厦门公交8月新闻贴

林捷益

公交提速嗜待解决 "两纵两横"公交专用道构想被搁置
厦门新闻厦门网 2013-08-09 00:00 字号: T T 手机看厦门网


　　BRT通行顺畅，而公交车却被堵在路上。

　　（资料图/本报记者 郑晓东 摄）

　　“公交专用道”模拟图



　　3D制图/本报版式工作室 张平原

　　【特点】

　　1.设在机动车道内侧，方便转向

　　2.道路中央做停靠站，用于上下客

　　3.利用灯控路口，实现乘客过街

　　面对飞速增长的机动车保有量，厦门要如何应对？大力优先发展公共交通，这已经成为我市各相关职能部门的共识。优先发展公交最重要的一项内容就是保障公交路权优先。我市很早就提出在城市主干道设置公交专用道，去年下半年相关部门还提出岛内设置“两纵两横”公交专用道试点的构想，但时至今日，这个构想依然悬在空中，未能落地。

　　现状

　　路权优先无保障

　　公交运输效能低


　　“目前厦门公交的问题，不是车辆少，而是运输效能低下。”市运管处处长施红兵介绍，城市交通状况日益复杂导致公交车车速慢，车辆不能准点抵达车站。根据测算，由于这个原因，厦门增加10%的公交车辆，只能增加1%的班次，投入产出比十分低下。

　　究其原因，是由于公交车在道路资源上没有享受应有的“特权”。“一种车辆运载的人越多，那它就应该享受更多的道路资源，确立公交优先，就是把对道路资源的分配向公共交通倾斜，让有限的道路资源首先满足公共交通的出行，从而引导城市建设向正确方向发展，促进城市布局结构调整。”市市政园林局的相关负责人表示，厦门的普通公交没有做到这一点。

　　施红兵说，一个简单的对比就可以看出设置公交专用道的必要性:在交通高峰时段，同样是从前埔到第一码头，乘坐BRT只需要20分钟出头，而乘坐普通的地面公交需要耗时65分钟。也就是说，拥有路权的公交车运输效能是没有路权公交车的3倍。

对策

　　设置“两纵两横”

　　路中间设专用道


　　去年下半年，我市提出在岛内设置“两纵两横”公交专用道作为试点的构想。“两纵”是金山路和金尚路，“两横”是湖里大道和仙岳路。

　　厦门最早试行的专用道，是在道路两侧，比如湖滨南路曾经试验过，但效果不好。厦门著名交通问题专家、民盟厦门市委常委林地球说，这是由于厦门的路口太多，首先，道路两侧有建筑物，专用道无法封死；其次，路口太多的话，在道路两侧的公交车转向时（比如左转）就难免与其他社会车辆产生交会，影响道路通行效率。

　　目前，相关部门比较倾向于将“公交专用道”设置在机动车道内侧，这一模式在国内外许多城市有成功先例。这种模式不同于道路两侧的专用道，它能够利用道路中分带作为停靠站，用于上下客，同时停靠时可利用灯控路口，实现乘客过街。同时，专用道设置在路中间，也能避免转向时与社会车辆的交叉。“在专用道上，公交车实现‘准BRT’的形式，就可以提高公交车的吸引力。”施红兵表示，公交专用道对于引导个体交通方式向公共交通方式转移有现实意义。

　　难题

　　专用道试点难题

　　尚待进一步研究


　　但是，市交通运输局、市市政园林局等相关部门表示，这种公交专用道模式，目前要面对很多具体实施问题。

　　比如，在道路中间设专用道，要进行一系列的硬件设施改造，这涉及月台的建设、供电线路安装等等。有关方面认为，厦门即将进行轨道交通建设，如果同期再启动“公交专用道”建设，两项工程施工“叠加”，将对城市的交通影响过大。

　　同时，公交集团也提出，目前厦门公交车都是右侧开门，而专用道设置在路中间，需要公交车左开门，这涉及的车辆购置、改造等工作也相当繁复。公交线路的相应调整也存在很多具体问题:公交线网的布局要如何配合公交专用道进行重新调整？是“两纵两横”上所有的公交车都进入专用道，还是只有部分公交线路进入专用道运行？公交班次该如何设置？

　　相关部门表示，正是因为这些问题，这项工作的可行性还需要进一步研究，具体实施还没有时间表。

林捷益

公交急刹车乘客摔成九级伤残 公交公司被判赔9.8万余元
厦门新闻厦门网 2013-08-09 07:12 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯 （记者 郭桂花 通讯员 思法）因一次紧急刹车造成残疾乘客摔伤住院，近日，思明区法院一审判决公交公司赔偿9.8万余元。

　　小陈是小儿麻痹症患者，去年6月4日，他坐上公交车回前埔，公交在行驶的过程中突然刹车，小陈猝不及防，一头栽在了地上。这一摔，把原本身体就不好的小陈摔成了九级伤残，需要进行手术。手术顺利完成后不久，他又不慎在医院跌倒，扭伤了左腿，又接受了一次手术。

　　出院后，他将公交公司告上法庭，要求赔偿所有损失。该案件近日由思明区法院开庭审理。据司法鉴定，小陈第一次骨折和公车上摔伤存在直接因果关系，但鉴于小陈本身骨质疏松，摔伤并不是骨折的全部因素。所以，公交车上摔伤的参与度应当为45%。对此，公交公司方面则认为，小陈的第二次住院是由于自己不谨慎导致，和公交公司无关，应当扣除第二次医疗费。另外，小陈主张的各项赔偿金，公交公司只需赔偿其中的45%。最终，法院判决公交公司赔偿9.8万余元给小陈。

林捷益

残疾证屡遭公交司机质疑：真证像山寨版
图片新闻厦门网 2013-08-08 15:00 字号: T T 手机看厦门网


　　除了钢印，残疾证的防伪几乎无从谈起。

　　厦门网-厦门晚报讯 出示残疾证要免费乘车，却遭遇公交司机的质疑和牢骚。对此问题，公交集团昨日回应，因为市面存在的假残疾证不少，司机也可能出于这方面的考虑，态度上会让人感觉不舒服。记者调查发现，残疾证的制作确实较为简单，防伪功能几乎无从谈起。

　　□文/图 记者 谢雨真 实习生 林桂桢

　　 遭疑生气

　　“干脆脱了裤子给他看”

　　吴先生的儿子患有自闭症，从外表不易看出。前段时间他带着儿子去乘车时，公交司机拿着残疾证反复查看，“你们谁有残疾，怎么会有残疾证？”司机质问完，把证件还给了吴先生，刚要开车，又让他们再拿出来，“来来，再给我看一下是不是真的。”

　　张先生有个朋友下肢残疾，但总是穿长裤掩饰，新规实施后，朋友一直抱怨，常有公交司机一看到他就问“是不是假证”，朋友有口难辩，干脆投币。“我和他说，以后再碰上这种情况，干脆脱了裤子给他看，实在是太气人了。”

　　李女士膝盖患有残疾，外人很难辨认。她说起一件很让她难堪的事，上月20日坐135路车时，司机怎么也不相信，把她的残疾证拿过去一页一页翻，一边翻一边笑，还大声开玩笑:“这是什么证？凭这就可以免费坐车了？”
辨别不易

　　证件没有特殊的标识

　　公交集团的一位相关负责人接受采访时说，公交司机在日常的执勤中发现过一些持假证的乘客。因为目前我市的公交车都是无人售票的，司机承担着监督乘客投币、查验证件的责任。

　　这位负责人说，其实公交司机也很为难，因为辨别残疾证的真伪十分不易，这本证件没有特殊的标识，不像刷e通卡那样，读卡器一过就知道真伪。有些身体残疾不是很明显的乘客，公交司机难免会留个心眼多问几句。　　

　　记者调查

　　假证贩子:

　　跟真证的相似度

　　达九成以上

　　记者从市残联了解到，残疾证是中国残联发放的，那么，这本证件真的不易辨别真伪？记者联系上了一名残障儿童，并查看了她的二代残疾证。记者看到，正如我市许多残障人士反映的那样，残疾证的纸张和外套质量的确欠佳，拿在手中轻飘飘的，证件装订线纹路很明显，翻开内页有中国残联、市残联、区残联的3个印章，并加盖了钢印，文字排版、内容比较简单，纸张底纹是白色，并无图案。残障人士苏女士说:“真残疾证感觉就像山寨的。”

　　莲坂、殿前、劳动力市场有不少招揽办假证的小卡片。记者根据一张小卡片上的联系电话拨打过去，对方是一名女子，记者说要办假残疾证，对方说:“没问题，只要你提供照片和身份证号码过来，两天就能搞定，收费两百。”另一名办假证者则向记者保证:“我们制作的跟真证相似度九成以上。”

DDsheep

离合器打滑 88路公交车冒烟吓坏一车人
厦门新闻厦门网 2013-08-08 07:01 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯 （记者 曾嫣艳 实习生 丁文静）昨日上午，一辆开往高林居住区的88路公交车，先是车厢内飘出焦糊味，紧接着冒出烟来，乘客惊慌失措地跑下车。经确认，是永磁发电机离合器打滑，不是车辆起火。

　　昨天上午8时20分左右，一辆开往高林居住区的88路公交车，在明发园站突然停车，就在门开的一瞬间，一车乘客疯狂地挤下车。网友“@咕噜咕噜lx”在微博上说，当时有人大喊着火啦，然后全车人一起往外冲。据该网友称，当时车后部有冒烟。网友“@葉哞哞”也说，当时突然闻到很浓的烧焦味，然后她就被一群人一直往后门挤。

　　昨日上午，记者从119指挥中心了解到，并未接到关于该88路公交车火灾报警的电话。记者联系了88路公交车所属的湖里公交公司，有关人员称，车技人员正在对出事公交车进行检查，检查结果为公交车的永磁发电机离合器打滑，导致出现烧焦味。

快速公交

DDsheep 发表于 2013-8-3 11:15

20：30以后就靠那8辆758新店人民不得被挤死啊。。。22:30-23:30新店还彻底没车。。。

林捷益

上午5:50上车23人仅一人不到60岁
20130807厦门网 2013-08-07 00:00 字号: T T 手机看厦门网










　  司机学习心肺复苏术。 张淇辉 摄


　  在全市300多条公交线路中，3路车很特别。平均每个月，乘坐这趟车的老人达4.3万人次。5:50首发，前三班车几乎都是老年人，绝大多数是赶早去植物园、中山公园锻炼、泡茶的。
　  其实，3路车就是厦门首条“敬老文明号”。
　  □文/记者 王绍亮 实习生 蔡正伦 图/刘东华


　 “60岁在这里都算年轻的，
　  好几个80多了”


　  往返于莲花三村和第一码头之间的3路车，全程12.5公里，途经火车站、中山公园、中山路、轮渡等重要的繁华商圈地段。
　  昨天5:30，记者赶到3路车起始站莲花三村总站，已有7名老人在等车了。80岁的郑阿伯告诉记者:“我们365天至少有300天出来活动，都是这么早，风雨无阻。”
　  5:50，公交司机把车开来，老人们陆续上车， 刷卡机不停地响着“老人卡”的提示音。记者站在车厢里，想数数有多少老人。坐在座位上的郑阿伯看不下去，很有经验地说:“你不要算了，我来帮你算:前面8个、中间8个爱心座、后面16个，一共32个位子，现在空了9个位子，一共23个人。”
　  上车的23人中，除了一名50来岁的，其他都是60岁以上老人。郑阿伯说:“60岁在这里都算年轻的，70岁算中等，我们这里好几个80多的。我说头班车就是最不赚钱的一班车啦，因为我们刷卡不用钱。”
　

  “6:00前植物园免费，
　  头三班老人最多”


　  首班车开到第4站莲花中学时，车上座位都已坐满。车上老人说，今天算是人少的，到了火车站人更多。果然，车到梧村车站时，记者已被挤到车尾，人挨着人，数不清有多少人。
　  一旁的钱阿伯告诉记者，他是在第三站上的车，一般都有位置。天气太热，得趁太阳出来前出门，跟朋友约好了到植物园。“植物园6点以前是免费的，要是过了点去，就要收费了。”
　  有经验的钱阿伯说，一般只要能坐上前三班车，就能赶在植物园收费前到那里，所以头三班车上老年人最多。钱阿伯住家附近也有小公园，但他觉得没什么意思，“植物园地方更大，能逛很久，更有意思”。
　  据了解，按植物园的规定，本地60岁以上、外地70岁以上老人凭老年证可不限时免费入园，其他人员早上6点之前、晚上6点以后可免费入园。
　  73岁的陈阿嬷说，老人们都喜欢一大早去公园散步、爬山，最爱去植物园、海湾公园、中山公园。“有时候去得比较远，到轮渡那边散步，顺便还能买个菜再回家。”
　  在一中站，有21名老人下车前往植物园，其中年纪最大的已经89岁。他们有的是相约去爬山的，也有去泡茶，山腰的夕阳亭是老人们的泡茶点。


　  【提醒】


　  老人跌倒 别急着扶起来


　  看到老人跌倒扶还是不扶？如果这个问题与网上流传的“老人扶不得”没关系，你一定会毫不犹豫地回答“要扶”。不过，正确的答案是“别急着扶”。
　  昨天下午，为办好“敬老文明号”，公交集团举办了一场急救知识讲座，霞辉老年社会服务中心林佩芬一上来就出了这么个“难题”。林佩芬说:老人遇到意外有各种原因，急救的方式也各不相同。老人摔倒了盲目“做好事”，反而可能害了老人。
　  她说，正确的处理方式是，看到老人摔倒，先观察老人意识是否清醒。如果老人清醒，再询问情况，如果是因为心脏病或糖尿病引起的，可对症急救。
　  林佩芬说:“有个老人坐公交车时摔倒，开始觉得没事，十几天后感觉越来越痛。如果老人发生意外，不管情况怎样，首先要请120急救人员来判断伤情。”
　  在进行急救训练时，林佩芬提醒司机，做心肺复苏要根据老人情况，正常人可以往下按4至5厘米，但是老人按压的力度要缓和，以免造成骨折。

　

林捷益

网曝88路公交起火冒烟 全车乘客及时疏散无大碍
本网播报厦门网 2013-08-07 09:17 字号: T T 手机看厦门网
　　据网友@咕噜咕噜lx 微博爆料，今早8点20分，88路公交在离软件园还有2站的地方着火，车厢内弥漫着刺鼻的塑料味。突然有人大喊着火啦，然后全车乘客一起冲下车，及时疏散，准备搭乘下一趟公交上班。据该网友称，是公交车尾部冒烟，事发后公交司机已经将车开回场站检修。

DDsheep

厦门内厝首发直达岛内公交 今后可能会加密班次
厦门新闻厦门网 2013-08-07 08:59 字号: T T 手机看厦门网
　　内厝位于翔安区东部，是厦门最东边的一个镇。在昨天之前，翔安区马巷、新店、新圩以及大嶝等4个镇街都有直达岛内的公交车，惟独内厝没有直达岛内的公交。754路公交的开通结束了这一历史。

　　厦门网-海西晨报讯（记者 肖杰元 实习生 王淯滢）昨天，新开的754路（内厝至前埔）与758路（新店至第一码头）公交车正式投入运营，记者搭乘这两路公交车进行全程体验。在新的线路投入运营后，昨天傍晚，记者也发现从梧村车站始发的750路、753路公交车的负担明显缓解。

　　1小时4分从前埔到内厝

　　内厝位于翔安区东部，是厦门最东边的一个镇。在昨天之前，翔安区马巷、新店、新圩以及大嶝等4个镇街都有直达岛内的公交车，惟独内厝没有直达岛内的公交。

　　昨天上午7时，记者在前埔公交站踏上了第一班从岛内发往内厝的754路公交车。这部崭新的公交车长15米，共有48个座位，比原来只有36个座位的750快运以及750区间车大了不少。座椅大都漆成绿色，另有4个爱心座椅则漆成红色。

　　这班车的司机是翔安公交的许火旺师傅。许师傅是内厝美山村人，今年46岁。谈到直达岛内的公交车终于要开进自己的家乡，许师傅的兴奋之情溢于言表。

　　许师傅告诉记者，为了尽快让翔安百姓能坐上新车，最近几天，翔安公交工作人员常常加班加点。今天早晨不到5点，他就起床前往公交停车场。6点，便准时将第一班从内厝发往岛内的754路车开出。

　　“这是第一班从岛内开进内厝的公交车，我们都很高兴。”许师傅说，这班车上午7:10从前埔发出。

　　由于许多居民还不太了解这条新线路，基本上每到一个车站，许师傅就要向乘客们解释车辆行进的线路。因为第一班车的发车时间较早，因此车上的乘客不多，记者粗略计算了一下，从起点站到终点站之间上车的乘客约为25人。

　　上午8:14，车子抵达内厝车站，全程26公里，用时1小时4分钟。从此，内厝结束了没有直达岛内公交车的历史。

今后可能会加密班次

　　昨天下午，记者还搭乘了758路公交车。和754路一样，758路也是使用了全新的48座自动挡客车。

　　公交司机楚师傅告诉记者，此次翔安公交为754路以及758路分别配置了6辆和9辆新车。今后，翔安公交还会根据运力的需要，考虑加密班次。

　　754路从岛内最后一班始发的时间为晚上22:00，由于754路会途经新店、马巷与内厝3个镇街，覆盖了翔安区数条重要的道路。因此，翔安许多居民就不会再有20点之后没有公交车坐的尴尬了。

　　另外，754路岛内一侧的终点站就在前埔BRT站的楼下，这样也有利于翔安居民换乘BRT出行。

　　新线路增加，老线路减压

　　昨天18:00，记者来到梧村车站的地下候车站。此时正是下班高峰期，记者发现，原本750路前长长的候车队伍不见了。由于新线路投入运营，750路及753路的负担大大减轻。

　　另外，昨天翔安区从新店车场至后郭村的716路公交也正式投入运营。

林捷益

网友声音】

　　 A

　　正方

　　　  @恐龙阿嬷:没想到一个人会自私到这种程度，鄙视你！


　　@speedxsara:祝你明天就丢钱。

　　@农夫静观:当时丢钱包的人是你，多好啊 ！

　　@塔普集团TOP:要是你自己的钱包丟了就不会说这种话了，有本事以后別坐公交车。

　　@三三三小-:司机错哪里了？限制自由？开门让违法分子继续逍遥法外？可笑。

　　@阿彬qiu:本来就是应该这样！万一小偷还在车上岂不是也可以溜了！这么没同情心！

　　@didi张:如果司机让人下车，被偷东西的人，就会找司机负责。其实司机这样做是对的，我都碰过几次。

　　  B

　　反方

　　　  @璿华Nurofen:司机紧闭车门就是对所有乘客做了有罪推定，何况司机还是没有执法权的……违背他人意志非法限制他人人身自由的涉嫌非法拘禁罪……这个问题呢，就是打击犯罪（捉扒手）的同时要注意保障人权（人身自由权）。


　　@青年孟子:这种事情应该强求的是警察的调查能力。能不能在不影响大家的前提下把案子破了？如果小偷已经下车了，是不是还要封锁几个街区？可能有人对封锁街区觉得过了，但是为啥过了？因为影响的人太多了？车上人少就不过？这是人数的问题么？

林捷益

【回应】

　　公交集团  司机说明情况后应该保护现场

　　据公交集团相关人士说，经过了解，得知当事司机有向乘客说明已经报警。

　　公交集团表示，公交车上有人被盗，失主和其他乘客的利益司机都要维护。失主希望小偷不被放走，其他乘客希望别耽误自己的事，换位思考，应该相互理解。

　　公交集团认为，遇到这种情况，失主报警后，司机在做好解释工作后，停车关门保护现场是正确的做法。

　　律师　 乘客急着离开,司机要记下信息

　　福建金海湾律师事务所郑志宁律师对司机的做法表示支持。

　　“不好说司机停车关门是否限制了乘客的自由。”郑律师说，在没有抓到小偷前，车上乘客都可以是怀疑对象，都有可能涉案，司机应当保护好现场。

　　在事实没有调查清楚前或者警方还没有到现场时，如果其他乘客有紧急的事情需要马上去办理，不愿意等待，为避免司机和乘客发生冲突，司机可以在登记好乘客的信息后放行。

　　警方　 有可疑人员会带回调查,不会一个个做笔录

　　“发现被扒，失主要第一时间报警，司机也要配合，关上车门把车停靠在不影响交通的路边，等候警方到场处置，期间最好不要让乘客下车。”市公安局公共交通分局刑侦大队的副调研员姜海鹰说，99%的车扒案件发生在上下车的一瞬间，但也可能在上车扒窃后还没到下一站时失主发现被盗，这种情况下扒手就可能仍在车上。

　　姜海鹰说，一般情况下失主发现被扒时，扒手可能早就下车了。如果发现东西被扒，失主要马上报警，同时努力回忆上车时有没有可疑人员与自己发生过肢体接触，尤其是有意无意的碰撞、碰触口袋等动作，等民警到场后要详细告知。如果失主能指出车上有可疑人员，民警会带回派出所进行调查，如果没有可疑人员，民警只会带失主回去做笔录，其他乘客放行。

　　“一辆车上那么多乘客，如果一个个询问做笔录，至少要两个小时，那会耽误很多人的。”姜海鹰说，遇到这种事，只能多一分理解，有一次一个乘客发现被扒，报警后一车人都配合等候，结果民警来了一问，失主说被扒的只是20多元，“这就太过分了，浪费这么多人的时间”。

林捷益

女乘客钱包被偷 司机把一车人关半个多小时
厦门新闻厦门网 2013-08-06 00:00 字号: T T 手机看厦门网


　　厦门网-厦门晚报讯 协助抓小偷和保障乘客权利，哪个更重要？这个选择，再聪明的公交车司机也很难回答，因为无论选哪个，都会招来骂声。

　　事实上，每一个乘客都可能面临这样的选择，“角色”不同，想法也不一样。无辜乘客不满人身自由被限制，旁观者支持司机关门等警察，律师则认为乘客强烈要求离开时司机应该放行，但最好记录下乘客信息。

　　究竟哪种说法更有理？还真是很难简单下结论。

　　文/记者 王绍亮  朱俊博 图/刘哲姝

　　只因为坐了一趟公交车，发了几句牢骚，小徐成了“众矢之的”。他憋了一肚子委屈，昨天凌晨又特地发了条长微博为自己“辩解”。

　　小徐说，几天前坐公交车，车上有个女士发现钱包不见了，司机啥都没说把一车人关了半个多小时。小徐很生气，8月2日晚上发了条微博表示“非常愤怒”，质疑“哪里来的这种随意限制一车人自由的规定”。没想到，几乎所有留言都是来“拍砖”的，网友们把他骂得满头包，都说他太自私。

　　小徐辩解说，自己生气是因为司机没有提前说明情况，而且警察来了也没有对其他乘客进行询问，只是带走了那个丢钱包的女士。他认为，自己的质疑并不是没道理，希望网友了解更多当时情况。
质疑】

　　A

　　把乘客关在车上

　　司机为什么不提前说明？


　　“看了大家的评论，感觉有点冤。”小徐说，当天他乘坐的是29路公交车，坐在车厢后排。

　　车子从轮渡站出发走不到20米就停下来了，他起初以为是等红灯，等了几分钟还没开，又以为司机去厕所了，过了十多分钟还没有开，他有点急了，就走到后门前喊着“开门”，准备换乘别的车。

　　小徐说，当时车上也有其他乘客显得很烦躁，跟他一起喊“开门”。旁边的乘客告诉他，车上有人说钱包被偷了，所以司机停车关门等警察来。“司机或者是那个被偷钱包的，应该跟我们解释一下怎么回事吧。”小徐说，司机啥都没说就这样停车关门。

　　小徐说，自己并不是反对司机协助抓小偷，而是不满司机无视其他乘客的态度。“从始至终，司机和被偷的人都没向被关起来的乘客说明和解释。”小徐说，“被关在一个拥挤、热烘烘的车厢里，就这么干等着，那是什么感觉？”

　　他说，不只是他一个人感到愤怒，还有不少乘客也一样。“我根本就不知道是在等警察，如果当时有说的话，相信被关的乘客应该能够理解。”他认为，司机首先应该说明发生了什么，决定怎么做，并且安抚乘客。

　　  B

　　警察对乘客问都没问

　　我们留下来有什么用？


　　小徐说，并不怪网友骂他自私，因为他们可能是误解自己，以为司机关门是为了抓小偷，而他是“为了私利”反对司机抓小偷。他认为，司机关门只是为了免除自己的责任。

　　他说，在网上查到很多类似的事件，发现司机关门停车的处理方式是全国通用的。“司机的目的并不是为了抓小偷和找回失物，除非是证据明显的，这种情况很少，更多的是为了免除自己的责任。因为只要警察来了，司机就没有责任了。”小徐说，事实就是这样的，警察来了以后，丢钱包的女士和司机下车，司机说明情况，失主跟警察走了，然后车就开走了。

　　“对车上的乘客，警察问都没问。既然对失物找回不进行任何调查，我们留下来又有什么用？”

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bearwinne

billy_! 发表于 2013-8-6 21:29
可是外地人坐车前不会去查3字头是高峰线这种信息吧？此举主要是针对外地游客以及平时比较少坐公交的人。本 ...

这两条都可以开全天的。。。

billy_!

高峰期上百人排队乘旅游2线 等五六辆车也没位置

厦门网-厦门晚报讯（记者 王绍亮 实习生 蔡正伦 摄影 张淇辉）时隔一年，旅游2线乘坐难问题再次突显。市民朱先生近日拨打本报市民热线5589999反映，每到傍晚下班高峰期，火车站小广场坐旅游2线的乘客就排起长队，人数多时有一两百号人，经常要等五六辆车才能走。

　　现场

　　下班高峰期急死人

　　乘旅游2线排长龙

　　前天17:30，记者赶到火车站小广场，这里是旅游2线起点站，广场上正停着两辆旅游2线公交车。两辆车先后开动，车上仍有五六个空位，现场还没有排成长队。不过，到了17:42，站台上已经有不少乘客，因为旅游2线公交车的乘客只能坐着不能站立，满员的公交车（闽DY6301）开走后，站台上留下几名乘客，只好等下一辆旅游2线。

　　17:54，旅游2线公交车（闽DZ1283）开到站点，站台上的12名乘客赶紧上车。左一个，右一个，乘客源源不断地赶来，17:59发车，此时车上早已满座，站台上已经有20多名乘客翘首等待下一班车。

　　虽然旅游2线陆续开来拉客，但是从18:04起，乘客的增长完全超过了上车的速度。18:06，客满发车，站台剩有36人；18:22，此时有46个人在等，已经排到了站台末端；到了18:30，有59人排队，站台上站不下，队伍像“J”一样划了一个弯钩，挤到停车场的小车夹缝中。

　　记者发现，在等车的人群中，多是二三十岁的青年，可以看得出，多半是上班族。

　　记者昨天再次前往现场观看，情况与前天如出一辙，甚至排的队更长。

　　办法

　　高峰期用信号灯控制

　　换成座位多的公交车

　　为何旅游2线的乘客不能像其他公交车那样可以站着乘行？记者曾在两年前就报道过，因为这条线路途经文曾路，路况复杂，出于安全考虑，交警部门于前年年底采取“限客令”，要求不能超载，只能坐，不能站。

　　公交集团介绍，旅游2线是个老问题，很难解决，平峰期坐不满，高峰期坐不下，一共有12辆车，四五分钟就一班，因为不能超载，只能满员就走。如果通过增车来解决运力不足的问题，即便高峰期出行难解决了，又会造成平峰期的资源浪费。

　　具体负责旅游2线运营的是公交集团海沧公司。海沧公司介绍，光靠增车也行不通，到高峰期厦禾路一带比较堵，旅游2线5分钟可以发出一班，但堵在路上的时间就不好说了，有时堵十分钟，有时堵二十分钟，建议交警部门在高峰期采取信号灯控制，让公交车在厦禾路这一小段优先通行，提高运行效率。另外，12辆公交车中有8辆已经使用多年，争取在报废更新时，在确保安全的前提下，换成座位数多的车辆，缓解乘坐难问题。

billy_!

飞翔艾米利 发表于 2013-8-6 16:58
多此一举，老老实实用3字头不就好了    那些3字头就不绿了吗？

可是外地人坐车前不会去查3字头是高峰线这种信息吧？此举主要是针对外地游客以及平时比较少坐公交的人。本人不止一次遇到傻等57和112的人了

飞翔艾米利

DDsheep 发表于 2013-8-6 11:03
公交线路红绿有别 高峰线路的线路号颜色白底绿字
厦门新闻厦门网 2013-08-06 08:00 字号: T T 手机看厦门网 ...

多此一举，老老实实用3字头不就好了    那些3字头就不绿了吗？