泰城首条公交专用车道位于泰东路，今年“五一”前投入使用。 本报记者 于明 摄记者 于明 通讯员 倪青华 “咱泰城什么时候能建公交专用车道？这样公交车、汽车、电动车就不用抢道了。”市民的愿望将会逐步实现。据了解，泰山国际汽车城综合改造项目正在顺利进行，在穿越该汽车城的泰东路路段上，将建立泰城首条公交专用车道，预计今年“五一”之前投入使用。 车道路面宽度为8米 由于该汽车城附近的泰东路段车流量大，为了保证车辆安全畅通，穿过该汽车城的主车道宽度延至18米，而其他路段均为12米宽。 除了拓宽该路段的路面，还在机动车道的两侧分别设置了宽达8米的公交专用车道，其他车辆禁止通行。专用车道长约1.6公里，沿途设置2个公交站点，两侧共4个公交站牌，为泰城首条公交专用车道。 在公交专用车道的外侧，设置了3米宽的步行道，以保证行人安全。此外，在主车道、公交专用车道、步行道之间还设置了绿化带，既可以作为美化道路的作用，也可为将来的拓展预留空间。据统计，所有车道加上绿化带，共计宽度为56米。 据了解，目前经过该路段的公交线路只有14路和30路，未来随着西部青春创业园等区域的发展，公交线路将不断增加和延伸。 将缓解相关路段交通压力 据了解，泰山国际汽车城目前占地规模达到1089亩，拥有汽车品牌4S店42家，入驻汽车品牌65个，已经成为泰城及周边地区规模最大的汽车贸易集散中心。随着区域经济的快速发展，该汽车城道路拥挤、环境脏、乱、差等问题日益凸显。 为此岱岳区委、区政府借泰东路集中整治活动，推动泰山国际汽车城的综合改造，目前，该汽车城已经拆除院墙及违章建筑等57处6250平方米，拆除广告牌匾67块，投资3000多万元进行道路拓宽、硬化及桥梁建设，并已经完成形象进度的80%。计划近期全面完成人行道板铺设、路灯安装等工作。 相比过去，泰东路路段车辆拥挤，市民乘公交不便。现在随着公交专用车道的建设，不仅方便了市民安全顺畅地乘坐公交车，而且也将大大缓解这段道路的交通压力。 5条公交专用道逐步开辟 关于公交专用道的建设，在去年11月30日市政府发布的《泰安市人民政府关于优先发展城市公共交通的意见》中，就已经提出：泰城双向六车道及以上的道路，将逐步辟建公交专用道，包括灵山大街、东岳大街、泰山大街、长城路、龙潭路南段，推进城市快速公交系统(BRT)建设。 由此，使城市快速公交干线的公交平均承运速度达到25公里/小时，普通干线达到20公里/小时，准点率达到90%以上。 据了解，随着泰城车辆的增多，上下班高峰期的拥堵使得等公交车时间长、路上太耗时等问题日益突出。为此，该文件提出，泰城主城区的公交发车间隔时间，限定在5至10分钟，首末站之间公交车通达时间原则上不超过60分钟。公交专用道的逐步建设，无疑给公交车辆快速通行提供了条件。 | 
发表于 2013-1-9 11:28
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发表于 2013-1-9 12:28
