厦门公交8月新闻贴

DDsheep

BRT新规”网上疯传 逗留BRT站不能超半小时?
厦门新闻厦门网 2013-08-06 08:00 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯 （记者 卓悦佳 实习生 许莹莹）BRT站点逗留不能超过半小时？进站后必须在三小时内出站否则电磁卡会自动失效？近日，网上一条关于“BRT新规”的微博引起了众多网友关注。不过，记者咨询BRT场站公司得知，这些所谓的规定或根本不存在，或不准确。

　　8月2日，网友“厦门碎碎念”在微博上称:“BRT站点不能逗留半小时以上，三小时过后电磁卡也会自动失效。希望上下班高峰期的童鞋能够‘抢滩’成功。”同日，网友“看厦门”也发了一条内容类似的微博，并称其是BRT新规。微博引起网友关注，不少网友认为这样的规定是“奇葩规定”、“瞎扯”，更有网友表示在高峰期时不可能在半小时内挤上车。

　　昨日，记者来到BRT前埔枢纽站，随机采访了一些乘客。乘客们均表示并不清楚这些规定，其中一位女乘客直接质疑:“不可能有逗留不能超过半个小时的规定吧？我以前坐错车折腾了半天远超半个小时，也没怎样啊。”但她也表示不清楚三个小时后电磁卡失效的说法，“从来没坐BRT超过三小时。”一位BRT引导志愿者则告诉记者，的确有进站后必须在三小时内出站的规定，不过即使超过时间也只是要补交票款，并没有电磁卡失效的说法。

　　BRT场站公司也告诉记者，BRT并没有关于不能在站点逗留超过半小时的规定。

　　【提醒】

　　180分钟是这么算的

　　BRT场站公司告诉记者，乘客每次进站后须在180分钟内出站，超过时限的，须按线网最高票价补交票款，最高票价为5元。而180分钟的计算是由进站入闸刷票卡乘车到出站出闸刷票卡的时间，使用单程票和E通卡都不能超180分钟。“从2008年开始运营时就有这样的规定，180分钟的时限是按照轨道交通票务规定制定的，在公司网站、微博及站点售票亭处均有告知。”工作人员也告诉记者，乘坐快1线从始发站到终点站大概需要1小时，快二线约需70-80分钟，而快三线仅需20分钟，因此场站规定的180分钟时限一般足够满足市民需求。

DDsheep

公交线路红绿有别 高峰线路的线路号颜色白底绿字
厦门新闻厦门网 2013-08-06 08:00 字号: T T 手机看厦门网


　　“102”的颜色从白底红字变成了白底绿字。

　　厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 卓悦佳）不久之后，市民在看公交车站牌时，常规线路与高峰线路将一目了然。近来有市民发现，102路高峰线的线路表上，原本白底红字的线路号被改成了白底绿字，与白底红字的常规线路号有了醒目的区别。记者昨日从公交场站公司了解到，102路是第一条更换线路号颜色的高峰线，之后其他高峰线的线路表颜色也将作此更改。

　　“公交车站牌上，102路的线路号颜色变成绿色了！”昨日，有市民王先生向记者报料，“这样比较方便区分。”王先生说，他以前不知道102路是高峰线，曾经在站点上等了半天车，后来才知道102路仅在高峰时间运行，“以前，除了发车时间外，光从线路表上看不出有什么不同。”

　　昨日，记者在前埔公交场站看到，102路的线路表上，线路号“102”的颜色从白底红字变成了白底绿字。随后，记者从公交场站公司了解到，为方便乘客区分高峰线与常规线路，在厦门巴迷们的建议和帮助下，场站决定将高峰线路的线路号颜色改为白底绿字，而常规线路仍为白底红字。102路是此次第一条试水的高峰线路，其他高峰线路随后也将陆续更换。

林捷益

翔安今起新增两条公交线路：754路和758路
厦门新闻厦门网 2013-08-06 06:37 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者 张婷婷）记者昨日从公交集团了解到，今天起，翔安区将新增两条公交线路：754路和758路。具体如下：

　　754路公交

　　起讫站点：内厝车场—国贸新城

　　途经站点：内厝车场→内田→马巷车站→第一医院同民分院→路边许→下坂→西亭→火炬路口→祥吴→翔安文化中心→汇景广场(翔安区政府)→宋坂路口→新店→新兴街南→翔安文教园→海洋学院翔安校区→后房→林前→国贸金融中心→万达西→洪塘→软件园二期西门→岭兜佳园→洪何路口→前埔路→北区一里→国贸新城

　　运营时间：内厝镇政府6:00-20:40 国贸新城7:10-22:00

　　票价：上车1元，分段累计计价，跨段递增1元，全程2元，E通卡刷卡8折优惠

　　跨段站点：内厝车场—国贸金融中心—国贸新城

　　758路公交

　　起讫站点：新店车场—第一码头

　　途经站点：新店车场→新店东→翔安文教园→海洋学院翔安校区→后房→林前→国贸金融中心→湖边花园北→湖边→金山→前坑→中医院→中医院分院→白果山→武警支队→仙岳花园→莲岳路北→松柏→筼筜街道→体育东村→体育中心→邮电大楼→七星路→白鹭洲→嘉禾园→中山医院→非矿→滨南长途车站→滨南斗西路口→角滨路口→西堤→第一码头

　　运营时间：新店车场5:40-20:40 第一码头7:20-22:30

　　票价：上车1元，分段累计计价，跨段递增1元，全程2元，E通卡刷卡8折优惠

　　跨段站点：新店车场—国贸金融中心—第一码头。

bearwinne

zzm16 发表于 2013-8-5 14:56
楼盘模型貌似是有BRT出入口

有的，不过kfs私自通过送面积加大容积率然后售价过高，，，，所以到现在都没拿到预售证

螺旋桨

8月6日起新增716路  作者：业务一部发布时间：2013-08-05 09:57:52　来源: 厦门公交集团
为解决马巷镇南部片区的部分村庄居民及企业员工的交通出行需求，自8月6日起，我司新增一条翔安区内公交线路716路（后郭—新店车场）：
线路走向：后郭经马琼线、海翔大道、新马路到新店车场。
停靠站点：后郭村、琼头路口、城场、窗东、蔡浦、祥吴、翔安文化中心、汇景广场、宋坂、新店车场。
首末班时间：后    郭  首班6：30  末班20：30                  新 店 车 场  首班6：00  末班20：00

zzm16

林捷益 发表于 2013-8-5 12:29
记者在现场未见匝道却只看到，“禹州云顶国际”商品房项目正在紧张忙碌地施工，几台大型塔吊高高地耸立在工 ...

楼盘模型貌似是有BRT出入口

林捷益

记者在现场未见匝道却只看到，“禹州云顶国际”商品房项目正在紧张忙碌地施工，几台大型塔吊高高地耸立在工地，塔吊上的“禹州地产”显眼夺目。繁忙的工地一边密密麻麻地堆满了正在加工的钢筋，另一边竖立一丛丛扎好等待浇筑水泥柱的钢筋模胚。

　　工地周边有巨幅“禹州云顶国际”的广告牌，彰显开发商实力雄厚，一旁还设有禹州地产的云顶国际销售中心。记者以购房者的身份进入销售中心，中心工作人员热情地向记者推介该商品房。

　　据介绍，禹州云顶国际由三栋28层筒楼组成，属于厦门的精装类豪宅，其广告词也是 “一座轻豪宅 半个厦门岛”，筒楼下面是连体裙楼组成的大型商场。该楼盘目前尚未取得商品房预售许可证，因此暂时只能预约认购办会员卡，销售均价也未最后确定，暂时也只是预估为每平方米3万多元。

　　据知情人初步测算。位于“断头路”的云顶国际项目总建筑面积达近10万平方米，仅按均价每平方米3万元计算，开发商即可因此获取30亿元的巨额销售收入。

　　公开资料显示，禹州云顶国际项目用地，总面积15652.4平方米，系2009年4月1日，经厦门市人民政府批准，厦门市国土资源与房产管理局公开挂牌出让，最后于当年5月6日，由禹洲集团海天房地产以2.26亿元摘牌竞得。
高架BRT中途无应急救援匝道

　　一截悬在高空的“断头路”不得不令人联想，全封闭高架型的BRT需要保障生命救援的应急通道。但是，禹州云顶国际项目通过公开挂牌出让获得的国有建设用地，其合法性又似乎不容置疑。

　　一截断头路到底为何而建的呢？

　　7月30日，记者就相关问题分别采访了厦门市交通局、厦门市市政园林局及厦门市市政开发建设总公司。但这些单位相关负责人均表示对BRT原规划设计及变更并不知情，并且一致表示，相关安全责任不在他们单位。

　　记者采访中了解到，厦门BRT的建设、运营及管理分属多个部门和企业单位。即厦门市交通局与厦门市快速公交运营有限公司只管运行的车辆；而市政园林局与厦门快速公交场站有限公司只管售票及场站的秩序维护；当初承担工程建设的厦门市政集团及市政开发建设总公司只负责工程建设，竣工交付使用后就不管了。

　　7月31日，记者又采访了厦门市规划局，该局一位沈总接受采访时表示，设计规划没有改变。但是，当记者要求提供相关原设计图纸予以证实时，沈总及该局办公室在场工作人员均表示，无法提供。

　　“BRT原设计中，确实没有在中途设置应急救援车辆上下的匝道。6.7事故发生后，也发现需要用应急救援车辆的通道提高救援效率和速度。”沈总对记者说，“我们也在考虑在合适的地方增加应急救援车辆通道，目前正在研究中。”

　　此外，对东芳山庄站旁边为何要建一截悬空的“断头路”，沈总仅仅说用来做换乘站，但未做出进一步说明。

　　据报道，中铁第四勘察设计院集团有限公司高级工程师黄静早前曾专门撰文指出，厦门BRT由于没有设置紧急停车带，也没有设置BRT的上下匝道，可能发生的突发事故将会对交通造成堵塞，也可能引发二次交通事故。

　　长安大学BRT研究中心主任王元庆也对媒体表示：“厦门作为国内首个采用高架桥形式的BRT，在高架桥上行驶相对于在地面行驶，应急救援车辆、救援人员上桥难度大，灭火救援难度大。”

　　此外，记者调查还发现，于2011年6月，厦门市专门举行的BRT事故应急救援演习时，也只是用云梯将消防员送至高架桥上去救火，而没有能够把消防车直接开上BRT车道。

　　断头路缘何而建？禹州云顶国际项目是否占用BRT应急救援车辆的通道用地？该项目为何在2009年拿地，却直到2012年10月才开工建设，且至今未获得预售许可证，其中隐藏什么背景和内幕，本报将继续予以报道。

林捷益

禹洲集团被指占应急匝道开发 厦门BRT或存安全隐患
A-A+2013年8月5日10:59中国产经新闻 80 条评论

禹州云顶国际项目上的“断头路”
分享到新浪微博　　厦门BRT是国内第一个高架型全封闭的快速公交系统，因其快速逐步成为当地市民出行的首选交通方式，日客流量平均达26.5万人次，高峰期突破30万人次，对缓解交通拥堵功不可没，同时还极大地带动了BRT沿线的楼市发展。但是，厦门BRT日益暴露出的安全隐患问题也不容忽视，尤其是今年6.7惨案发生后，付出48条生命的沉重代价，这应当引起反思，高效的前提必须是确保安全，缺乏安全的快速，形同漠视生命。  本报记者 黄贵耕报道

　　日前，有知情人向本报爆料，反映6月7日厦门BRT公交纵火爆炸案，不仅让数十人丢掉性命，而且充分暴露出厦门BRT存在多重安全隐患。其中最严重的隐患就是在高架桥全封闭运行的BRT线路上，居然找不到一个应急救援通道，各种应急救援、救护和消防车辆只能从远隔十多公里甚至二十公里以外的始发站才能正常驶上BRT车道参与救援，明显会耽误对生命救援非常关键的黄金(1314.70,4.20,0.32%)时间。

　　该知情人还透露，BRT原设计中最少预留有两个救援车辆的应急出口和上下通道。但是，到交付使用时一个都没有。不仅如此，其中一个应急通道用地居然被改变成商品房用地进行高价拍卖，这块地上开发的商品房就是现在正在建设，号称厦门轻豪宅楼盘的“禹州云顶国际”。

　　“断头路”下商品房建设如火如荼

　　7月29日，在知情人的引领下，《中国产经新闻》记者来到位于厦门思明区莲前街道办事处正对面、紧邻光大商务酒店的BRT东芳山庄站旁边的工地现场。

　　首先映入眼帘的，是工地上方一截10米左右从BRT高架桥引出的“断头路”。据知情人透露，该断头路就是原来设计应急救援车辆进入BRT的匝道引线

林捷益

750路改道进岛 翔安公交线路调整提前至6日
厦门新闻厦门网 2013-08-04 16:28 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门晚报讯（记者 戴舒静）昨日，记者从翔安公交公司获悉，翔安公交调整预计将从原定的中下旬提前至8月6日，目前20部新车已于昨天正式交付。乘客可登录翔安交通局、厦门公交集团等网站查看调整公告。

　　根据规划，8月6日起，750路和750路（区间）公交线路将彻底“分道扬镳”，具体如下:

　　750路公交将改由海翔大道进入翔安大道，再由翔安隧道进岛，预计可省时5至10分钟。

　　750区间则将改为753路，始发站延长至火炬路口，其余不变。

　　754路（内厝车场至前埔公交站）、758路（新店车场至第一码头）也将闪亮登场，结束内厝无进岛公交线路的历史。

　　往返于新店车场和后郭村的716路公交也将启程。

林捷益

22路公交后盖疑爆炸，后面11路公交遭殃
本网播报厦门网 2013-08-03 09:12 字号: T T 手机看厦门网
　　综合“前进的疯子”、“阿貝0402”微博爆料：行驶至虎屿路的22路公交疑车后盖爆炸，导致紧随其后的11路公交遭殃，车窗被震布满裂缝。爆炸原因不明。网友“阿貝0402”称他的手受伤了。

DDsheep

DDsheep

DDsheep

林捷益

男女哑巴小偷 公交车上“眉来眼去”偷钱包www.taihainet.com　2013/8/3 7:24:21　来源：台海网

　　台海网(微博)8月3日讯 （海峡导报记者 房舒 实习生 伍蓉蓉）昨天下午，一男一女在公交车上“眉来眼去”行窃，被抓获。
　　昨日下午6点左右，金榜公园公交站，市民余小姐说，当时车上人不少，一阵喧哗，听到有人喊“抓小偷”，接着一男一女两人被带下了公交车。

　　两名扒手在将军祠站上车。女贼先上车，瞧了瞧拥挤的车厢，眼神示意男贼上车。他们钻进挤在车门口的人群，眼神迅速对视、分离，寻找猎物。

　　这一切，都被车上的公共交通分局反扒队员小范看在眼里。看着他们鬼鬼祟祟，小范嗅出贼的味道。

　　混乱中，男扒手的手伸进一女乘客的包，女扒手的手伸向一个男乘客的钱包。小范出手了，和队友抓住男女扒手。经查，二人是哑巴。

螺旋桨

厦门晚报2013年8月2日A7版：内厝有公交直达岛内啦


   翔安内厝镇首条进岛公交754路即将开通，新增758路公交车由新店车场直达第一码头……昨天，记者从翔安公交公司获悉，翔安公交迎来今年最大的动作，多条线路将在本月中下旬增加和变更。
　

  内厝居民可乘公交进岛
　  新增754路晚上10点仍运行


　  盼星星盼月亮，翔安内厝人民终于要盼来一条可以进岛的公交线路754路（内厝车场-前埔公交站），这条线路将从内厝镇旧自来水厂发车，途经马巷镇区、新店镇区、文教园区、火炬园二期至前埔BRT站。
　  调整前，翔安区除了内厝镇之外，新店、新圩、马巷、大嶝等4个镇街都有始发公交进岛。以往内厝镇居民想要乘坐公交车进岛，都先得到马巷车站，再搭乘750路或者752路公交车，居民们希望公交车直达岛内的愿望强烈。
　  翔安公交公司介绍说，此次即将开通的754路公交线路，不仅可以结束内厝镇至今没有进岛公交的尴尬历史，让翔安每个镇街都实现公交车直通岛内，还能满足马巷、新店这两个翔安主要镇街居民与BRT线路衔接的需求。另外，在火炬园二期上班的翔安人再也不用倒腾换乘公交车，可以乘车直达家门口。
　  除了在空间上满足居民需求，公交公司还在时间上贴心服务。据悉，754路公交车预定从前埔发车的末班时间是22:00，这意味着到达翔安区的时间大概是22:30左右，之前许多居民抱怨晚上没车从新店回马巷或内厝，这个问题也将迎刃而解。
　  工作人员表示，结合即将新开通的758路公交车（新店车站-第一码头），这将增加丰富翔安居民进岛线路的选择空间。


　 马巷居民进岛省时近10分钟
　  750路区间车“独立”


　  内厝进岛的公交线路“从无到有”，马巷则是“多快好省”。据介绍，以往750路和750（区间）并线时，从马巷进岛的公交车都要经过新店镇区、翔安文教园，再绕道翔安南路到翔安大道，沿途乘客多车厢拥挤不说，整个运输过程也增加不少，很多马巷乘客有意见。
　  此次两条线路脱离，马巷方向的乘客将受益，750路将从新店祥吴社区直接拐进海翔大道，再经翔安隧道进岛，虽然沿途将增停美地雅登站、人力资源中心站，但是车速提高了很多，预计可比之前最快缩短近10分钟。
　  工作人员说，这一改变也将对翔安南部的多个即将入住的楼盘有很大影响，例如首开领翔国际、联合博学园等楼盘的业主，以后在翔安大道边上就可搭乘750路公交车到达火车站一带，出行将便利很多。
　  750路（区间）则将改回原来的753路，但是起点站将延伸到火炬路口。
　  调整结束后，翔安区将拥有9条进岛公交线路。据悉，以上线路变更和增加将依据翔安公交公司新购得车辆到站时间陆续调整，新开车次的公交驾驶员都在进行业务培训和熟悉线路，预计8月中下旬将正式实施。
　  下行:同上行方向相反，增停括号内站点，同时减停西堤增停思北路口、开禾路口站。
　  □文/图 记者 戴舒静