济南西站至机场将开公交快线 年内将新开30条

tianyu9999

对于整个城市，都应该有票价低廉的公交保障出行，同时也行还有票价较高的车满足有钱人的舒适需求。这部分公交的盈利来补贴保障性公交。。。

现在公交是贵的也满足不了有钱人的需求，因为太慢太堵太麻烦，所以也没盈利。而便宜的也不继续开了，搞出来155 166 163这些奇葩，完全是在保障性需求层面牺牲一部分人补贴另一部分人。住在仲宫就能1块钱到市中心，住在外海2块钱只能到重汽。。。保障性需求上肯定不能搞高价，满足保障性的基础上开通差别化应该是正确的

ht_235

我爱泉城公交 发表于 2013-8-3 13:11
别再搞个春秋两元 夏冬涨价 这也要季节区分

肯定就是这么想的！
开空调的时候得5元，不开的时候2元，对得起“豪华”二字

ht_235

orlick_102 发表于 2013-8-3 12:54
BRT1-4摆渡车竟然也凑数。。。。

K车千万别降价。

不会降价的，估计是开空调的时候提价，不开的时候维持2元不变

lasiweijiasi

就这个缩线法，想要提高公交的出行分担率也是痴心妄想。

骑公交

都不想好事。如果你们不想发生那样的事情，就别在这里说这些。有什么迹象证明会发生那样的事情？会这么想的人还是在骨子里觉得现在的票价太便宜，不然一般出现不了这种想法

DRh6160CNG

要是想真正利用好公交,首先,彻底废除月票,而后,K车夏季投币2元,冬季1元.IC卡7折.这样实行一段时间后再进一步降低

Henein

骑公交 发表于 2013-8-3 12:36
继续大放卫星吧。。。内定制公交的事也是第二遍提了。K系列实行季节性票价真的能吗。。。持强烈不信任的怀疑 ...

定制公交操作性不强，单位班车也算一种吧，现在倒是发展的挺好。现在钱这么紧的情况下，K字头真舍得降价？

Henein

orlick_102 发表于 2013-8-3 12:54
BRT1-4摆渡车竟然也凑数。。。。

K车千万别降价。

这个必须算，要不怎么能看到年内开30条线的希望？

DRh6160CNG

会不会,这30个线,连新121.167.166这些,也算在内.如果这样的话,那就不好说了

r459986672

恋车 发表于 2013-8-3 15:18
恩恩 公交票价很多年没怎么涨过确实不算贵

只是我刚才说并不是公交车票价的问题

其实，票价问题和国家真没多大关系，基本都是在市上自己定价，那完全要看补贴和ZF对于公共资源的态度，与经济实力毫无关系，滨州就是1块，空调照样开，四川眉山，他们GDP还不如章丘，人家照样是分季节收费，，济南，天津这么大的城市，才是2元打9折和8折。。。
我个人觉得，如果分季节收费暂时没可能的话，不如学天津的小号线路运营模式，就是空调车和非空车按照一定的比例去混跑，各取所需。。。当然，还是喜欢分季节收费，
另外多说一句，有空调公交车的城市就是比没空调公交车的城市幸福，大热天济南就可以开空调，淄博就没空调可开，想凉快就要去打车，成本肯定比坐空调公交车要高。。。

bluesea

希望少开点所谓“K101”“K11”“BRT摆渡车”这种所谓新线，懒得吐槽了。。。。不然胡乱拿出几十部新车，挑30挑路线（例如1-10路这种普通车）开上30条大站快车不久完成任务了？糊弄得了一时，糊弄不了一世啊

r459986672

恋车 发表于 2013-8-3 22:12
恩恩 ~~我只是由此想到了那些国家定价的东西 。。。。

谁叫我们用的东西都比国外贵很多呢 。。而且质量 ...

TAX...TAX...TAX...买个轿车   4S店和车主要交6种TAX...能不贵么？》