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微步的意义

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发表于 2013-4-28 10:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
微步的出现,都是公交没准点惹得祸,其实公交按点发车,除了路上特殊情况,前后也就差几分钟的时间,乘客等车也能接受一定的时间误差。 乘客关心的是多长时间指定能来车和坐上车,而不是下趟车还有多长时间到,  公交公司你规定发车间隔十分钟,那么乘客在15分钟能能等到车我觉得可以接受, 如果你规定间隔3分钟,那么可以最长等6 7分钟能来车。 就怕你是现场调度,等车到底多长时间来心里没底, 预想可能等10分钟,结果等半小时以上的情况太多了, 你叫人何以堪啊
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2
发表于 2013-5-1 01:36 | 只看该作者
本帖最后由 郭森垚 于 2013-5-1 01:53 编辑

请问你说的现象时出现在平时多还是特殊情况多?再说了公交线路的发车间隔怎么能一碗水端平呢?比如平常等102就是3分钟,等124就是20分钟,总不能用等102的心态来等124吧。如果真有这样的人他干着急也没办法,谁叫有些车配车少间隔大是个事实呢。再说了微步的出现是个必然,大家在等车的时候总会想着有个盼头。就算再准点发车还是会有人嫌等车时间长,即使现在不出现微步他早晚也有出现的那一天。大家又不能去背发车间隔你说是不是?有些车就是配车少没办法。话不能说的太绝对了
3
发表于 2013-5-1 16:56 | 只看该作者
关键是特殊情况太多了,很多路段都堵车,许多线路串车严重,可能从车场里发车是按点的,但到某一站点就没保证了。其实没有微步的时候大家也是一样坐车,有了这个,等多长时间,心中多少有个底了。
4
发表于 2013-5-1 17:13 | 只看该作者
微步的意义是我现在每天上班必须查微步,它能帮我避免迟到,副作用是让我患上了选择综合征
5
发表于 2013-5-1 21:42 | 只看该作者
微步的重要意义是,移动运营商的流量大大增加了

点评

济南公交没有wlan覆盖,只能包流量  发表于 2013-5-2 12:28
直接的感受  发表于 2013-5-2 12:27
大部分人都是流量包月吧。  发表于 2013-5-2 08:33
6
发表于 2013-5-1 22:16 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2013-5-1 17:13
微步的意义是我现在每天上班必须查微步,它能帮我避免迟到,副作用是让我患上了选择综合征

以前我去解放桥or历山东路,总是苦于选择2还是102,查了几次微步只要经七路泺源大街不是太堵一般都是102快。
7
 楼主| 发表于 2013-5-2 10:18 | 只看该作者
郭森垚 发表于 2013-5-1 01:36
请问你说的现象时出现在平时多还是特殊情况多?再说了公交线路的发车间隔怎么能一碗水端平呢?比如平常等10 ...

在公交站牌上明示发车间隔啊, 只要公交按点发车,路上堵了那是路上的事,没人怨公交公司了,当然司机也应互相调节着点,不要出现四五辆车同时进站 同时出站的情况,那样的话后来的人肯定要等时间长了。
8
发表于 2013-5-2 10:33 | 只看该作者
高悦翔 发表于 2013-5-2 10:18
在公交站牌上明示发车间隔啊, 只要公交按点发车,路上堵了那是路上的事,没人怨公交公司了,当然司机也应 ...

明确了有什么用。。比如明确20分钟间隔结果40分钟来2个,这间隔写上有什么用,有微步了下一班车看看快来了就坐不来就坐别的车或者打车,算好时间出门就是了
9
发表于 2013-5-2 10:34 来自手机 | 只看该作者
高悦翔 发表于 2013-5-2 10:18
在公交站牌上明示发车间隔啊, 只要公交按点发车,路上堵了那是路上的事,没人怨公交公司了,当然司机也应 ...

发车间隔是死的,路况的活的,微步给乘客一个明确的信息看还要等多久。发车点基本上都相对固定,但是路上情况千变万化,谁知道会如何?如果查微步一共3个车,来了一个挤爆的,至少有准等下一个看看会不会不这么挤。司机怎么互相调节呢?难道串车之后后面的司机就在路边停一会儿或者用不到10的速度慢慢磨?那后面车上的乘客肯定是不乐意的。
10
发表于 2013-5-2 10:40 来自手机 | 只看该作者
楼主说“ 乘客关心的是多长时间指定能来车和坐上车,而不是下趟车还有多长时间到”
这可未必吧,乘客能不关心下趟车什么时候到吗?不关心的话那随便啊,愿意什么时候来什么时候来等就是了,不是这样吧。
“ 就怕你是现场调度,等车到底多长时间来心里没底”
这不就是微步的意义吗,告诉你最近的车到哪里了,也能推算差不多等多久。
11
发表于 2013-5-2 11:51 | 只看该作者
抛开其它所有意义不谈,我就是喜欢看看自己感兴趣的那些车和线路的实时情况,萝卜白菜各有所爱,我不要别的意义,我就是感兴趣,想看看。另一方面只要对公交调度不会产生负面影响(比如访问过多会不会影响调度中心软件的运行),公开这些信息也自有它的正面意义。技术时代的最大福利就是大众获取信息非常便利,既然只需要很小成本或者不需要增加成本就能提供这种便利,当然是提供出来更好。
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发表于 2013-5-2 12:45 | 只看该作者
无聊的话题
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发表于 2013-5-2 15:32 | 只看该作者
微步的意义在于,无论一条线路的间隔如何,都可以让你乘车时候车时间缩短为几分钟的问题,即使是换乘时,只需要提前看好后续车辆情况,就可以即使调整换乘计划。站牌即使写明了,比如151间隔25分钟,那你就真的觉得每天平均候车时间为12.5分钟就可以放心等车了吗?另外有了微步,你是可以自己看出来间隔的,但是印上发车间隔你却不知道实时运行情况,哪个更先进全面不言而喻。
14
发表于 2013-5-2 19:41 | 只看该作者
这个主题的意义……
15
发表于 2013-5-4 12:53 | 只看该作者
微步的意义,让我漏坐了几次车。比如,前天下午坐K162,明明看着下一辆车还有8、9站地,我就慢悠悠往站台走,结果眼睁睁的看见一辆K162从我面前经过,停车,起步,扬长而去。查微步,结果发现这辆车根本没出现在软件上。
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