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本帖最后由 palapala 于 2017-1-4 22:09 编辑
1971年,处境艰难的北京丰台汽车修理厂承接了改装旅行车的任务,并以天津生产的620旅行车为样车,采用BJ-130底盘试制出了两台“丰台630旅行车”。说起TJ-620也许不少朋友都有印象,这个车身圆润,有点前后不分的“大面包”像极了今天的金杯。而在当时,这款车是以日本三菱车型为基准打造而来的,它在国内一经推出便让人眼前一亮。
1972年,丰台汽车修理厂正式进入了北京汽车制造厂旗下的改装企业行列,主要经营生产的依然是这种“北旅大面包”,后来这家修理厂便发展成了北京旅行车股份有限公司。进入北汽大家庭后,北旅大面包的生产更上了一个台阶,此后还推出了一款能够承载9-13人的中型载客运输车,填补了这一领域的空白,也大大缓解了当时国内的交通压力。
正是因为北旅大面包的实用性,让它成为了当时老百姓心目中的新宠。据说当时想订购一台北汽旅行车需要先支付全部车款,然后就是漫长的等待。这还不算完,车到了以后还要看运气、看人脉才能“抢”到一台。在那个年代,北旅大面包的名头绝对不亚于纵横驰骋的BJ-212。
1979年,对越自卫反击战的爆发就像是对北京汽车制造厂的一次大考,北汽生产的BJ-212、BJ-130以及北旅大面包均被投入前线,为作战部队提供了大量指挥车、运输车及特种车辆。其中最值得一提的便是北汽由红叶旅行车改装而来的军用四驱版封闭货运特种车,这种车采用平头设计,可装载一个满员装备的加强侦察班,最大可运载两个步兵班及其全部装备。
1980年代的BJ632,BJ430,BJ633A
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