化工园公交线网优化方案意见征集帖

南老夫子

   江北公交资源整合工作已经完成。为合理配置江北公交线路资源，提高公交运行效率，提供更高水平的公交运营服务，根据《南京市公交改革与发展五年（2011—2015年）行动计划》的总体部署，近期市交通运输局委托相关科研机构，筹备开展江北地区公交线网优化工作。化工园区域公交线网优化，是江北整体优化工作的一部分；考虑到化工园居民的公交出行需求，为充分发挥公交资源整合后的体制性优势，市交通运输局决定先期组织开展该区域的线网优化工作。
    经过前期详密调查客流、组织相关单位现场勘察和多轮研讨，制定本轮优化调整方案，现向乘客委员会和社会各界广泛征求建议、意见。
    一、化工园公交线网优化工作的原则和目标
    化工园公交线网优化工作遵循《南京市公交线网优化总体思路》所确定的总体原则，近阶段以“外围补充、远郊扩网”为重心，中期以“衔接轨道”为重点，以整合既有线路资源、加强公交运力投放、缩短运营间隔、延长服务时间为手段，努力把化工园建设成区域公交服务中心，强化化工园对周边的公交辐射，达到“区内公交均衡发展，外围干线紧密衔接，市民出行总体便捷”的目标。
本轮化工园线网优化工作由扬子客运公司具体组织实施，重点解决该地区公交线网布局不合理、部分路段重复较多、路网覆盖率较低等突出问题，改善化工园内部及其与周边区域的公交联系，提高公交出行的可达性和便利性。
    二、具体优化方案
    本轮优化拟新辟2条、调整4条、延伸2条、将4条线路整合为2条，共计10条线路。

序号	类别	线路名称	里程 （km）	首末站	行驶路段	配车数 （辆）	服务时间	发车间隔	调整措施与理由
1	调整前	1W	14.5	葛塘-葛塘		14	6:00--20:00	7--10	优化线形结构，减少线路重复。
	调整后	643W	10	葛塘-盘金华府	葛中路、葛关路、杨村一路、杨村路、新华路、新华西路、湖滨路	12	首站6:00-20:00 末站6:30-20:30	高峰5-7 平峰8-10
2	调整前	2W	16.8	盘城-盘城		12	6:00--20:00	8--12	整合现有线路，沟通盘城、十村、长芦之间交通，较少换乘率，降低居民出行成本。
		8W	7	十村-长芦		8	5:30--19:00	15
	调整后	644W	15	盘城客运站- 化学工业园	长丰南路、沿江二路、湛水路、沿河路、新华东路、新华路、葛关路、葛中路、园东西路、浦六线、盘城路	12	首站6:00-20:00 末站6:30-20:45	高峰7-9 平峰10-15
3	调整前	3W	12	四周-四周		10	6:00--20:00	7--10	解决原线路走向不合理，造成资源浪费的现象，优化后更加方便居民出行
	调整后	645W	10	晓山南村-葛塘	草芳路、晓山路、太子山路、旭东路、葛关路、新华路、平顶山路、杨村一路、葛关路、葛中路	10	6:00--20:30	高峰5-7 平峰8-10
4	调整前	135W	14.5	盘城-化工园		2	首站6:00-18:00 末站6:40-18:40	40	沟通大厂住宅密集区与化学工业园园区之间的交通，解决大厂居民到化学工业园区工作、办事。
		614W	12.8	葛塘-化工园		2	首站6:00-18:30 末站6:30-19:00	40
	调整后	614W	14	盘城客运站-化学工业园	南段改由：盘新路、新华西路、新华路、园西路、宁六路行驶	8	首站6:00-20:00 末站6:30-20:45	高峰10-15 平峰15-20
5	调整前	江扬	25	江浦-扬子		5	首站6:00-18:00 末站7:00-18:00	20--30	加强大厂江浦之间的交通衔接、缓解汉江、D2等线路的运营压力，加强欣乐路的公交线网覆盖。
	调整后	D10	30	浦口中心医院-扬子乙烯	上河街、珠泉路、珠江路、浦珠路、柳洲路、宁六路、晓山路、草芳路，欣乐路、毕洼路、新华路、新华东路、平顶山路。	20	6:10-18:00	高峰10-12 平峰15-20
6	调整前	六南	22.3	龙海商业广场-南钢		6	首站6:00-17:30 末站6:40-18:10	20--30	填补毕洼路公交线网空白。
	调整后	618W	25	龙海小区-南钢	中段改由：葛关路、欣乐路、毕洼路、新华路、葛关路	12	首站6:00-17:30 末站6:40-18:10	高峰10-15 平峰15-20
7	调整前	6W	14	十村-新集		18	首站5:30-19:00 末站6:00-19:30	6--12	解决十村场站问题，方便新集居民到大厂玉桥购物。
	调整后	646W	15	新集-大厂玉桥	东段延伸：新华路、毕洼路	14	首站6:30-19:50 末站5:50-19:00	高峰6-8   平峰10-12
8	调整前	5W	19	玉带--十村		6	6:00--18:00	30	解决十村场站问题，方便瓜埠居民到大厂玉桥购物。
	调整后	635W	24	瓜埠-大厂玉桥	北段延伸：冶六线    南段延伸：新华路、毕洼路	10	首站6:00-18:00末站6:30-18:30	高峰14-16 平峰15-30
9	新辟线路	647	12	中山科技园   -盘金华府	中鑫路、葛新线、葛关路、凤凰东路、凤凰南路、宁钢路、湖滨路	10	6:30-19:30	高峰7-9 平峰10-15	解决中山科技园出行问题，填补原大厂1路撤出凤凰路后给居民带来的不便。
10	新辟线路	648	14	高新区-     扬子乙烯	星火路、永锦路、龙山北路、盘城新街、盘新路、杨新路、新华西路、晓山路、草芳路、欣乐路、杨村二路、平顶山路	14	首站6:45-21:20末站6:00-20:30	高峰6-8 平峰10-12	沟通大厂与高新开发区之间的交通，同时方便信息工程大学、滨江学院的乘客去大厂购物、办事，同步解决杨村二路长期不通公交的问题。

    （一）为减少线网重复系数，加强公交出行可达性，将现有4条线路整合为2条。
    1、现大厂2路（盘城-盘城）、大厂8路（十村-长芦）拟整合为一条线路（命名为644路，盘城客运站-化学工业园），行驶路段为长丰南路、沿江二路、湛水路、沿河路、新华东路、新华路、葛关路、葛中路、园东西路、浦六线、盘城路，服务时间调整为首站6:00-20:00、末站6:30-20:45。线路整合后，减少了线网的重复系数，加强了盘城、十村、长芦之间的公交联系，减小沿线居民公交出行的换乘率，降低其出行成本。

    2、现614路（葛塘-化工园）、135路（盘城-化工园）拟整合为一条线路（命名为614路，盘城客运站-化学工业园），南段改由盘新路、新华西路、新华路、园西路、宁六路行驶，整合后服务时间调整为首站6:00-20:00、末站6:30-20:45。线路整合后，旨在加强大厂住宅密集区与化学工业园区之间的公交联系，满足大厂居民至化学工业园区的公交出行需求。

    （二）为优化线型结构，填补公交空白，调整4条线路，延伸2条线路。
    3、现大厂1路（葛塘-葛塘）拟调整运行路段（调整后命名为643路，葛塘-盘金华府），行驶路段为葛中路、葛关路、杨村一路、杨村路、新华路、新华西路、湖滨路。线路调整优化了线型结构、减少了线路重复，调整后运行里程缩短4.5公里，高峰间隔缩短为5分钟，服务时间延长30分钟（首站6:00-20:00、末站6:30-20:30）。

    4、现大厂3路（四周-四周）拟调整运行路段（调整后命名为645路，晓山南村-葛塘），行驶路段为草芳路、晓山路、太子山路、旭东路、葛关路、新华路、平顶山路、杨村一路、葛关路、葛中路，服务时间调整为6:00-20:30，延时30分钟。线路调整解决了原线型走向不合理问题，缩短运营里程2公里，高峰间隔缩短为5分钟。

    5、现江扬线（江浦-扬子）调整运行路段，并同步实施大站快车改造，调整后起讫站为浦口中心医院-扬子乙烯，更名为D10线。该线路行驶路段为上河街、珠泉路、珠江路、浦珠路、柳洲路、宁六路、晓山路、草芳路，欣乐路、毕洼路、新华路、新华东路、平顶山路。改造D10线，主要是为加强大厂与浦口之间的公交衔接，缓解汉江线、D2线等线路的运营压力，加强欣乐路的公交线网覆盖；线路改造后运力增加至20辆（运力增幅100%），高峰间隔缩短为10分钟，沿线居民出行的便利性将得以增强。

    6、现六南线（龙海商业广场-南钢）拟调整运行路段（调整后命名为618路，龙海小区-南钢），中段改由葛关路、欣乐路、毕洼路、新华路、葛关路行驶，线路调整后将填补毕洼路公交空白，运力增加至12辆（增幅100%），高峰间隔缩短为10-15分钟。

    7、现大厂5路（玉带-十村）两端延伸（延伸后命名为635路，瓜埠-大厂玉桥），北端延经冶六线，南端延经新华路、毕洼路。线路延伸后，解决了十村无公交场站问题，方便沿线居民到大厂玉桥购物。运力由6辆增至10辆，高峰间隔由30分钟缩至14-16分钟。

    8、现大厂6路（十村-新集）东端延伸（延伸后命名为646路，新集-大厂玉桥），延经新华路、毕洼路。该线路延伸后，解决十村无公交场站问题，方便沿线居民到大厂玉桥购物。

    （三）为加强化工园区域公交线网覆盖，新辟2条公交线路。
      9、新辟中山科技园-盘金华府线路，命名为647路，行驶路段为中鑫路、葛新线、葛关路、凤凰东路、凤凰南路、宁钢路、湖滨路。新辟该线路是为解决市民长期要求的中山科技园居民出行问题，填补原大厂1路撤出凤凰路后造成的公交空白。

    10、新辟高新区-扬子乙烯线路，命名为648路，行驶路段为星火路、永锦路、龙山北路、盘城新街、盘新路、杨新路、新华西路、晓山路、草芳路、欣乐路、杨村二路、平顶山路。新辟该线路是为加强大厂地区与高新开发区之间的公交联系，方便信息工程大学、滨江学院居民公交出行，解决杨村二路公交服务空白的问题。

    三、本轮线网优化调整后，化工园区域公交线网布局将趋于合理，减少了部分路段的公交重复系数，解决部分路段公交空白问题，公交运力总体增强、运力配置更符合客流需求，部分线路服务时间有所延长，区域内公交运营服务水平将有相当提升。
    现大厂2路、大厂8路合并为644路，现大厂1路调整为643路，现大厂3路调整为645路，线型设计考虑居民出行需求，线路线型更趋合理，线路的非直线系数有所降低；现614路、135路合并为614路后，将整合现有线路资源，提高公交线网运营效率；现江扬线改造为大站快车D10线，将有效提高线路的运营效率，改善居民公交出行条件，同时，大站快车线路实行3元一票制，减少了乘客的出行成本；现六南线调整为618路，现大厂5路调整为635路，现大厂6路调整为646路，将解决沿线居民的购物出行需求，覆盖公交空白区域；新辟两条线路，将大大加强扬子乙烯和高新区、中山创业园和南钢之间的公交联系，方便沿线市民出行。
    化工园区域内公交线网优化调整后，运力由原90辆增加至122辆，运力净增加32辆（增幅36%）；有4条线路的服务时间调整或延长，既有8条线路的高峰间隔都将有所缩短；同时，新投放车辆的车型、车况也有较大改善，居民公交出行的可达性、便利性、舒适性都将得到增强。
    本轮优化调整后，南京市客运交通管理处将组织相关单位进一步加强对客流特点和需求的调研，重点考察本轮优化调整的效果，关注江北大道、地铁3号线和宁天城际铁路等重大交通工程对该区域公交运营服务的影响，持续优化公交线网布局，进一步改善公共交通供给，组织提供更高水平的公共交通服务。
    四、欢迎乘客委员会、广大市民对本轮公交线网优化方案提出意见和建议。管理部门将对市民的意见和建议全面梳理、综合分析，会同有关单位研究出台最终实施方案。
    市民提供意见和建议的，可在6月18日前通过新闻媒体热线、乘客委员会电话（52337927）集中反映。
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天天想上

仔细看了下，感觉对南钢地区的空白不但没有填补，反而加大了，比如原来大厂1路可以直接从南钢到邮政大楼的北京华联购物 或者到新华路转乘D2，现在没有线路填补‘南钢——新华路’这一空白，而这段交通对南钢地区居民至关重要，看看原来大厂1路主要客流量就知道了。另外本次调整依然没有填补凤滨路的空白，这条路1公里左右吧，周围居民保守算也有几万吧，还有个医院，一直没公交。
所以个人提几点建议：
1. 618W建议延伸1km到杨庄或者盘锦华府，这样可以多覆盖至少4个小区（盘锦华府、湖滨、六村、凤滨嘉园）和一个南钢医院
2. 643W可以考虑有杨庄转盘转弯扬新路，在新庄转弯进入旭东路，然后从凤滨路或者南钢原来老路绕一下再到盘金华府，多大概1.5KM吧，但可以填补旭东路南段，凤滨路，覆盖南钢部分生活区

天天想上

另外好几个图片上服务时间一栏的起点终点都写错了吧

南老夫子

fanjer 发表于 2013-6-8 16:24
618和647在大厂内部有些重复过高了，是否考虑调整新辟的647走凤凰路、园东路、新华路。

这两条线的票价估计会不同。

盘城村民

1.2路车盘城客运站的司机整改吧，素质低下
2.为什么2路在盘城客运站底站就不让上车，司机唧唧歪歪是否需要整治？！
3.丁解那一段可以去掉了吧，基本没有人的，直接盘城到杨庄吧

njbmj

648路不从裕民家园门口走而走那条新通的道路直到滨江学院之前不会有什么客流，而走裕民家园门口绕一下将大大减轻174区间和606的负担，同时客流量也大大提升，也方便了裕民家园和滨江花旗营的人流直达大厂葛塘，远期来看，648路更应该直接走裕民家园通过龙泰路直达林场地铁站这才会更加方便周围的居民

Vae北熊

玉葛果然还是没有动么

Vae北熊

天天想上 发表于 2013-6-8 14:16
仔细看了下，感觉对南钢地区的空白不但没有填补，反而加大了，比如原来大厂1路可以直接从南钢到邮政大楼的北 ...

旭东路南段沿线的小区可以在凤滨路或杨新路乘车。所以如果要填补凤滨路的空白，643W是不是考虑不去盘金华府，在湖滨路左转，沿湖滨路、凤滨路、宁钢路到南钢？
643可以把南钢作副站，主站放葛塘
或者南钢生活区到新华路客流很大的话，643与618交换底站，643从南钢生活区到南钢，618从凤滨路到盘金华府？
对大厂不熟，臆测，臆测

hoopoe90

车费有没有考虑啊，大厂原来的1,2,3会不会涨价啊？
大厂什么时候能有正规的出租车呢？

公共交通

还好642和636没有动

天天想上

Vae北熊 发表于 2013-6-8 18:51
旭东路南段沿线的小区可以在凤滨路或杨新路乘车。所以如果要填补凤滨路的空白，643W是不是考虑不去盘金 ...

643和618互换底站的建议不错，原来大厂1路的功能基本能替代了，同时可以填补凤滨路空白

南钢生活区—新华路一线客流一直很大，我经常坐，很有体会。一方面是去新华路换乘D2，另一方面是去北京华联和十村购物，所以这段路线的公交不能取消，只能加强，否则黑车马自达又要抬头了。

ss3b5007

什么时候实施？

6--0566

ss3b5007 发表于 2013-6-8 20:20
什么时候实施？

月底，来新车的时候

wnjsnj78

Vae北熊 发表于 2013-6-8 18:39
玉葛果然还是没有动么

玉葛不是扬子公司滴
本次调整的方案是扬子公司搞的