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司机半途上厕所,特9应该制定相关措施

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发表于 2008-10-29 22:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我现在上学经常要坐特9,有一次是我想坐它围4环转一圈,但是转到安慧桥那的时候司机上厕所去了,大约5分钟司机从公共厕所里出来了,我坐在2层的前门那个位置所以看得很清楚。
现在我是上学放学都要坐特9,这回又赶上司机上厕所,这回是在四季青桥南,司机上厕所把车停在一边,售票员就说司机上厕所去了,大家耐心等待一下,因为我着急回家还有些事,挺着急的,司机5分钟了还没回来,我就跟售票员说:“您的司机跑哪上厕所去了?这还赶时间呢!”售票员说:“我们也没办法,您体谅体谅我们吧!”后来大约又过了2分钟司机回来了,但是有路单的限制他要把上厕所的时间补回来,所以在营慧寺到郑常庄之间的车速快跟火车有一拼了,头一次坐这么快的特9。司机开快车是为了在规定时间赶到黄土岗,证明他是有时间的,那乘客就没有时间吗?你是在规定时间到了黄土岗,但是乘客就得错后到自己的地方,这多亏是下班时间,要是上班时间迟到了扣的工资司机给补是怎么着?就算是下班时间,谁也不知道他冷不丁的来个上厕所,要是有赶火车、赶飞机的这不全耽误了吗?
但是司机也没办法,不上厕所也不能就尿裤子,所以我觉得特9车队应该出手解决这个问题。如果司机在黄土岗上了厕所你也不能保证半道他不上厕所,要说不喝水也不可能,人缺水对身体也不好,所以我觉得能否在个合适的地方设个中转站?比如某车站附近有个公共厕所,那就在那设个中转站,司机乙在此等候,让司机甲从黄土岗出来开到中转站换司机乙开到黄土岗,这时司机甲可以喝水上厕所,等下趟车来了司机丙下车上厕所,这时司机甲在开到黄土岗,也就是说每个司机在开半圈的时候都能得到休息,这样对于司机的安全驾车也是有好处的,因为3个小时绕四环一圈实在是太长了。
车队也得有人性化方案吧,这样车不会晚点,不会影响到调车,司机也能休息。要么3个小时确实有点太折腾人了。
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发表于 2008-10-29 22:25 | 只看该作者
堵车耽误时间么 要是能容忍堵车 就应该容忍司售上厕所
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发表于 2008-10-29 22:29 | 只看该作者
特9点太松!!强烈要求把特9整圈的额定时间减少半小时!!
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发表于 2008-10-29 22:48 | 只看该作者
原帖由 大郊亭 于 2008-10-29 22:25 发表
堵车耽误时间么 要是能容忍堵车 就应该容忍司售上厕所

我觉得您说得有道理.
如果司售上厕所不能忍的话,堵车时就应该挂一档,谁挡了路就推谁,凭什么挡我路.

不过话说回来,上厕所5分钟为限,时间再长了,确实乘客受不了.

[ 本帖最后由 likelives 于 2008-10-29 22:50 编辑 ]
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发表于 2008-10-29 22:55 | 只看该作者
那天370都快到总站了,圈门就有厕所,司机非得差那几站就去上厕所,还慢慢悠悠的走
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发表于 2008-10-29 22:59 | 只看该作者
人家3個小時才能到一次總站,你不能不讓人家喝水、排遺吧
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发表于 2008-10-30 09:57 | 只看该作者
中途换司机涉及到问题比较多,容易引发矛盾。比如你这边路上堵车,中途换司机的地方那司机还等着跑圈完任务,你这边完不了,他那边也完不了,车队不好处理,容易引发矛盾。
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发表于 2008-10-30 10:08 | 只看该作者
原帖由 东方号 于 2008-10-30 09:57 发表
中途换司机涉及到问题比较多,容易引发矛盾。比如你这边路上堵车,中途换司机的地方那司机还等着跑圈完任务,你这边完不了,他那边也完不了,车队不好处理,容易引发矛盾。

可不可以这样,中途的司机,排个顺序,司A第一个走,司B第二个走,...
就是说,中途司机不是按车号等车,是按来车顺序等车.
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发表于 2008-10-30 10:09 | 只看该作者
原帖由 东方号 于 2008-10-30 09:57 发表
中途换司机涉及到问题比较多,容易引发矛盾。比如你这边路上堵车,中途换司机的地方那司机还等着跑圈完任务,你这边完不了,他那边也完不了,车队不好处理,容易引发矛盾。

我觉得每一项规定,必然有利有弊,就看是利大还是弊大了。
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发表于 2008-10-30 10:10 | 只看该作者
原帖由 likelives 于 2008-10-30 10:08 发表

可不可以这样,中途的司机,排个顺序,司A第一个走,司B第二个走,...
就是说,中途司机不是按车号等车,是按来车顺序等车.

这种办法是可以实施的,但是前提条件是司机驾驶技术平均,对车辆熟悉程度较好,否则车辆由于司机操作的问题可能出现不能满编出勤的状况,进而使得上路车辆减少。
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发表于 2008-10-30 10:17 | 只看该作者
原帖由 东方号 于 2008-10-30 10:10 发表

这种办法是可以实施的,但是前提条件是司机驾驶技术平均,对车辆熟悉程度较好,否则车辆由于司机操作的问题可能出现不能满编出勤的状况,进而使得上路车辆减少。

是啊,车况差别很大。
周末看一个运通119,司机换档时,档把都碰到架驶台了,档还是没换过来,因为每次都磕到架驶台的面板上,架驶台的面板上面已有一个大坑了。

[ 本帖最后由 likelives 于 2008-10-30 10:18 编辑 ]
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发表于 2008-10-30 10:22 | 只看该作者
上了5分钟说明他憋的以经够呛了,乘客应理解.要是他继续开很可能会出事.还是要安全第一
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发表于 2008-10-30 10:51 | 只看该作者
有一次在南三环坐300内,一售票急着找厕所,每站都看看,在木樨园下的车,跟另外一个售票说不用等了,我坐后面的车回去。结果变成单售了,好在车上人不多
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发表于 2008-10-30 10:54 | 只看该作者
原帖由 云天 于 2008-10-30 10:51 发表
有一次在南三环坐300内,一售票急着找厕所,每站都看看,在木樨园下的车,跟另外一个售票说不用等了,我坐后面的车回去。结果变成单售了,好在车上人不多

不容易啊!幸亏是售票,如果是司机,就麻烦了。

[ 本帖最后由 likelives 于 2008-10-30 10:56 编辑 ]
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发表于 2008-10-30 11:53 | 只看该作者
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