209条公交线72条能用月票（重点最后两段），31楼本人的站台规划

lasiweijiasi · 发表于 2013-8-26 17:11

LCK6890G-3 发表于 2013-8-26 17:07
我能理解你，但是你要想一想，降低票价，是显得便宜了，可是呢？催生出了166、163、155、167这种线路，就 ...

催生这些二半吊子线路的根本原因不是票价便宜，而是政府和一些部门的不作为。以济南的风气和效率，想做出一些换乘方面的改进也很难。

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-26 17:12

lasiweijiasi 发表于 2013-8-26 17:11
催生这些二半吊子线路的根本原因不是票价便宜，而是政府和一些部门的不作为。以济南的风气和效率，想做出 ...

可是如果实行类似于北京的那种低廉票价制度，这种二半吊子线路只会越来越多，所以说我还是支持宇的观点

lasiweijiasi · 发表于 2013-8-26 17:16

LCK6890G-3 发表于 2013-8-26 17:12
可是如果实行类似于北京的那种低廉票价制度，这种二半吊子线路只会越来越多，所以说我还是支持宇的观点

北京也没有那么多二半吊子线路啊。就怕价钱涨上去了，折扣也没打，换乘问题也没解决，软硬件服务也没有提高。实际上开通这些二半吊子线路赚钱了吗，还真没有，都跑着好车运椅子了。

骑公交 · 发表于 2013-8-26 17:17

LCK6890G-3 发表于 2013-8-26 16:52
月票的
1、2、3、4、5、6、7、701、8、9
11、12、13、14、15、16、17、18、19、23

由此可见，某些妓者为了制造混乱已经无所不用其极了。都开始凭空想象了。

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-26 17:18

本帖最后由 LCK6890G-3 于 2013-8-26 17:19 编辑

骑公交发表于 2013-8-26 17:17
由此可见，某些妓者为了制造混乱已经无所不用其极了。都开始凭空想象了。

谁知道这些二货们怎么数的，他们怎么不说500这种免费线路呢？

还是少讨论妓者吧，多讨论一下公交事业的发展方向把

骑公交 · 发表于 2013-8-26 17:20

LCK6890G-3 发表于 2013-8-26 17:18
谁知道这些二货们怎么数的，他们怎么不说500这种免费线路呢？

数了吗？我看是随便编个数就写上了吧。人家是要玩批判，可不会把好的拿出来说。

tianyu9999 · 发表于 2013-8-26 17:22

lasiweijiasi 发表于 2013-8-26 17:16
北京也没有那么多二半吊子线路啊。就怕价钱涨上去了，折扣也没打，换乘问题也没解决，软硬件服务也没有提 ...

在北京呆了3年的我表示亲眼见证北京如何把一条条好线路毁掉以及如何开通一条条NC线路。如果没有北京作为先例，我不会有上面的观点。就是因为我在北京看到这些线路的毁灭实在是太惨了。。。

举个最简单的例子，北京可以把K55拆成两条线路，一条还乡店——洪家楼，一条山东医专——二七新村。中间全部砍掉，这样的例子在北京每一两个月都会发生一次。你看着北京4毛钱很便宜吧？出行一次不让你倒个两三次外加地铁都不算完。。。

另外北京从今年开始还打算开通微字头，2块钱票价刷卡不打折，地铁接驳线，五道口循环线路3公里多，2块钱~~据说由于票价太敏感政府还想着压一压，现在还在酝酿。。。不在北京感受个一段时间，是不会有体会的。不然就会被一水的一踏空调车带来的表面所迷惑~！

zjhxiaohui · 发表于 2013-8-26 18:31

这么看，像155、163、166这种线路应该是1元的，像119、118这种大线应该是2元的。

骑公交 · 发表于 2013-8-26 18:37

tianyu9999 发表于 2013-8-26 17:22
在北京呆了3年的我表示亲眼见证北京如何把一条条好线路毁掉以及如何开通一条条NC线路。如果没有北京作为先 ...

我想起了37，又想起了90...

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-26 18:42

zjhxiaohui 发表于 2013-8-26 18:31
这么看，像155、163、166这种线路应该是1元的，像119、118这种大线应该是2元的。

118才15km，也就是相当于1路，112还14km来。115是21km，116是19km，123是19km

tianyu9999 · 发表于 2013-8-26 18:50

zjhxiaohui 发表于 2013-8-26 18:31
这么看，像155、163、166这种线路应该是1元的，像119、118这种大线应该是2元的。

但是既得的利益损失都会很麻烦的。。。BRT恢复原价都如此艰难，所以现在也只能通过混编来变相涨价了。。。理论上讲201 202这种月票比例超级高还这么长的线路，是不是应该不用月票贵一点。。。但是当时这样了，所以也就只能这样了。。。所以202再折腾也不想给他多加车，不情愿。。。18一堆齐鲁医院区间凑圈数凑任务。。。但是301就不一样了，那是想方设法换大车抢钱啊。。。

zjhxiaohui · 发表于 2013-8-26 19:11

LCK6890G-3 发表于 2013-8-26 18:42
118才15km，也就是相当于1路，112还14km来。115是21km，116是19km，123是19km

112很少有从头坐到尾的吧，但118、119有啊，很多都从头坐到尾的。

lasiweijiasi · 发表于 2013-8-26 19:15

orlick_102 发表于 2013-8-26 13:19
百姓利益不是坐次车省个块八毛钱，能坐上快捷舒适的公交才是正事。

现在公交车的服务水平上不去，很多人 ...

现在的问题是光涨价了，服务水平并没有提高上去。而且就算你票价涨得再高，该挤的照挤，该没座的照没座。

csf1018 · 发表于 2013-8-26 19:35

低于10公里的用月票才算合适一些，115天天一车人全是月票，短的跟131.124.138似的用月票比较好。取消月票是为了更加均衡，况且也还得用票款还贷款。要么按公里数分一元还是两元统一折扣，要么统一票价一元分等级折扣，长线8折，短线6折~

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-26 19:39

csf1018 发表于 2013-8-26 19:35
低于10公里的用月票才算合适一些，115天天一车人全是月票，短的跟131.124.138似的用月票比较好。取消月票是 ...

这样也不大好，很多人就坐几站，比如我在甸柳庄去泉广，有123和80，但是这俩里程差距大，但是像你说的会造成票价不一，那坐123就亏了，就像3字头上行进了城基本没上的一样，而80这一段就得挤爆

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