公交公司建停车场也不要采空地(大唐冶)

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-7 21:52

zjhxiaohui 发表于 2013-8-7 21:48
以后买新能源几乎是100%的可能是空调车了。

那非空线路怎么办？等换车了直接升级为空调车？？

DRh6160CNG · 发表于 2013-8-7 22:02

空调车是大势所趋.看看现在这极端天气吧.要是非空的前发车,更遭罪

orlick_102 · 发表于 2013-8-7 22:25

保留月票公交公司和乘客都可以不亏，关键是看怎么开线。

空调线路提高服务水平是正事，K52 K107经常挤爆，这样不像话。末班车时间这个更要改进。

zjhxiaohui · 发表于 2013-8-7 22:36

LCK6890G-3 发表于 2013-8-7 21:52
那非空线路怎么办？等换车了直接升级为空调车？？

非空线路的车现在很多都已经临近报废期，最终肯定升级为空调车。这两个月这么热，天天有人抱怨没有空调车，不像以前，都说怎么这么多空调车，没有月票车。

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-7 22:39

zjhxiaohui 发表于 2013-8-7 22:36
非空线路的车现在很多都已经临近报废期，最终肯定升级为空调车。这两个月这么热，天天有人抱怨没有空调车 ...

等来车就秋凉了，大家就又开始向往低廉的月票车了。。。

巴士boy · 发表于 2013-8-7 22:59

普及空调，里程分段收费

zjhxiaohui · 发表于 2013-8-7 23:41

LCK6890G-3 发表于 2013-8-7 22:39
等来车就秋凉了，大家就又开始向往低廉的月票车了。。。

对，这就是济南人的特点。等天一凉快，报纸就会披露什么高新区空调车太多等问题。

zjhxiaohui · 发表于 2013-8-7 23:42

巴士boy 发表于 2013-8-7 22:59
普及空调，里程分段收费

分段收费就要多养一个售票员，公交公司亏得更厉害。

gzy97210 · 发表于 2013-8-9 19:56

要是投币两元，那加大打折力度，还不得打四折？

Henein · 发表于 2013-8-10 11:13

LCK6890G-3 发表于 2013-8-7 21:03
公交市场化最大的弊端就是太注重受益，现在整个三公司是131票款最好，要是市场化，估计123这种的就都成13 ...

不一定，123还有，票价2元

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-10 11:24

Henein 发表于 2013-8-10 11:13
不一定，123还有，票价2元

123不如131票款好，这里是指的百公里收益，123根本比不上131，再说了，123是1元的

DRh6160CNG · 发表于 2013-8-10 11:30

LCK6890G-3 发表于 2013-8-10 04:24
123不如131票款好，这里是指的百公里收益，123根本比不上131，再说了，123是1元的

客3最好的,应是10和88.都是客流大,而且1元非月票.

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-10 11:34

本帖最后由 LCK6890G-3 于 2013-8-10 11:35 编辑

DRh6160CNG 发表于 2013-8-10 11:30
客3最好的,应是10和88.都是客流大,而且1元非月票.

88路，123路跑1圈里程顶上3圈131的里程，10路跑1圈顶上131跑4圈的里程，你能说3，4圈的票款比不上1圈的？

DRh6160CNG · 发表于 2013-8-10 11:46

LCK6890G-3 发表于 2013-8-10 04:34
88路，123路跑1圈里程顶上3圈131的里程，10路跑1圈顶上131跑4圈的里程，你能说3，4圈的票款比不上1圈的 ...

凡是月票线路,多少肯定有些亏本.

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-10 11:53

DRh6160CNG 发表于 2013-8-10 11:46
凡是月票线路,多少肯定有些亏本.

现在那条线路能没亏本？？

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