西宁市南川东路乘车难问题日益凸现

自由人

“真要命，每天早上上班挤公交车就像打仗一样”，“该死的公共车咋还不来，看来今天上班迟到是在所难免了”，“老师让我们8点半到校的，现在都8点35分了，爸爸咋办呀”......9月1日早上，看着一辆辆从眼前开过却因为乘客爆满而到站不停靠的公交车和一辆辆载有乘客的出租车，居住在西宁市南川东路两旁的上班族和上学族们急得直跺脚。

　　“该死的公交车”

    9月1日是秋季开学学生报名的日子，这天早上，西宁市各条公交线路都是乘客爆满，而在南川东路上行驶的各路公交车(南川东路发往市区)更是异常地拥挤，从始发点就是满载，当车行驶到南川商场时已经满得不能再满了，司机只好一脚将油门踩到底，到后面各站时不再停车，这下可苦了在后面各站等候的乘客，上班的大人、去学校报名的学生，他们大多是7点30分左右就在等车的，一个个翘首企盼，好不容易等来一辆，结果是连车门都没摸着。个别还能挤上几个人的车刚一靠站，还没停稳时车门就已经被围严实了，司机大声高喊“坐下一辆”，可那些望眼欲穿了好久的大人小孩岂能轻易放弃这来之不易的机会，一个个使出浑身解数，或拽着别人的衣服往上爬或下面的人往上推，个别机灵的孩子干脆从林立的大腿间往里钻，就在车已启动时还有个别胆大的手拉着车门跟着车跑，此情此景可谓无所畏惧、视死如归。那些挤不上车的乘客眼看着就要迟到了，一边大骂“该死的公共车”，一边打电话到单位请假。



    早上8点30分时，一位已经等了40分钟最终没能挤上公交车的乘客，“怀着无比气愤”的心情给本报记者打电话，反映了南川东路乘车难的问题，并请求记者马上赶到南川东路现场采访。记者20分钟后赶到了这位乘客等车的地方———南川公园站，此时已是8点50分，但记者看到在此处候车的乘客大约仍有40多人，个个焦急难耐，不少上班族嘴里不住地重复着一句话：“他妈的，又要罚款了。”

    得知有记者在此，那些早已气胀了肚子的候车者们一拥而上将记者围在中间，七嘴八舌地说了起来，这个说“记者同志，替我们反映一下，这条路上坐公交车太难了”，那个说“我们多次向公交公司反映都没结果，你们报社给他们曝曝光吧”。
    工作单位在七一路上的李女士2003年在西宁市南川东路紫藤花园小区购房，每天上班的唯一交通工具就是乘坐3路公交车。然而，住上新房没高兴多久李女士的烦恼就来了，令她烦恼的不是住房有啥问题，而是上班乘车太困难。“我上班的时间是8点30，每天早上提前40分钟就出门等车，这个时间段正是上班、上学的高峰期，可就在这段时间车来的总是很慢，每来一辆3路车也都是满当当的，车一停上班的大人和上学的学生就像打仗一样冲向车门，可是能挤上去的却没几个人，更可气的是车上已是人满为患，很多时候车都不停。眼看就要迟到了，想乘出租车，可这时间连出租车都打不上，为此我经常迟到。如果早知道这条路上乘车不方便，打死也不在这里买房了。”李女士很是无奈地诉说着她的烦恼。

    有同样烦恼的不止李女士一人，一提起上班乘车，家住南川商场附近在财经学院上班的王先生更是一肚子气。王先生上班要乘坐4路公交车，每天早上7点40分他准时到候车点等车，可很多时候等他赶到单位已经是迟到5-10分钟了，即便是不迟到，下车后他也是衣冠不整了，原因是他总挤不上公交车，即使挤上去，他也没啥好下场———不是鞋上被人踩得全是脚印就是衣服领子转到了后背。说来可笑，在采访时王先生告诉记者，就在前不久的一天早上，在公交车上由于乘客“亲密无间”“高度团结”，他被挤到了一位女士后面，谁知一个急刹车他爬在了那女士的背上，该女士破口大骂他是流氓，并扬起巴掌就掴在了他脸上，王先生有口难辩，捂着脸尴尬地中途就下了车。

    上班族早上乘车难，那么上学的学生又怎样呢？家住车桥厂附近的丽娟(化名)是西宁五中学生，对乘公交车她好有一比：“乘车难，难于上青天。”在等车间隙，她很幽默却又很无奈地向记者讲述了她的乘车经历。“上学期间，我每天早上7点半在家门口等3路车，顺利的情况下(10分钟之内坐上车)8点能到校，但有很多时候不顺利，左等右等车总是不来。好不容易等来了，车上已经是很挤，也不知道哪来那么多的人，一见车来就死命往上挤，我要是不往前冲就被‘淘汰出局’了;下午放学时乘公共车也很让人郁闷,上班的、逛街的、上学的都要回家，就那么一趟车，挤呀挤的，人跟人之间没一点距离，经常被人家占了便宜，我很烦的。每当这个时候我就在幻想，如果我有辆车该有多好。这不是又开学了吗，哎，又该‘冲锋陷阵’了。”

    记者一边听着乘客们的怨言，一边注意着过往的公交车。记者看到，此时过来的公交车上仍然很拥挤，大部分车到此都不停，这种状况直到9点10分左右才有所缓解。

  


　　乘车难有渊源

    据记者了解，西宁市南川东路乘车难的问题并不是因为9月1日学校开学才出现的，只不过是在这天更加突出罢了。

    南川东路是省会西宁的南出口，曾经也是西宁市的重工业集聚区，因此有不少曾经是这一带大工厂的人分居在道路两旁。九十年代后期，南川东路上的不少大企业或重组或破产，被人们戏称为“南川冰路”。2001年，西宁市城南新区破土兴建，原来属于湟中县部分村镇的农民在失去土地的同时不仅得到了ZF给予的可观的土地补偿，而且还成了拥有西宁市城市户口的居民，这部分居民居住在城南新区附近，但他们的工作地却在市区内(打工)，他们进入市区的交通工具就是公交车。

    随着城南新区的建成，南川东路也越来越有商业价值，有不少房地产开发商看中了南川东路两旁的地皮，纷纷开始开发建设，没过几年南川东路两旁就拔地而起了一栋栋住宅楼，随之这一带的居民也就越来越多，乘车难的问题也就越发凸现出来。居住的人口多了，他们的出行问题也引起了ZF的关注，公交车由原来的只有一趟，增加到了6趟(3路、4路、34路、84路、58路、103路)。然而，尽管公交车有所增加，但仍然不能满足人们的出行需求，特别是直通市中心(南北大街、七一路)的公交车数量较少，而在市中心上班的人和上学的学生又相对较多。就拿3路公交车的行走路线来说，该路公交车的始发站一头是火车站，一头是城南新区，线路长且是唯一直通市中心的一趟车。这条线路串联了水井巷、西关街、南大街、北大街等小学和西宁五中、一中、十四中、十九中等中学，而恰恰南川东路有大量的中小学生在这些学校就读，他们上学能乘坐的只有3路公交车。由此可见，3路公交车的乘坐难度有多大也就可想而知了。

    公交公司的职工乘车也难

    时下，居住在南川东路两旁的居民反映乘车难，尤其是在上下班和上学放学时乘车更难。就此问题记者拨打西宁市公交公司的热线电话进行了采访，没想到接听热线电话的工作人员也在抱怨说“我们乘车也很难的”。这位工作人员在电话里态度很诚恳地说，她和她的很多同事都住在公交小区(地处南川东路)，也是经常因为坐不上公交车而迟到。她还说，他们经常会接到关于南川东路等地乘车难的投诉电话，但对此问题他们也没办法解决，原因是西宁市的公交运力严重不足。

    俗话说“靠山吃山，靠水吃水”，就连公交公司的职工靠着车都“吃不到车”，其他人恐怕是更得“靠边站了”。难道市民乘车难的问题ZF部门没看到或者是熟视无睹吗？我们坚信不是这样的，相信我们的ZF会在不久的将来让市民不再为乘车难而烦恼

[ 本帖最后由 自由人 于 2008-9-3 18:53 编辑 ]

公交知心人JACK

我觉得不尽然啊。这种时候只有在高峰的时候有时候会有，平时也没有那么拥挤的。只是建议在高峰时段缩短发车平率，各队公交车保持间隔，不要以来好几辆，不来就一辆没有。那样就会造成聚集大量客流。造成乘车难的现象。

西宁公交热心人.

这种现象存在的很多啊 不仅是3路 其他有的路线也是如此啊！！~~

青海魂

高峰的时候有时候会有，平时也没有那么拥挤的。