209条公交线72条能用月票（重点最后两段），31楼本人的站台规划

天天挤公交 · 发表于 2013-8-30 08:15

本帖最后由天天挤公交于 2013-8-30 08:16 编辑

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 21:07
说多了都是泪啊。。车明显不够，济南有的线路配车都不到1，场站也不够啊，动物园车场一堆车睡车场外大马 ...

大站车不还有像K122这种的么

还有同问为啥K156是鸡肋……

96321 · 发表于 2013-8-30 20:43

LCK6890G-3 发表于 2013-8-29 21:07
说多了都是泪啊。。车明显不够，济南有的线路配车都不到1，场站也不够啊，动物园车场一堆车睡车场外大马 ...

北京前两天那517都小区堵路了。。场站，就按照北京的动物园来说吧，就那么一个枢纽站，还停不了多少车。。宋家庄路铜厂路那都是历史遗留问题，要不然怎么顺一条之类的没车啊。。都嫌吵。。郎茂山不了解。。K156要是鸡肋的话，让673 9路情何以堪啊。。不是什么人都坐得起高铁的。。

96321 · 发表于 2013-8-30 20:46

恋车发表于 2013-8-29 23:01
感觉吧 ~~ 票价的问题其实很简单只不过是有人非要把它想复杂了

北京的低票价本质应该也没有错吧毕竟提 ...

亲，这个是真理。如果不是票价低，而公交集团玩了命的想让多倒车的话，如果是以前5-3-3进制，5-5-5进制的时候，肯定不会有什么社区通勤快车、微线路、临*路，肯定跟上海学。。但是现在北京的思路是大长线不要，所有以前大长线的客流全部到地铁上，导致地铁饱和。。所以，一个省会城市和一个直辖市相比，既有利也有弊，并不都是好的。。

bluesea · 发表于 2013-8-30 21:07

末班车都过11点了，连接两大火车站，如果K156都算鸡肋。。。。。

LCK6890G-3 · 发表于 2013-8-30 21:17

bluesea 发表于 2013-8-30 21:07
末班车都过11点了，连接两大火车站，如果K156都算鸡肋。。。。。

内容主要是像说k156停的站不大好吧，要是真是为了连接两个火车站，那还停那么多站。。要是为了市区客流，辛西路北口，段兴西路，刘庄这种站都不停啊。。。还有，202不停腊山立交桥怎么不去桥上走。。。

2024 · 发表于 2013-8-31 10:21

dianhaozi 发表于 2013-8-26 09:34
上车之后在司机旁边刷卡，下车之后在站台上刷卡，按里程、车型、耗时计费。
下车不刷卡的，计费至同向终点 ...

其实在下车门外在按一个卡机就行了

哆啦C梦 · 发表于 2013-9-2 11:16

dianhaozi 发表于 2013-8-26 09:34
上车之后在司机旁边刷卡，下车之后在站台上刷卡，按里程、车型、耗时计费。
下车不刷卡的，计费至同向终点 ...

北京模式么

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