公交车配“电子警察” 7路段试点抓拍违法行为

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一辆黑色轿车横在福州南路南向北公交车专用道上，一堵就是10分钟。这辆车被交警部门安装在公交车上的“电子警察”抓拍并录入违法数据库。13日，省内首部公交线路交通违法抓拍系统正式启用。

　　此次新安装的公交车线路交通违法抓拍系统在省内尚属首次，系统安装在公交车内驾驶台前方，主要包括高清摄像机一台、视频自动分析模块、GPS模块、3G上传及配套电源模块等，各种模块、装置均集成在摄像机机体内，设备会根据公交车载GPS实时收集到的经纬度坐标信息，判别公交车行驶的线路以及行驶方向，当公交车正常行驶在公交专用车道时，系统自动启用违法行为检测抓拍功能，对各类占用公交车专用道的交通违法行为进行抓拍，当公交车行驶在无专用道的道路时，系统将自动临时暂停抓拍功能，防止“误伤”。此外，无论抓拍功能是否开启，监控录像功能是全程启用的，摄录的视频资料储存在公交车的硬盘内。

　　目前，系统现在可以抓拍的违法行为包括违法占用公交车专用道停车、违法占用公交车专用道行驶、在港湾式公交车站违法停车、在消防队前违法停车、在医院门口附近道路违法停车、闯单行线共6种违法行为，在占用公交车专用道停车等行为上，将处以罚款100元的处罚，如果违法行为中存在明确的禁令标志等，如闯单行线，将一律处以罚款200元、记3分的处罚。
交警

　　三条道路专用道月处罚600余起

　　说到私家车占用公交专用道的情况，316路公交车驾驶员迟雯叫苦不迭。迟雯说，许多私家车无视马路地面上的的“公交专用道”5个白色大字，“大摇大摆”地在公交前面行驶，影响公交车正常通行。

　　“这些私家车停这里，我们公交司机每次从这里经过都非常紧张，就怕把旁边的车给蹭了、刮了，很多车都价值不菲，万一刮了那就麻烦了。”迟雯表示。“今天就有一私家车堵在公交专用道上，车主家人去书城买书了，车主硬要等到他家人回来才让开，这一下就耽误了5分钟。”

　　公交集团巴士公司汽车六队队长王海明介绍，以316路车为例，单趟行驶正常情况下需要的时间大约为96分钟，遇到高峰时社会车辆占用公交车专用道，耗时最多的曾经到过3个小时。

　　记者从市南交警大队了解到，仅香港路、福州路、山东路这三条道路的公交车专用道，交警部门每个月处罚违法占用专用道的行为就多达600余起。



　　剖析

　　多重因素拖慢“公交优先”

　　市社科院社会学教授刘同昌认为，尽管“公交优先”已提出多年，但实际效果，至少在通行方面并不明显，公交线网的规划设置不够合理；基础设施的滞后，使得一些道路，特别是老城区根本没有足够宽的道路来设置公交车专用通道来实现公交优先；一些公交线路、站点周边的建筑不合理，影响公交车通行效率；部分公交车站的道路容纳车辆有限，但线路极为密集，使得高峰时大量车辆在小站上扎堆，影响整个环线的通行效率；占用公交车专用道的违法行为、不文明行为，直接降低了公交车的通行效率。刘同昌认为，推行、发展“公交优先”，在城市规划过程中，应有针对性地在规划时提前优化、设计、建设公共交通方式，为“公交优先”打好基础。

　　链接

　　电子眼可自动识别车辆身份

　　“电子眼”是如何分辨前面的车到底是社会车辆还是公交车？据民警介绍，这套系统采用智能视频分析技术，内部设置了车牌与车辆轮廓双重校验机制，对高清视频图像中的所有目标车辆进行监测、锁定、跟踪。当系统检测到前方车辆为蓝色车牌的社会车辆但却在公交车专用道内行驶时，系统会依据车辆从出现直到消失的完整行驶轨迹，完成对其他车辆的违法自动抓拍，智能挑选最合适的图片作为违法抓拍图片，并自动通过抓拍的图片识别出车牌号码。在抓拍到违法行为后，系统可以自动连接3G网络并启动无线传输设备，将所拍摄到的违法数据进行打包，并对数据包进行加密再通过无线网络上传到交警部门的交通违法数据库内，经分拣确认后，录入系统进行处罚。

　　1小时抓拍22辆违法车

　　13日上午10时，记者跟随一辆安装了交通违法抓拍系统的公交车沿香港中路、福州南路等路段行驶。记者发现，一个小时的时间，共抓拍了22辆存在违法行为的车辆。

　　发现违法行为自动抓拍

　　安装在公交车前部的监控与道路上固定的监控外表没有太大区别。

　　由于香港中路两侧的公交车专用道是绿化带隔离，占用公交车专用道停放的情况比较少，不过仍有少数车辆借公交车道通行，几辆占用公交车专用道通行的车辆均被安装在公交车前部的监控探头自动抓拍。

　　在福州南路南向北方向的公交车专用道内，路边停放了不少车辆，让原本就不宽的公交车专用道更窄，公交车通行几乎是贴着绿化带行驶，沿线的公交车在福州南路与江西路路口附近被卡住。一辆黑色轿车正停在路边一处公司的入口处，车身横放将去路完全堵住，公交车无法通行，后方车辆纷纷停车等待，而这辆黑色轿车的司机却丝毫没有离开的意思仍在原地停车，等了10分钟后，这辆车才稍微挪动了一下，公交车才勉强通过。这辆占路车被公交车上的电子眼抓拍下来。

　　从10时至中午11时许，这辆公交车共计抓拍违法占用公交车专用道行为22起，其中18起违法占用公交车专用道停车的行为，4起违法占用公交车专用道行驶的行为。

　　7处路段试点后将推广

　　市交警支队秩序处副处长阎冰介绍，目前岛城公交车的通行优先、运行速度已经成为制约居民优先选择公共交通出行的瓶颈，导致居民高强度使用私家车出行，挤占有限的城市道路资源，加剧了城市交通拥堵。作为公交优先的表现之一，公交车专用道就是为大多数市民出行时乘公交车提供方便，但受客观条件所限，岛城公交专用道内公交车辆的绝对通行权未得到充分保障，公交专用道经常被社会车辆违法使用现象严重，严重影响了公交专用车道内公交车的运行速度，在交通高峰时段部分核心区域的道路上，公交车的通行速度仅有每小时10公里左右。

　　阎冰介绍，受技术条件等原因限制，交警部门此前整治违法占用公交车专用道的行为只能在路口及周边区域，靠人力进行处罚，但这一违法现象往往流动性和循环出现性强，涉及路段距离较长，而此次安装的新系统，就是通过科技手段来高强度的整治占用公交车专用道的各种交通违法行为，遏制、减少公交专用道违法使用现象，有效提升公交车运行速度特别是在高峰时段的运行速度，为广大市民出行提供便利，同时公交车运行速度大幅提升后，还将减少高峰期私家车出行频率，从而进一步缓解市区交通压力。

　　目前，交警部门在市区涉及7条主干道公交线路上启用了违法抓拍系统，在试点成功后，将在其他涉及专用道的线路上全面推广安装。现在启用违法抓拍的7处路段包括香港中路(太平角六路口-江西路口)公交专用道；山东路全线(7：00～9：00，16：30～19：00公交专用)；福州路(东海路-宁夏路)公交专用；重庆南路全线公交专用；重庆中路全线公交专用；四川路(贵州路至东平路)公交专用；杭州路全线(7：00～9：00、16：30～19：00公交专用)。

　　同车反复进出算多次违法

　　不少道路与公交车专用道有部分重叠区域，社会车辆在此类区域借道通行时是否会被抓拍？据民警介绍，公交车上安装的违法抓拍系统，综合了GPS定位系统，简单来说，公交车所行驶的线路中，纯公交车专用道路线，均已在系统中进行了详细的设定，有些比较大的路口右转弯车道与公交车专用道有交叉，在这种情况下，只要是按规定正常行驶，则不属于违法行为。此外，一些单位的出入口通行在公交车专用道内，出入车辆借用或穿过公交车专用道，这些情况不会被认定为交通违法。

　　同时，以往借公交车专用道来回借道超车的行为，将会被认定为多次违法。据民警介绍，车辆在公交车专用道内通行，直至其驶出专用道，属于违法行为一次，同一车辆如果违法占用公交车通行后驶出，随后又再次进入公交车专用道违法行为，根据相关规定，每次行为均属于单独的交通违法行为，也就是说是同一辆车出现两次相同的交通违法，每次违法都将被单独抓拍进行处罚。