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本帖最后由 xtacty 于 2013-8-19 22:42 编辑
john_william 发表于 2013-8-15 21:39 
而且苏州票价翻牌线路很是脑残，比如说，全程分两个区段（有类似哈尔滨的分区点，但是不同），在分区点之前 ...
我坐过一次69路，6块！
还有，苏州现在非空车多吗？
苏州（市辖区）公交车一上车，司机头顶上有个牌牌：本站投币*元。始发站开始显示全程票价，然后逐站递减。（貌似昆山不是这样计价。）
想必票价制定者的出发点是：我既想无人售票，又想分段计价，又怕乘客少付钱逃票，司机又懒得为每个乘客回答到哪站多少钱，所以干脆你乘客把剩余路程的票价全交了！不能不说这是种极不合理的计价方式（起码69路是这种情况），这种计价方式隐隐约约夹杂着一种互不信任的意味是吧！如果真的因为互不信任而这样计价，又何助于建立一个良好社会秩序呢？
定价是定价，折扣是折扣，不能因为有了折扣就能够抵消定价中不合理的部分。
北京本身定价低，刷卡折扣又很高。同时北京600以上、特字头、运通线路当中有上车刷卡、下车再次刷卡的分段线路。乘客下车刷卡全凭自觉，司乘除了提醒之外不监督。几乎没有乘客提前很多站就偷摸刷卡的。北京这种现象值得苏州反思。 |
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发表于 2013-8-18 12:37
发表于 2013-8-19 23:16
