【博爱】202路有轨电车升级为快速有轨电车改造方案

mlm1984

改造方案，通过对202有轨电车进行改造，解决中山路西南段快速公共交通问题。
一、线路设计，202路 解放广场-小平岛前  201路 解放广场-海之韵公园（其中兴工街-解放广场段免费换乘）。
二、设置站点，202路 解放广场-和平广场-星海广场-医大二院前-星海公园-黑石礁-东北财经大学-海事大学-高新园区-七贤岭-小平岛前 设置站点11站。
三、线路长度，11.5公里
四、线路改造，202路采用全线封闭设计，加固原有电车线路，并在周围加装2米左右护栏。非高架轨道路口采取电车优先信号灯，并加设临时护栏。无路口地段每250米增车过街天桥或地下通道。
五、站台设置，在原有站台基础上进行改造，采用BRT的先付费后上车模式，调整公交站位，使之于电车站位一致，方便换乘，部分站位增设过街天桥。
六、配车情况，202路全线采用新/大连人牌电车。（引用版主图片，在此感谢^_^）
七、设计参数，202路 解放广场-小平岛前 设计时速60KM/H，全程11.5公里，运行时间18分钟，高峰间隔1-2分钟，平时间隔3-15分钟。
八、一些问题，采用电子调度，严格保证改造后电车的准点性，明确每站到站时间，及通过道口时间，保证电车双向同时通过道口，从而缓解设置道口带来的交通拥堵问题。连山街道口问题（见4楼）
九、建造成本，未知...不过远低于BRT成本。

202路快速有轨电车改造方案提出目的是通过局部快速公共交通的建设，丰富城市快速公共交通网络，从而达到真正的全城快速公交。

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2008-7-24 14:28 编辑 ]

大连冠忠9036

中山路西段是快速路，不是BRT

mlm1984

哈哈，理解错了，那就改成202路南段快速改造工程可行性分析吧~哈哈

swot

不错有创意，按照你的方案操作，现行202路电车完全可以在解放广场—小平岛区段，实现大连BRT有轨电车，自解放广场——小平岛区段实现全线封闭，只需要在“星海人家-连山街”一段设法采取高架桥或地下隧道立交202轨道，另外高新园区-七贤岭段采取高架桥或地下隧道立交

不过估计够呛能实现，第一，造价和费用出处；第二，以上两个区段再修立交，似乎可能性不大了

mlm1984

原帖由 swot 于 2008-7-24 10:00 发表
不错有创意，按照你的方案操作，现行202路电车完全可以在解放广场—小平岛区段，实现大连BRT有轨电车，自解放广场——小平岛区段实现全线封闭，只需要在“星海人家-连山街”一段设法采取高架桥或地下隧道立交202轨道 ...

八、一些问题，采用电子调度，严格保证改造后电车的准点性，明确每站到站时间，及通过道口时间，保证电车双向同时通过道口，从而缓解设置道口带来的交通拥堵问题。
这个主要就是针对连山街说的，连山街位处医大二院西侧，紧邻快速有轨电车医大二院站，只要保证车辆进出站的有序性（具体就是保证西行出站和东行进站同时完成，即使在高峰时期，道口的信号灯也可以保证每5分钟有3分钟以上的通畅时间），连山街道口的通畅还是可以保证的。

造价问题吗，改造计划成本不大，也就是加固铁道，和对全线路增加护栏，和几座过街天桥，车辆基本上已经齐备。成本方面比起BRT来可真是小巫见大巫啊。另外现代化的电子调度系统也应该是开销的大头~

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2008-7-24 11:06 编辑 ]

mlm1984

星海人家的机动车可以采用绕行道口的方式，行人可以走过街天桥或地下通道。
随着大连南部高新园区的发展，这个改造计划还是有一定实际意义的....除非
除非真要修超级大卫星-----------------地铁

[ 本帖最后由 mlm1984 于 2008-7-24 11:01 编辑 ]

小科0411

202西安路路段路阻严重，但实行封闭不可行。
其他路段：现在当电车行驶到道口基本都是绿灯，行驶速度不受影响。
想把202改为站台售票的唯一问题就是西安路改造，但是楼主知道西安路的情况，托宽难度很大。
政府短时期内不会这么做的，您说呢

mlm1984

原帖由 小科0411 于 2008-7-24 12:17 发表
202西安路路段路阻严重，但实行封闭不可行。
其他路段：现在当电车行驶到道口基本都是绿灯，行驶速度不受影响。
想把202改为站台售票的唯一问题就是西安路改造，但是楼主知道西安路的情况，托宽难度很大。
政府短 ...

貌似不涉及西安路吧....请仔细看帖子

mlm1984

最后说一句...以上内容纯属YY

公汽联营公司

原帖由 mlm1984 于 2008-7-24 08:58 发表
改造方案，通过对202有轨电车进行改造，解决中山路西南段快速公共交通问题。
一、线路设计，202路 解放广场-小平岛前  201路 解放广场-海之韵公园（其中兴工街-解放广场段免费换乘）。
二、设置站点，202路 解放广 ...

线路名称呢？地铁一号线小编组试验段？

qqgod

从轨道交通的角度说，202的现有轨道质量如果要提速，基本除了接触网和专用道可以用现成的，其他都相当于重新建设，而且有几个地方线路所限，改了也跑不快，并不是楼主想象的成本那么低

举个最基本的例子，现在的轨道情况，弯道会车都有危险

[ 本帖最后由 qqgod 于 2008-7-24 21:01 编辑 ]

mlm1984

原帖由 公汽联营公司 于 2008-7-24 15:13 发表

线路名称呢？地铁一号线小编组试验段？

很单纯的快速交通啊，如果实现的话，虽然运力不及地铁，但对大连来说，效果应该和地铁差不多

mlm1984

原帖由 qqgod 于 2008-7-24 21:00 发表
从轨道交通的角度说，202的现有轨道质量如果要提速，基本除了接触网和专用道可以用现成的，其他都相当于重新建设，而且有几个地方线路所限，改了也跑不快，并不是楼主想象的成本那么低

举个最基本的例子，现在的轨 ...

那个不用吧，弯道只要把受力侧轨道加固一下就可以了，60KM/H很快么~

重新设计了一下，精简了几个站点。
解放广场-会展中心-医大二院-黑石礁-东北财经大学-高新园区-七贤岭-小平岛前

mlm1984

原帖由 Ｄ調dê行驶 于 2008-7-25 09:32 发表
可败整免费换乘了，跟谁换啊？和6路换啊？不过想法是不错的！

那个不是终点调整到解放广场了么~解放广场可以免费换成201到兴工街...