济南西站至机场将开公交快线 年内将新开30条

Henein

恋车 发表于 2013-8-3 15:18
恩恩 公交票价很多年没怎么涨过确实不算贵

只是我刚才说并不是公交车票价的问题

从市场角度来说，挤成罐头的公交都不挣钱，那票价确实太便宜，太不合理。但从老百姓心理上来说，通货膨胀物价上涨，收入差距大，有很多人的工资涨幅没有跑赢物价房价，虽说公交再涨，没有坐不起车的，但心理上很不好受。横向比较，北上广的税收比我们高，车比我们好，可票价没高多少啊，它们补贴还少吗。要进行票价改革、市场化改革，也要从北上广开始，济南的税收在全国也是响当当，老百姓坐着破车也就忍了，凭什么要当冤大头承受高票价？这不叫占国家的便宜，这是享受应有的公民福利。咱要是占便宜，北京人都笑了

tianyu9999

楼上几位不要再跑题了。。。

dianhaozi

1-4摆渡也算新线……
那这样的话，济南就有8条或者9条BRT了，哈哈

Henein

恋车 发表于 2013-8-4 00:12
是啊是啊 ~~ 说占便宜都是夸张了 在这样一个沦丧的国家我们百姓能占到的便宜估计就只有去商场能免费上厕所 ...

还是说公交:长途车涨价无可厚非，虽有线路垄断，但有铁路和内部市场竞争，民营可以进入，算是开放市场。竞争激烈的线路也拼班次服务票价，乘客从竞争中受益。

小健健小康康

好久没开新线路了呢，坐等。。。

骑公交

Henein 发表于 2013-8-3 21:53
定制公交操作性不强，单位班车也算一种吧，现在倒是发展的挺好。现在钱这么紧的情况下，K字头真舍得降价 ...

内容单位班车应该不算吧。之前的70x专线不知道算不算。K车季节性降价不一定是坏事，有可能吸引更多的客流。

4345

重要的是如果没有票制的改革就无法换车的局面！

笛韵

不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

kljb20002000

吹什么定制公交真不如多开小区线路和微循环线路，就现在这种没地铁Brt也快不起来的情况下，扯什么也是白搭
另外真心想说公交公司真要有心赶紧把冬季时间取消了比开多少新线都强，火车站三条老线想办法延长半个小时往上，实在不行学郑州杭州沈阳开非通宵夜班线覆盖市区真的就这么难？1085下来上千口子就指着一个156来拉到西边去？

LCK6890G-3

kljb20002000 发表于 2013-8-4 11:33
吹什么定制公交真不如多开小区线路和微循环线路，就现在这种没地铁Brt也快不起来的情况下，扯什么也是白搭
...

夜班公交有必要开，k109的末班时间应该效仿k156

哆啦C梦

笛韵 发表于 2013-8-4 09:23
不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

您这线路好像不走我人流密集的大市中心啊。。。我觉得应该从经十路走，哈哈。经十路---舜华路---工业南路----机场

kljb20002000

LCK6890G-3 发表于 2013-8-4 13:22
夜班公交有必要开，k109的末班时间应该效仿k156

109多了不敢奢求，把冬季时间去了就行，饭要一口一口吃，去掉冬季时间这一点也不过分

tianyu9999

笛韵 发表于 2013-8-4 09:23
不知道西客站到机场怎么走？我大体设了一个（从西客站--奥体中路可借用BRT车道） .

BRT可是站站停啊，他想超车也过不去。。。如果西站直达机场那些车客流也不会太大，市区只要有站就可以兼顾市区到机场 西站到市区了。。。所以直接上高速和全程BRT我觉得都不是特别合适，走经十路应该能走的比较顺点，不过有点绕远。。

木马巴士

机场班车会眼睁睁看着西机线在市区抢客流吗