世行专家组来哈审查高寒城市智能公交系统建设项目（转）

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世行专家组来哈审查高寒城市智能公交系统建设目

人民网哈尔滨8月6日电（记者袁泉）今天，世行专家组一行4人抵达哈尔滨市，对哈尔滨高寒城市智能公交系统建设项目可行性研究报告进行为期3天的审查，此次审查是世行继5月中旬完成对本项目前期准备工作检查后，又一次对可行性研究报告进行集中审查。

按照世行确定的进度安排，此次审查的主要内容涉及：项目建设内容和工程量认定，投资来源和资金构成比例，经济效益和财务数据分析，以及项目组织管理、机构能力建设等方面，同时将就存在的问题与哈尔滨市相关部门进行深入交流。

此次审查是本项目在预评估、评估前世行与哈尔滨市进行的最后一次大规模、集中交换意见，哈尔滨市将在认真听取世行专家意见的基础上，对可行性研究报告进行修改完善，为项目预评估、评估做好准备。

高寒城市智能公交系统建设项目是哈尔滨市首个大规模利用世行贷款推动建设的智能公交项目，共包括公交优先走廊、公交基础设施、交通管理与安全、道路维护与应急响应、机构能力建设等5个子项目，建设年限为5年（2014年3月～2018年3月），总投资估算14.5亿元人民币，其中世行贷款1亿美元，剩余部分由哈尔滨市政府自筹解决。去年11月中旬，本项目通过世行组织的项目鉴别，今年5月13日，通过世行的前期准备检查。此后，哈尔滨市政府责成市交通运输局开展了项目可行性研究报告等相关设计文本的编制工作。目前，相关工作取得了阶段性成果。

liyingying

花费的可真不低，有这钱不如多买几辆车，多开几条线路，现在好多地方和线路全天高峰，都是相片，陌生的男女胸贴背背贴胸的，那个破只能系统都几把一年多了吧，还几把一样不好使

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最后还得转嫁到百姓身上。。。

dazui

liyingying 发表于 2013-8-7 15:09
花费的可真不低，有这钱不如多买几辆车，多开几条线路，现在好多地方和线路全天高峰，都是相片，陌生的男女 ...

说话还是注意下吧，你也许认为现在哈尔滨公交的问题就在于车不够，但实际上呢，哈尔滨不论是车辆总数，还是单线路配车数上在全国都不算低的，可为什么就跑不出来呢，往大了说是制度，这个改变不了，更现实一点说就是缺一个理顺了的系统，能把全市公交资源整合起来的系统，举个简单的例子，真要是建立一个全市统一的gps调度中心，全天候全覆盖的监控全市所有公交车，你看现在这些开飞车的、不出车的、随意甩站的毛病能不能治好。
过去哈尔滨欠账太多，所以现在整这些看似投入太大，回报太小，但是现在再不整，哪怕再加1000台12米，你照样坐车贴身肉搏，

北冰洋

简单的说就是管理没跟上。

绿海探航

说的比唱的好听

renxuehong

个人感觉也苦了大部分3字头和利民的老百姓了，投诉交通局不能刷卡，没有GPS报站器，交通局的回复就是已经向世行贷款，得完成项目，才能安装刷卡器，安装GPS报站器，我到现在没明白，刷卡器是财政补贴的，报站器是公交车必备的，到咱这怎么这么费劲呢，又把责任推到世行去了

liyingying

dazui 发表于 2013-8-7 17:52
说话还是注意下吧，你也许认为现在哈尔滨公交的问题就在于车不够，但实际上呢，哈尔滨不论是车辆总数，还 ...

你觉得投点钱就能解决问题，真天真，这钱除了肥了一群人的腰包还能干什么，智能公交系统都一年多了，还不好使，再说，你说的什么配车数，单线车数都不算低，我实在不知道你是怎么得出的数据，单听交通局的官方说就信的话我就不和你说话了，没劲，别的城市实事求是，哈尔滨浮夸大话谎话连篇，你不坐公交车吧，你开车吧，哈尔滨配车数要是不低，那就没有低的城市了，别的城市一条线路，3，5分钟 就来车，线路密集，车上人也不多，哈尔滨通常都是10,15分钟一趟车，除了大直街和中山路的几条线路跑的好外，冬天，30,40,50分钟等来一趟车很平常，你说调度不好，只能公交系统都不好使，还谈什么调度，你好使了，说下一班车距离本站还有20站车速0，也行，别给哈尔滨贴金了，我知道你爱家乡，若干年钱我也爱哈尔滨，南方亲戚来说哈尔滨不好脏乱差，公交服务恶劣，车少，我都得理论一番，现在看多么幼稚，当年如果不爱哈尔滨，拼命离开哈尔滨就好了

dazui

说我天真，我只能回你肤浅了，别生气啊，哈哈。我和你正好相反，刚上大学那会骂府政在我看来都是小儿科，做的一些事在当年被发现开除喝茶都是小意思，现在我也是持不政同见者，但对建设这一块，我的看法就是投了钱就是好的，哪怕只建成10%，老百姓也得到了10%，总比全被贪了好。
哈尔滨车多不多，别人不知道，混这个论坛的应该很清楚，因为我们关注新车，关注每批新车的量，我们基本了解哈尔滨绝大多数车队的配车，或者说可以了解到。哈尔滨市区线路基本配车数都是30+，但是为什么跑出来的感觉就是没车。昨天343早高峰听348司机说半小时一辆，但343配车有将近50台，这是因为车不够吗，我敢说我给你配一百台车你也调度不出来，为什么因为哈尔滨公交这个系统是落后和效率低下的，无法统筹到不同公司的不同线路和车辆、不能协调不同的职能部门、不能实时监督路况、更无法提供司机待遇车辆养护等各个方面的后前保障，因此我说的系统不光是说你所一直强调的这个智能系统，把眼界大一些，你所说的这个智能系统只是日常运营系统的升级，还有后勤系统、管理系统等等很多方面一起组成了一个公交大系统。不花巨资把这个大系统理清建好，我给你1w台公交你也得因为各种趴窝。
至于其他城市，我虽说刚刚毕业一年，但对居住过1个月以上的城市苏州、上海、北京、洛阳、大庆（一个月以下的就不算了）这些城市的公交都特意关注过，我可以说在苏州、上海、北京我等车都经常十几二十分钟来一辆，苏州相当一部分线路更是明确告诉你高10或15，平15或20，甚至30。这些城市公交和哈尔滨比各有特色，而且确实也有很多优势，但最大的优势还是先进的硬件设施，和在先进硬件设施保障及监督下的服务意识，苏州公交进站排队几十辆，为啥，被随时监管着，敢插队、甩站、超速？对不起二百！哈尔滨现在这些有吗，不建设行吗？
所有新事物在建设时，都是一无是处的，但是等建好你就会发现他的好了，这有个时间的过程，聪明人要做的是等待，特别是这种已经被其他城市证实是好的东西。
最后说一句“别的城市一条线路，3，5分钟 就来车，线路密集，车上人也不多”这样的城市不存在，但每个城市倒有可能有一条这样的线路。
最后的最后谢谢您的吉言，我虽然连驾照都没考下来呢，但借您吉言，争取早日加入有车一族。