关于将火车站东天桥街站改成换乘站的一点不成熟的看法

蒙高丽呼 · 发表于 2012-10-23 23:14

本帖最后由蒙高丽呼于 2012-10-23 23:16 编辑

装修一新的济南火车站候车大厅投入使用了，可济南火车站附近的公交车还是乱成一团。前段时间去了趟枣庄，对枣庄的BRT换乘很感兴趣，觉得挺好的。其实很多地方的火车站都是换乘中心，可咱们济南火车站的先天条件在那里摆着了，结合现有的摆渡车一号线，将附近的公交线路少做调整，形成此图，欢迎大家热情讨论。火车站北面的拆迁已经进入尾声了，也许不久的将来会建成火车站北广场，希望到时候能有大型的公交换乘枢纽。
1、将现有的天桥街站改造成brt站台的形式，增加外部护栏和内部排队栏杆。改为“天桥街换乘站”刷卡进入。32路运行线路不变，双向停靠天桥街换乘站。
2、29路延伸至天桥街换乘站：由济南大学至天桥南运行站点不变，至天桥南站后，右拐经经一路，济安街，东西丹凤街，左拐进入天成路（天桥辅路），至现72路调头处调头返回。沿途双向增设茂新街，北坦大街，陈家楼，义和街，成丰桥，天桥街换乘站。
3、72路运行线路不变，开往泉城广场方向，单向停靠天桥街换乘站（路西）。
4、69路延伸至天桥街换乘站：至现72路调头处调头返回，单向增设成丰桥，双向增设天桥街换乘站。
5、111路由“盖家沟配货中心开往成丰桥”该为由“盖家沟配货中心开往天桥街换乘站”：至现72路调头处调头返回，双向增设天桥街换乘站，撤消西工商河路、堤口路东口站。
6、113路由“祝甸开往经一纬五”改为“祝甸开往天桥街换乘站”，由祝甸至北坦大街路口运行站点不变，至北坦大街路口后右转进入济安街，东西丹凤街，左拐进入天成路（天桥辅路），至现72路调头处调头返回。沿途双向增设顺河街，陈家楼，义和街，成丰桥，天桥街换乘站；撤消北坦大街，茂新街，天桥南，火车站，经二纬三，经二纬五，经一纬五站。
7、140路由“东宇花园开往成丰桥”改为“东宇花园开往天桥街换乘站”，至现72路调头处调头返回，由东宇花园至成丰桥运行站点不变，双向增设天桥街换乘站，开往东宇花园方向单向设堤口路东口站。撤消西工商河路站。
8、摆渡车一号线，由“火车站开往长途汽车站”改为“火车站开往天桥街换乘站”，行使至现72路调头处北面的桥洞调头返回，实现火车站至天桥街换乘站两站直达。将火车站的上车站移至出站口显眼位置，并对车内设施进行改造，改为地铁式座椅，增加扶手，加大发车密度。月票有效，摆渡车与换乘车一票制。
有不妥之处，欢迎大家斧正，谢谢！！

tianyu9999 · 发表于 2012-10-23 23:35

我觉得初衷和想法都没什么不好的~~把他当做一个动脑筋的小问题还是可以的，但是可行性太差了。

第一，天桥街双向4车道，高峰最外侧就要被自行车占用，实际只有2条车道。7条线路，假如高峰都是单向5分钟的间隔，那么单向不到1分钟就有一辆公交车，一个信号周期平均要多少车？1条车道能否容纳这样大的流量？

第二，并不是建一个换乘站，然后把终点站在周围的线路全都扯到这里来换乘就是方便，很可能只是增加了拥堵，像29这样绕一大圈，没人堵这么一圈去火车站。

可能设计的时候觉得挺有意思挺爽的~~但是可行性太差了，就当个自娱自乐挺好的~

骑公交 · 发表于 2012-10-23 23:38

这么改意义何在？29延伸到那里干什么呢？绕这一圈有几个人要坐？直线距离那么短但是为了绕一大圈又创造一个28。何必？摆1...本来是两站直达车，改了之后还有什么意思？乘客到了那里再转车坐一站去长途汽车站？就算要试验lz所说的换乘站也不能挑这么个站啊。天桥街这站人有那么多吗调这么多线过来放弃堤口路东口、火车站等的客流还要让140加入堤口路东口等左转信号的行列，得不偿失。

paiyenkun · 发表于 2012-10-23 23:50

规划了这么多，最核心的就是北广场必须要有枢纽站！！天成街不行，应该在北广场里边。另外我希望天桥暂时不重建，只拓宽辅路，并设公车道增加天成街站

伊布 · 发表于 2012-10-24 00:24

本帖最后由伊布于 2012-10-24 00:27 编辑

天桥街负荷够大的了

笛韵 · 发表于 2012-10-24 05:47

桥洞能过去吗？

1986314 · 发表于 2012-10-24 08:22

我只能对楼主的建议呵呵了

1986314 · 发表于 2012-10-24 08:28

你说到枣庄，那咱就说说枣庄，首先枣庄的换乘是以BRT为基础的，其次枣庄的换乘线路并不是单纯的普通线路，就是BRT换乘线路。你这样弄倒不如设计几条BRT换乘线路来的实在

木马巴士 · 发表于 2012-10-24 08:48

先不说这里能否容纳这么多线路，天桥街这个站在火车道的北边，在火车站北门未开放的情况下，旅客从现南门出站步行到天桥街需要走一公里还多，沿途路况比较差，而且还没等走到站就会被黑车截走。不如等火车站北广场开放，直接整成北广场枢纽站，或从北广场出来往东走一点就是天桥街站。

paiyenkun · 发表于 2012-10-24 09:53

楼主都已经说了这是对建成火车站北广场以后的规划。就不用再讨论现在的情况了吧，现在的情况肯定是没法实现，也没一点讨论的必要。

血虎帘子 · 发表于 2012-10-24 10:00

太麻烦而且容易造成交通拥堵
3 9 11 18 21 29 34 43 49 K51 78 81 113 132 K156 BRT5进南广场炸了天龙大厦和联运站修枢纽
67 69 84 111 114 125 130 140 K901 K904 K906进北广场
完事

骑公交 · 发表于 2012-10-24 10:12

血虎帘子发表于 2012-10-24 10:00
太麻烦而且容易造成交通拥堵
3 9 11 18 21 29 34 43 49 K51 78 81 113 132 K156 BRT5进南广场炸了天龙大厦 ...

好恐怖。。。怎么还有81 132 130？

carnival1983 · 发表于 2012-10-24 10:33

我的观点是济南站前建筑全部拆除弄一大广场济南铁路局及所属单位搬迁至高铁济南西站

paiyenkun · 发表于 2012-10-24 10:43

carnival1983 发表于 2012-10-24 10:33
我的观点是济南站前建筑全部拆除弄一大广场济南铁路局及所属单位搬迁至高铁济南西站

等济南铁路局大楼成危楼吧

木马巴士 · 发表于 2012-10-24 11:17

把火车站直接迁走吧，肃静

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

关于将火车站东天桥街站改成换乘站的一点不成熟的看法

本帖子中包含更多资源

点评

点评

点评