济南西站3条公交线路够用不？

济南包包 · 发表于 2011-6-9 18:49

根据现在的信息，济南西站西广场将开通3条公交线路。这3条线路够用不？够用与否，与旅客到站数量有关系。假设公交车发车频率为5分钟/班，则一个小时内，会有12x3=36班公交车发出。
接下来我们分析一下预期客流量：
济南老站现阶段平峰的旅客到达量在4-5万人左右，假设会有三分之一的旅客会转到西站，也就是1.5万人左右，加上放弃航空和公路交通而选择铁路的乘客数量，保守估计，平峰时期，济南西站每天会有2万人到达，有一半人选择公交车的话，是1万人，且会集中10:00-21:00之间（21:00之后公交车班次减少，且乘客乘坐公交车的倾向性会降低），每小时有1000人左右选择乘坐公交车，36班公交车可以运走这1000人；
如果济南西站每天的到达乘客达到4万人，其中一半乘客选择公交车，则相当于每小时2000人，对比36班公交车的话，不言而喻，紧张了。
如果济南西站每天的到达乘客达到5万人，还是一半乘客选择公交车，则相当于每小时2500人，36班公交车就吃不消了。
这种计算方式未考虑典型高峰时段，终到大客流集中出现等情况。

paiyankun · 发表于 2011-6-9 20:45

而且这几趟车终点太靠外，更会加剧市区几趟线路的拥挤。

木马巴士 · 发表于 2011-6-9 20:49

这3条线能不能都开起来是个问题
这次不应只是新开线，还应做好老线的接驳，老济南站会有多少客流被转移到西客站？

济南包包 · 发表于 2011-6-9 21:32

这3条线能不能都开起来是个问题
这次不应只是新开线，还应做好老线的接驳，老济南站会有多少客流被转移到西 ...
木马巴士发表于 2011-6-9 20:49

赞同木版的观点，这3条公交的线路有待优化。

济南公交 · 发表于 2011-6-9 21:51

还有一个去长清的线，四条线紧张点

无轨电车 · 发表于 2011-6-10 06:12

楼主那么死心眼呢？日客流量翻一番的话就算公交线路还是这4条，班次也不变吗？

sunny810929 · 发表于 2011-6-10 09:00

非常赞同3楼木版的观点，而且我觉得，甚至应该考虑在旅客高峰期开通济南站到济南西站的类似大站快车形式的线路，以应对客流的输送和往返。

济南包包 · 发表于 2011-6-10 09:38

楼主那么死心眼呢？日客流量翻一番的话就算公交线路还是这4条，班次也不变吗？
无轨电车发表于 2011-6-10 06:12

我的论点是3条线路够不够用，而不是要不要加车增线路。综合公交化归交通局后的表现，不能抱太高的期望，赫赫。
如果交通局的木头们能根据客流灵活调整的话，也算是一件好事儿。

W0868 · 发表于 2011-6-10 10:26

我就在想，到时候去京会不会有想象中的那么多人跑到这么老远的西站坐G，如果不是很赶时间又有票的话完全可以在老站买青京D或者G啊…时间上差不了太多，票价便宜些而且省下去西站折腾…

木马巴士 · 发表于 2011-6-10 12:05

我就在想，到时候去京会不会有想象中的那么多人跑到这么老远的西站坐G，如果不是很赶时间又有票的话完全可以 ...
W0868 发表于 2011-6-10 10:26

就怕是老站的票额很少，因为老D车都迁到西站去了，不去不行

W0868 · 发表于 2011-6-10 12:10

就怕是老站的票额很少，因为老D车都迁到西站去了，不去不行
木马巴士发表于 2011-6-10 12:05

嗯……就看是怎么分配票额了
一般动车都是滚动票额的，比如有人从淄博或者潍坊买了进京D车到济南站下车，下车的那个票额就会及时在济南站复用的
记得我年前去济南找天宇玩儿的时候就是坐的D60，那个车还不少在济南下的人呢~

木马巴士 · 发表于 2011-6-10 12:25

等人下车就太被动了，想提前很多天买好票是不可能

W0868 · 发表于 2011-6-10 12:29

等人下车就太被动了，想提前很多天买好票是不可能
木马巴士发表于 2011-6-10 12:25

这确实~~不过以后去西站坐G进京的话，基本上就可以随到随走了~

木马巴士 · 发表于 2011-6-10 12:31

以后实现了网上售票，是不是可以在去西站的途中用手机买票，到西站打印出来直接上车？

wangkun123 · 发表于 2011-6-10 17:30

像济南西站这样的大站最起码也应该开个7 8条线路

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