209条公交线72条能用月票（重点最后两段），31楼本人的站台规划

tianyu9999

公共交通作为公共产品，没有什么理由和道理来针对低收入人群，而是应该保障低收入人群和老年人的出行，但这并不代表所有的公交车都是为低收入人群服务的。高收入人群也在纳税，而且交的更多，为不同收入的人群提供不同服务质量的公交是理所应当的。

现在开车的那么多，甚至公交司机开车去上班开公交车，很显然现在的整体服务水平完全与经济发展水平脱节了。保障性的低票价公交一定要有而且充足，但是高服务水平和高质量的公交现在缺口太大太大了。当然，166 167这种玩意显然不是高服务水平。

LCK6890G-3

tianyu9999 发表于 2013-8-26 18:50

但是既得的利益损失都会很麻烦的。。。BRT恢复原价都如此艰难，所以现在也只能通过混编来变相涨价了。。。理论上讲201 202这种月票比例超级高还这么长的线路，是不是应该不用月票贵一点。。。但是当时这

去了北京后，感觉济南应该把201，202常态化运营，用空调铰接，10km以内1元，每加5km5毛。上下班高峰使用月票（摆牌），brt1，4都该直接上高架跑去像北京300快一样。西站也可以开一个类似于北京特8内快的线路直接青岛路上北园高架，东环高架，经十路，西环高架，青岛路回去，分段计价，10km以内1元，5km加5毛，不用月票，ic 7折？去高新区的线走北园高架，别去经十路凑热闹了，同样分段计价

tianyu9999

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 13:50
去了北京后，感觉济南应该把201，202常态化运营，用空调铰接，10km以内1元，每加5km5毛。上下班高峰使用月 ...

高架桥不让走公交都白搭。。。分段计价还不够养活售票员的呢。。。

LCK6890G-3

tianyu9999 发表于 2013-8-29 13:59

高架桥不让走公交都白搭。。。分段计价还不够养活售票员的呢。。。

济南还是财政不给力啊。。北京像17，20路这种单一票制的铰接车都配售票员。。。

tianyu9999

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 14:08
济南还是财政不给力啊。。北京像17，20路这种单一票制的铰接车都配售票员。。。

本来都是双售，现在也基本都减单售了，有这个钱可以干很多事情，这已经不是当年那个大家都买票的时代了，公交卡普及率这么高，养活售票员实在没意义。你看北京那售票员都干啥？睡觉发呆报站（还听不懂她们在嘟囔什么，而且嘟囔完了还得电子再报一遍。。。）还不如把分段计价改单一然后用本身售票员的工资补贴票款。售票员都学车当司机去。。。

LCK6890G-3

tianyu9999 发表于 2013-8-29 14:46
本来都是双售，现在也基本都减单售了，有这个钱可以干很多事情，这已经不是当年那个大家都买票的时代了， ...

还不如来济南上201，202这种的来当售票员。。。

小天下

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 14:08
济南还是财政不给力啊。。北京像17，20路这种单一票制的铰接车都配售票员。。。

北京的三门车是中门上车，不配售票员还了得，司机离得那么远

LCK6890G-3

小天下 发表于 2013-8-29 14:56
北京的三门车是中门上车，不配售票员还了得，司机离得那么远

前门上中后门下啊。。。跟济南一样

1986314

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 14:59
前门上中后门下啊。。。跟济南一样

只知其一，不知其二

1986314

北京的分段计价是中门上前后门下

骑公交

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 14:59
前门上中后门下啊。。。跟济南一样

明明是中门上前后门下。。。

骑公交

tianyu9999 发表于 2013-8-29 14:46
本来都是双售，现在也基本都减单售了，有这个钱可以干很多事情，这已经不是当年那个大家都买票的时代了， ...

那回坐1路，电子在报大妈也在报。结果最后都听不清楚，就听清楚最后大妈一句“上车请刷卡”

LCK6890G-3

1986314 发表于 2013-8-29 15:43
北京的分段计价是中门上前后门下

这个知道，人家说把三门车改成无人售票

96321

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 16:02
这个知道，人家说把三门车改成无人售票

北京的“准无人售票车”指的就是三门车的无人售票，如果济南的公交补贴跟北京差不多的话，就是刷卡折扣很高，那就有弄分段计价、准无人售票车的资本了。。
没去过济南，这只是个人意见。