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利用双源特点让101路重回经十路吧!

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发表于 2011-10-24 22:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
经十路拓宽后因嫌电车转弯影响交通等因素让101路离开了经十路。现在101路被改造成了双源电车,不知可否借助双源这个特点让101路重回经十路?

开往甸柳庄方向将线网架设到德兴街站附近,然后电车脱辫运行至纬十二路后在升辫。
开往辛西路北口方向就不用脱辫了,直接从纬十二路架线到经十路辛西路北口站,然后脱辫返回停车场。
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发表于 2011-10-24 22:48 | 只看该作者
电池够用吗?
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 楼主| 发表于 2011-10-24 22:48 | 只看该作者
电池够用吗?
我是忠诚的 发表于 2011-10-24 22:48

从德兴街站到经七纬十二站之间仅是单向的难道还不够吗?


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发表于 2011-10-24 22:54 | 只看该作者
先不说电池够吗,营市街、槐村街的客流已经培养起来了,靠13和半条104承担不了吧
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发表于 2011-10-25 07:41 | 只看该作者
貌似当初101不回经十路就是因为线网问题
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发表于 2011-10-25 08:44 | 只看该作者
当时是修完经十路后,不让电车再架设线网。
7
发表于 2011-10-25 08:54 | 只看该作者
当时101在经七纬十二并入102线,从机床二厂再折向北进出场
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发表于 2011-10-25 10:45 | 只看该作者
当时101在经七纬十二并入102线,从机床二厂再折向北进出场
木马巴士 发表于 2011-10-25 08:54



围着车场转一圈?
9
发表于 2011-10-25 12:36 | 只看该作者
围着车场转一圈?
testwangtian223 发表于 2011-10-25 10:45


是的,架新线之前是这么走的
10
发表于 2011-10-25 12:57 | 只看该作者
没必要非追求电车上经十路,客流是关键。
11
发表于 2011-10-25 14:20 | 只看该作者
尽量避免升降杆,浪费时间
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发表于 2011-10-25 14:31 | 只看该作者
北京电车司机高速运行就敢降杆,不知道济南的支不支持
13
发表于 2011-10-25 16:18 | 只看该作者
电池问题,到时候纬十二路升杆电车又容易造成堵车
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发表于 2011-10-25 18:09 | 只看该作者
经十路-纬十二路-经四路现在已经有29路,何况101现在的客流已经爆满,没有调整的必要了。
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发表于 2011-10-25 20:00 | 只看该作者
可以从北小辛庄西街拐到经七路上嘛、、虽然有点挤、、
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