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SantiagoDS 发表于 2013-10-25 16:28
经典车型之常州CJ6921G
1998年, CJ6922在厦门大杀四方的大背景下, 又一款长江9米车高调登陆. 它便是CJ ...
经典车型之CJ610X (大怪, 福莱西宝, 平头们)
CJ6922和CJ6921G先后投入使用后, 厦门公交并没有放慢车辆更新的步伐. 随着城市发展的加快, 更大更长更新的公交车呼之欲出. 1998年6月, CJ600B (还是CJ6101G? 外观极像) 投放给11路, 11路原有的SK661猪头车就此退役. 10月, 21路换上了CJ6101G, 32路换上了CJ600B (CJ6101G?), 两条线路原有的CJ6921G和6922就转给其它线路使用, 淘汰更老旧的SK641猪头车和CJ6921, 那年以后, 厦门岛内基本上见不到上客猪头车了. 1999年-00年, CJ6101G1投放在新开通的8路, 87路和88路上.
接下来, 便是CFC6110和CJ6100的高光时刻. 世纪之交, CFC和6100长江后浪推前浪, 前浪只能死在沙滩上, 在新车的不断冲击下, 曾经辉煌一时的SK6152和CJ6151慢慢萎缩下去, 最后分别在2001年和2004年正式退役.
1路2001年12月换下SK6152后, 使用CJ6100G1, 2004年换成CJ6110, 6100给3路, 用到约2009年退役.
2路和12路2001年10月换下CJ6151, 使用CJ6100G1, 2007年换金龙.
8路和11路的CJ6101们下线和退役日期不详 (问蜜雪薇琪同学:)), 10路没有用CJ6100, 用黄海.
13路用过CJ6100G1C7H和CJ6100G1Q, G1Q的车头比较萌点.
17路(会计学院环线)用过CFC6110, 和亚星一起跑, 18路 (959路) 开线时用的应该也是CFC6110 (存疑). 老25路也用过CJ6100G1. 21路的6101G用到2007年春, 然后换金龙. 29路貌似也用过6101G1.
30路有CJ6100G1和亚星一起跑, 37路则有CFC6110和亚星一起跑.
31路2004年9月换下CJ6151后, 换上71路 (841路) 开线时的CJ6100GC7H退车, 32路后来换下CJ600B, 换CJ6100G1, 31路和32路下长江换金龙日期不详 (问蜜雪薇琪同学).
43路和85路用过CJ6100G1Q卖萌.
45路大约在01年换下华夏中巴, 换上CJ6100G1, 46路后来换下CJ6921G, 换上CJ6100G1.
50路 (950路) 开线时用CJ6100G1, 2001年52路 (952路) 换下广客通道车GZK662, 换CJ6100G1, 大约到2007年换金龙. 54路 (954路) 也用过CJ6100G1.
82路 (厦大学生公寓专线) 用过其它线路的CJ6100G1退车, 83路 (843路) 也使用过CJ6100G1.
87路开线时使用CJ6101G1, 2005年换成CJ6100G1, 2009年换金龙. 88路CJ6100G1Q, 6101G1, CJ6100G1H, 最后一辆长江6100在88路上退役.
89路 (859路) 和105路 (651路) 都用过CJ6100G1.
然后别忘了还有鹭驰1路和鹭驰2路.
然后然后我要吐了, 救命~
2009年7月, CJ6100正式全部退役, 标志着长江时代基本结束, 之所以不是完全终结是因为还有1路和27路的苹果绿CJ6110~
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