济南泺源大街和平路拟开通BRT

风吹麦浪

近日，济南泺源大街正在进行道路南侧公交港湾拉直施工。记者30日探访时，现场施工负责人介绍，根据施工计划，公交港湾拉直后，南侧将腾出一个副道，开设BRT专用公交车道，道路南侧公交港湾拉直后，再考虑道路北侧公交港湾改造。今后，和平路、泺源大街也将开通BRT公交车。

30日下午，记者沿泺源大街西行，该路南侧港湾式公交停靠站(即公交港湾)正在进行施工。趵突泉南门一处公交港湾内，一辆挖掘机正在将站内的地砖挖出来，并开挖了一条边沟，以便将电缆入地。港湾处还挖开一个深坑。“现在的站牌整体北移，就落在这个深坑里。”现场一位负责施工的人士介绍，现有公交港湾向南侧凸出，占用了南侧的一条副道;改造后，港湾北移拉直，和东、西两侧的花坛连接起来，这样就能把南侧副道让出来。

目前，历山路、北园大街、二环东路等多条道路上的BRT都是设置在道路中间，并设有专用护栏。那么，泺源大街与和平路上的BRT也是设置在道路中间吗?现场施工负责人说，拉直公交港湾就是为让出副道，用来做BRT专用道。泺源大街上的BRT拟在副道上运行，而不是在中间快车道上。和平路上BRT在哪条车道上运行目前还不确定。是否还会建BRT站台和护栏，相关部门没有明确说法。

目前，泺源大街南侧的公交港湾均在施工，道路北侧原状不变。南侧公交港湾拉直原计划8月底完成，但受到近期降雨影响，工期可能会延迟。施工方介绍，南侧公交港湾拉直后，再考虑北侧公交港湾改造。

谀獔路上的公交停靠站也正在改造中，该路段多为普通公交停靠站，改造主要是进行电网电线入地工作。泺源大街除了要将公交港湾拉直，也要进行电网电线入地工作。

相关链接

一坭S早公交港湾建于2003年

一坭S早的公交港湾于2003年出现在经十路部分路段。

所谓公交港湾，即停靠站一般在车行道外侧，采取局部拓宽路面的方式形成的。基本形式是路面向副道方向切入3米，长度一般在90米以上，形成泊车港湾。这种停靠站有三大优势：公交泊车不堵道、乘客候车安全、司机实现规范驾驶。但它也存在一定缺点，就是占用部分副道，给行人和自行车带来一些不便。

(记者张娜)

纬十二路北段(张庄路至北园大街段)自今年5月份开工以来，备受市民关注。该工程目前已完成近半，为给开学学生让路，该路北段将于 8月底放开快车道交通。此外，该路还将进行路灯单灯控制，实现“隔灯亮”。

交通：8月底双向八车道放行

30日上午，记者沿纬十二路北段北行，施工人员正在忙碌着。在幸福街路段，道路一侧电缆沟已经挖开，施工方正在为电缆沟安装钢板桩，形成支护架。电缆沟建成后，这些支护架就会拆除。现场施工人员告诉记者，由于受到最近下雨影响，道路施工进展延滞，为此这几天他们正加班加点赶进度。根据计划，张庄路至北园大街段双向八车道于8月底放开交通，慢行一体预计9月底建成。

渀虣解，纬十二路张庄路至北园大街段以前曾进行过局部改造，现状道路红线宽度为50米，此次改造也主要集中在该路段。改造后，该路段将保持现有红线宽度，从道路中心线向两侧分别为3.75米宽BRT车道、11.25米宽快车道、2米宽绿化隔离带、7.5米宽慢行一体道路。

路灯：拟实行路灯“隔灯亮”

近期，济南市市政公用事业局正对纬十二路道路改造工程(张庄路至北园大街段)进行路灯招标。根据公告，该路沿线将设12米双火路灯72杆、16米中杆灯10杆及灯具，并招标5900米路灯供电电力电缆，82个单灯控制系统。

目前，纬十二路张庄路至北园大街路段沿线原状灯具、灯杆已全部拆除，待具备施工条件后，将安装新灯杆、灯具。相关人士介绍，通过对纬十二路北段路灯安装单灯控制系统，可达到节能目的。

　　相关新闻

　　舜耕路玉函路等已“隔灯亮”

　　济南全市共有8.7万盏路灯，目前约有6万盏路灯实现了单灯控制。从2011年年底开始，济南市市政公用局就开始推进路灯单灯节能控制系统建设，通过实行“隔灯亮”控制，使路灯达到按需开启及关闭。

　　目前，长清大学科技园部分道路、103省道、舜耕路、玉函路、济大路、青年东路、泺文路、泺源大街、顺河高架路、英雄山路、工业南路、奥体西路、奥体中路等主次干道都已实现“隔灯亮”。

　　简单来说，“隔灯亮”就是路灯不再整夜全部都亮着，而是到了某个时间段之后隔一亮一。道路“隔灯亮”之后，路面照度基本不会受到影响。“隔灯亮”路段照明符合国家标准，就算是路面最暗的区域，也要达到平均照度的40%，完全可以保障居民正常出行。济南夏季“隔灯亮”时间一般在23：30之后，冬季在22：30之后。而在异常天气、光照度严重不足时，路灯管理处也会进行人工应急开关灯控制。(记者张娜)

LCK6890G-3

看这意思就是把102改成BRT咯？

骑公交

LCK6890G-3 发表于 2013-7-31 19:08
看这意思就是把102改成BRT咯？

并没有这个意思

LEVIS

“谀獔路上的公交停靠站也正在改造中”。

什么路？

LUNA0426

改造半天只有BRT走辅道感觉太浪费资源了。

济南公交

这事水分太大

LCK6890G-3

我觉得这里弄成和青岛的香港中路一样就挺好，公交车道在辅道里

青岛巴士

幸福街8月底能修好么，啥时候59，100能恢复原线啊！！！

tianyu9999

骑公交 发表于 2013-7-31 19:26
并没有这个意思

上回推测在自行车道修BRT的事看上去要成真。。。？

paiyenkun

树木不碍事吗？？？这个改造一点都不靠谱，如果只行走BRT那就更蛋疼了。总之其他车辆对这个车道影响是很大的即使禁止停车

tianyu9999

paiyenkun 发表于 2013-7-31 21:35
树木不碍事吗？？？这个改造一点都不靠谱，如果只行走BRT那就更蛋疼了。总之其他车辆对这个车道影响是很大的 ...

目测应该是贴近花坛那一侧，估计是要有硬隔离了，然后中间那个花坛貌似没有太多的大树吧？然后BRT左开门，在站台外侧安装屏蔽门，然后普通公交还走里面快车道，同台换乘。

我是忠诚的

应该开发一种BRT卡了，这个站内换乘基本没戏……

LCK6890G-3

我是忠诚的 发表于 2013-7-31 21:42
应该开发一种BRT卡了，这个站内换乘基本没戏……

这里要是纯BRT车道就没有意义了，这里开BRT纯属幻想，没有啥意义，还会造成更多的拥堵，停车也更难了，就不如画一个普通公交车道就够了。

BRT卡从充值的电脑上看见有这个选项

木马巴士

就等着看泉广那里堵车吧，副道上走BRT不能安隔离柱，小车还会往里钻，行人、自行车和摆摊的霸占副道，气死BRT

csf1018

和平路修了慢行一体化也是给私家车当停车场的，非机动车道跟人行道应该一高一矮。