ...
天涯狂想发表于 2011-2-27 23:41

呵呵,楼上所言极是.

或许是我们从公交车的环境中成长起来的人才更容易怀念吧.而对于一些专门喜欢地铁的人,这时代肯定适合他们了.

地铁的冲击的确让人觉得伤感,却不可阻挡,似乎是一种必然,也不知其中蕴含了啥样的哲学思想,不太懂,呵呵.

831空调车 · 发表于 2011-2-28 00:45

地铁送到站公交送到家
就目前小编高密的情况下，地面公交还是不可或缺

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