推测和平路BRT系统修建形式断面图几张【8.1更新：57楼更新第二版设计图】

tianyu9999

【横断面形式推测第二版】行人过街设施，去往普通公交站台

tianyu9999

【横断面形式推测第二版】整体横断面布置

LCK6890G-3

这样就没有免费换乘了吧。。

tianyu9999

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 19:59
这样就没有免费换乘了吧。。

BRT跟BRT单向免费换乘呗~~到时候泺源大街——经七路一线东边可以接二环东路，可以接历山路，西边可以接纬十二路，还都往南往北的，所以也可以开不止1条线路的~

LCK6890G-3

tianyu9999 发表于 2013-8-1 20:04
BRT跟BRT单向免费换乘呗~~到时候泺源大街——经七路一线东边可以接二环东路，可以接历山路，西边可以接纬 ...

单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

我爱泉城公交

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 20:15
单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

这样肯定不能是一条线来回换啊 就跟现在BRT1、2、3、6之间不也是同向换乘为主

骑公交

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 20:15
单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

反向免费换乘不是BRT的必要条件啊。。。

tianyu9999

LCK6890G-3 发表于 2013-8-1 20:15
单向免费，，，这也太坑爹了吧，做到一半下来再上下一辆车继续向前也只有车迷了吧。。。

整个中国能双向同台换乘的也只有济南、北京（BRT1）了。。。合肥是不是也行？其他的都是单向同台，人家不都照样好好地。况且这一线的BRT可以改造102，可以结合纬十二路改造K96，可以改造出原89，可以结合历山路开新线，又不是只有一条线路。。。

再退一步讲，修BRT用站台，进站收费，目的更多的是为了减少乘客上下车造成的延误，把缴费环节提前进行了，提高公交走廊的运输速度，而非为了实现免费换乘，免费换乘只是顺便带来的一个好处和优势而已~。免费换乘和换乘优惠都可以靠公交卡设置程序来实现，完全没必要个个都修站台的，投入产出比太低了。。。

bluesea

SU很熟了嘛～哈哈！我感觉这是最合理化的布局了

tianyu9999

bluesea 发表于 2013-8-1 21:56
SU很熟了嘛～哈哈！我感觉这是最合理化的布局了

恩啊~~感谢早期指点啊！

突然觉得这样还不如把花坛扩建一下，修有轨呢。。。

名士名泉哺名城

请教楼主的绘图工具？

bluesea

名士名泉哺名城 发表于 2013-8-1 22:41  请教楼主的绘图工具？

谷歌出的sketch up.中文一般译为“草图大师”，简称SU，建模很快很直观，免费的，

csf1018

MAN都用上了，这么规划其实很好，不过也得看这路怎么修

bluesea

tianyu9999 发表于 2013-8-1 22:01  恩啊~~感谢早期指点啊！   突然觉得这样还不如把花坛扩建一下，修有轨呢。。。

唔……这样的话花坛下面的基础得重新做了吧，有轨的荷载不轻快吧？！肯定至少比站人的要求高吧，这样工期就长了，但远期看肯定好