关于151路的新消息

tianyu9999

骑公交 发表于 2013-8-24 21:43
139离开龙奥大厦那群人会不会不乐意。。。虽然对他们没什么用处。。。59过去也是随便YY，不怎么合适。。。 ...

139可以单向停靠，跟151一样。。。不过实际上139龙奥大山还是不如龙奥新居人多。。。

56动的可能性太小了。。。燕山立交桥西南独立走向。

53如果动，不如恢复老63（大明湖东门——荆山）的走向，解放路向东到姚家庄，往南一直到旅游路，这样是浆水泉路居民进城最快的方法了，也尽可能维持了53的客流，也没增加太长，也不错~~

96各种堵点。。。还是算了。。。跟59同理。。。实际上说59并不是因为他多么适合延长，而是他跟151拧麻花的走向比较容易替代~~

其实让59 96这种间隔没谱的线路过来都不怎么合适，这种小区客流还是最好符合客流走向，意思就是主站在小区这一侧，这样首末班也顺应客流。就比如151，首末班就比131更合理一些（仅是主站副站的首末班对比，而不是说这个首末班的时间是否合适。。。）

paiyenkun

骑公交 发表于 2013-8-24 21:43
139离开龙奥大厦那群人会不会不乐意。。。虽然对他们没什么用处。。。59过去也是随便YY，不怎么合适。。。 ...

139改后也可以停龙奥大厦（南门），只是上行需要稍微绕一下，可以立交桥西向北到龙鼎大道北口调头设站。

tianyu9999

LCK6890G-3 发表于 2013-8-24 21:25
要那个能加，k51早就能去奥体了。。k59过去怎么也得加5个车以上

动副站的延长跟动主站的延长显然不是一个性质和难度。况且为什么有车就得让K51去奥体？K53怎么不去？K59怎么不去？K68怎么不去？K166怎么不去？谁说K51非得延长到奥体了？

LCK6890G-3

paiyenkun 发表于 2013-8-24 21:52
139改后也可以停龙奥大厦（南门），只是上行需要稍微绕一下，可以立交桥西向北到龙鼎大道北口调头设站。
...

139跟151一样跑就行，给b5加龙奥大厦

骑公交

tianyu9999 发表于 2013-8-24 21:51
139可以单向停靠，跟151一样。。。不过实际上139龙奥大山还是不如龙奥新居人多。。。

56动的可能性太小 ...

要是动现有线路我觉得53稍微合适一些。。。要是166就要吐血了。还有139要是动的话龙奥大厦不同意吧。。。

tianyu9999

paiyenkun 发表于 2013-8-24 21:52
139改后也可以停龙奥大厦（南门），只是上行需要稍微绕一下，可以立交桥西向北到龙鼎大道北口调头设站。
...

可以让汉峪的新线从奥体下旅游路去经十路来弥补一下139。。。

骑公交

paiyenkun 发表于 2013-8-24 21:52
139改后也可以停龙奥大厦（南门），只是上行需要稍微绕一下，可以立交桥西向北到龙鼎大道北口调头设站。
...

这恐怕不是很方便

LCK6890G-3

tianyu9999 发表于 2013-8-24 21:51
139可以单向停靠，跟151一样。。。不过实际上139龙奥大山还是不如龙奥新居人多。。。

56动的可能性太小 ...

这么看来最有调过去的意义的就k139咯

骑公交

LCK6890G-3 发表于 2013-8-24 21:50
没新车估计谁都动不了，早期的k线里程都不短，延伸难度都很大。。只希望151能保住现在的线路走向别动了。 ...

51可不长。151不动最好，这样调那真是SB中的战斗B了

csf1018

早高峰坐151人多很大的一个原因就是浆水泉路旅游路的人根本不想再坐131非得到燕山立交桥东倒车才能顺着经十路往西去，这是最主要的，就是因为151能过燕山立交桥往西去，现在要的是能有个车捋着经十路往西走一段，152覆盖面太小而且早晚高峰开元隧道路口往东很堵，以前早上坐151的时候过了燕山立交桥车上照样是满的，现在走解放路照样有很多人，山大路上人也很多，以前走和平路的时候人也不少。151线路走向现在比较独特所以坚决不能改。

tianyu9999

csf1018 发表于 2013-8-24 22:31
早高峰坐151人多很大的一个原因就是浆水泉路旅游路的人根本不想再坐131非得到燕山立交桥东倒车才能顺着经十 ...

151早高峰比晚高峰人多原因就在于早高峰151 131在一个地方等，而且151间隔比131还匀和，151到的地方比131还远很多，所以大家都愿意做151，但是晚上回来没必要非在市中心倒车了，反正都得倒车，不如到燕山立交桥东，131 151都有，而且131有时候还能捞到座，所以晚高峰131凭借着间隔优势，比151人多不少~151晚上基本就是吃剩下的

csf1018

tianyu9999 发表于 2013-8-24 22:36
151早高峰比晚高峰人多原因就在于早高峰151 131在一个地方等，而且151间隔比131还匀和，151到的地方比131 ...

151要是好等了就没人去燕山立交桥东倒车了，这就是最根本的问题，况且以151现在的走向完全不用为了客流而担心。而不是去为了什么山师改线，凭什么为了一个山师而改变更多人的坐车习惯。就算山师那里人很多那也不会有浆水泉路和旅游路上的人多，跟经十路文化东路上抢客流抢不了多少。况且往省体以西去的人实在不愿意再闲着没事儿坐131多倒一次了，暑假我坐过N多次晚高峰往东的202和56，每次都能听见有住在浆水泉路和旅游路附近的人讨论下了车怎么倒车回去，大意就是151实在不好等，好等了就不去燕山立交桥东了，根本不愿意再多坐一次131了。

paiyenkun

csf1018 发表于 2013-8-24 22:31
早高峰坐151人多很大的一个原因就是浆水泉路旅游路的人根本不想再坐131非得到燕山立交桥东倒车才能顺着经十 ...

是啊山大路平均每段就4条线，拐弯的就更少了。
山大北路16 山大南路无 解放路137 1 和平路94 151 文化东路48 94

lasiweijiasi

动现有线路干嘛，开条新线得了。

月饼online

tianyu9999 发表于 2013-8-24 21:20
一个是59再延长这么多就太长了，各种堵点，间隔没保证，还不如151稳定的大间隔。再一个，转山西路要么131 ...

调K139这事以前山师工会给公交公司提过，结果回答说：影响到许多其他人的出行，不便调整。