厦门公交9月新闻帖

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环岛旅游观光巴士重新开跑 A线6辆上路B线择机推出
厦门新闻厦门网 2013-09-12 15:00 字号: T T 手机看厦门网
　　串联岛内环岛游的主要景点，比如鼓浪屿、胡里山炮台、会展中心、观音山景区、五缘湾湿地公园、游艇俱乐部、上古文化艺术馆、钢琴艺术馆等。

　　厦门网-厦门晚报讯（文/记者 王绍亮 见习记者 赵晨旭 通讯员 杨锦强  图/刘东华）今天上午，休整近5个月的旅游观光巴士换新车后重新启程，70多名特教学校学生成为首批乘客，他们免费乘坐观光巴士，饱览环岛路沿线风景。



制图/传明  摄影/刘东华



　　今年4月份，旅游观光巴士因车辆到期报废，暂停运营。今天上午，观光巴士环岛游A线6辆崭新新车“重装上阵”，B线将在时机成熟后推出。此次恢复运营，观光巴士定位为环岛观光旅游产品，集旅游、观光、休闲为一体的旅游产品，是福建首条环岛旅游观光线路。

　　和以前的观光巴士相比，新车的外观颜色一样，车内设置稍有变化，以前的前置扶梯改为后置扶梯，把更好的空间留给游客观景。还有顶棚，以前是软的，现在改成硬的，更加安全牢固。

　　早在几个月之前，厦门公交集团就为观光巴士的再度亮相做足了功课。在筹备购置新车期间，根据散客游客的需求，充分调研，在保持原来环岛观光线路旅游的基础上，对环岛观光巴士旅游景点延伸服务的产品（线路）进行优化调整。

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《“站牌贴反了，我们马上改”》后续
本报报道后大生里站线路牌已改好

20130911厦门网 2013-09-11 00:00 字号: T T

    本报讯（记者 汪燕妮）“哎呀，这公交站线路牌可改过来了，很迅速哦。”昨天，家住大生里附近的李先生看着新的公交线路牌开心地说。其实，从上周日开始，大生里公交站的线路牌已全部整改了。
    本报上周六报道了大生里公交站17条公交线路牌，10条线路的方向标反了，两条线路标错站名（详见本报2013年9月7日相关报道）。记者当即联系公交场站公司，场站的相关负责人表示，将派人去查看。前天，记者获悉，公交场站公司的员工放弃周末休息的时间，于上周日已完成站牌勘误工作。

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站牌乱指方向叫乘客咋乘车
2013年9月11日·海西晨报· 第A12版 · 集海同翔
　　晨报讯（记者 肖杰元）近日，翔安区文教园附近的新生陆续到校上学。不过，学生们出门时却发现，文教园的公交站牌上竟然有左右两个方向的箭头。一些不太熟悉翔安的新生每次坐车前都要向周围的人询问公交方向，十分不便。
　　记者在文教园站看到了这块公交站牌。站牌路线表的上方和下方的箭头方向相反，光看这个站牌，还真分不清公交车下一站是要往哪个方向走。
　　随后，记者又走访了新店镇的其他几个公交站点，记者发现，许多站牌都与文教园站一样，有两个方向不同的箭头。不少居民表示：“对于不熟悉翔安的人来说，的确有误导性。”
　　记者向公交场站公司反映这一情况后，对方表示会前往了解情况。
　　S3911067

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两公交追尾发出巨响11楼住户都听到 幸无人受伤
厦门新闻厦门网 2013-09-09 09:32 字号: T T 手机看厦门网




　　厦门网讯 据海峡导报报道（记者 林利萍/文 陆军航/图）昨天中午11：20左右，莲前西路与西林东路交叉路口，127路车与101路车追尾，幸好没有乘客受伤。

　　住在事发地附近小区11层的曾先生介绍，当时他在自家阳台看报纸，突然听到“砰”的一声，响声非常大，他赶紧往下看，原来，莲前西路上两部公交车追尾了，撞击处还有些冒烟。

　　在公交车上的网友“刘二毛crush”发微博称：在西林云顶附近，坐在101路车后排，然后127路撞上101路，玻璃从后面四溅，还好人都没事，吓死我了。

　　导报记者赶到现场时，两部公交车停在路边，交警正在处理。101路车的后挡风玻璃碎了，后面127路车的前挡风玻璃右侧破裂成网状。

　　127路车司机说，当时车上乘客较少，他驾车往会展方向，前方一部宝马车突然从莲前西路转向西林东路，他来不及反应，就撞上了前方的101路车。还好，没有乘客受伤。

林捷益

西林云顶附近127路与101路公交车追尾 玻璃四溅
本网播报厦门网 2013-09-08 13:00 字号: T T 手机看厦门网
　　据网友@刘二毛crush 微博爆料，今天上午11点多，在西林云顶附近，127路公交车与101路公交车追尾，玻璃从后面四溅，还好人都没事！

螺旋桨

关于102路调整经厦门市音乐学校的批复
厦门公交集团有限公司：

    你司《关于102路调整经厦门市音乐学校的请示》(厦公交业〔2013〕30号)收悉。经研究，同意调整102路（前埔公交场站—洪莲路—五缘湾公交场站）高峰专线部分线路走向。
    收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
    此复。
调整后102路高峰专线的线路走向：
    前埔公交场站始发至金山路，改经仙岳路、环岛干道、五缘湾道接原线路至五缘湾公交场站；返程五缘湾公交场站始发经五缘湾道、环岛干道、仙岳路接原线路至前埔公交场站。
增减停站点：
增停：万达北（上行）、国贸金融中心、坂美公园（新设）、市音乐学校（新设）。
减停：田里村、五缘水乡、高林市场、湿地公园（下行）、坂美村、五缘湾音乐岛。
厦门市交通运输局  2013年9月2日

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大生里站部分站牌标识有误，公交场站公司答复
“站牌贴反了，我们马上改”

20130907厦门网 2013-09-07 00:00 字号: T T


镇海路方向大生里站牌贴反。


　  “这里到底是什么站？台湾民俗村？霞梧？还是大生里？”“下一站是哪里啊？镇海路？博物馆？”昨天下午，在往镇海路方向的大生里站，记者听到几位乘客站在公交站牌前讨论着，纠结不知道该怎么坐车。
　  市民苏先生拨打本报市民热线5589999反映，往镇海路方向的大生里公交站，马路两边站牌线路反了，“希望你们尽快反映下，要不国庆马上就要来了，会有更多的游客过来，误导了就不好了……”

　  【市民原声】


　  苏先生:昨天晚上我在往中山路的大生里公交站，发现那边出了一个很大的问题，有大量的低级错误。一共是17条线路，8条是对的，其他9条全部是错的。难怪把外地人都搞蒙了。那些站牌应该要贴到对面站点才对。我就不知道对面的站点是不是也贴错了。希望你们尽快反映，要不国庆马上就要来了，会有更多的游客过来，误导了就不好了。
　

  【现场调查】


　  一位女士正问旁边的大爷，“您好，请问这是要到SM的方向吗？”得到大爷的肯定回答，她才舒了一口气。她告诉记者，“我前面看站牌，跑到对面去坐车，公交司机师傅说我方向反了。”她还是有些纳闷，“可我过来一看，怎么方向还是反的。懵了，只好问旁边的人确认。”
　  记者在往镇海路方向的大生里站注意到，公交站牌共有17条线路的公交车。其中，1路、2路、15路、20路、21路、22路、29路、45路、48路、96路等10条公交车线路牌，标注的是反方向的线路。下一站本该是镇海路、中华城站点，线路表上却成了往博物馆、理工学院站。
　  另外，857路、950路的公交线路牌上，分别标注本站点的名称为台湾民俗村站、霞梧村，而其它公交线路表都指示为大生里站。因此，有市民甚至搞不清楚自己所在的到底是哪个公交站。

　  【部门回应】


　  昨天傍晚，记者从厦门市公共交通场站公司的相关负责人处了解到，“最近一个礼拜有公交线路调整，这可能是做的新站牌”。
　  对于记者提出的线路问题，该负责人说，“明天就叫人去看，如果能直接撕下来更换贴好，马上就能整改”。但如果无法直接撕下来更换，需要重新喷漆，可能就需要一两天的时间才能整改好。
　  □文/图 记者 汪燕妮 见习记者 廖闽玮

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公交之我要说

20130904厦门网 2013-09-04 00:00 字号: T T
　  公交司机也需要尊重
　  杨女士:公交司机这个职业其实是很辛苦的，公交司机也是人，也要受到尊重。我在车上有一次目睹了一家人分成三次下车。到站后，年轻人先下车，车子刚要起步，他才喊“我妈妈要下车”。等他妈妈下完以后，第二次要起步，他爸爸又要下车。你说哪有这样的？司机还很好，蛮有耐心的。前几天有个司机被打，还要被扣钱，这也不合理，公交公司应该要根据实际情况来对待。
　  公交接到投诉要记下转交
　  李先生:我看到晚报头版登了“无牌站点人挤人，正规站点没人影，岛外司机最犯晕，不知该停不该停”。我们乘客看到这个情况，打968828，他们说要找场站公司。公交公司本来就是跟场站公司合作的，反映给968828，应该登记下来，再配合去了解。给出这样的答复真的很让人伤心啊！  
　  司机乘客的素质都要提高
　  彭女士:我看前几天晚报说岛外公交又发生司机被乘客抢方向盘的事情，这说明是人的素质问题。无论是公交司机或是普通乘客，很多时候多替对方想一下，可能后面所有的事情都不会发生。乘客出手抢方向盘肯定是不对的。公交车上有整车的乘客，司机应该要以大局为重，为乘客的生命安全考虑。　
　  有的司机开车拐弯太快了
　  一先生:你们昨天报道说岛外公交司机其实很受伤，说他们是因为坚持遵守规则才被打的。我们整天都是坐公交车上下班的，我们最清楚，有的司机做得很不好，什么到站不停啦，和私家车抢道，还有拐弯拐得太快等等。
　  这个乘客太过激，要严肃处理
　  李先生:司机打人是不对，但是他这样是及时制止了乘客的不文明行为，或者说危险行为。如果说司机有什么不对，那么你可以去投诉，但乘客绝对不能用这样过激的行为，这后果是很严重的。这个乘客应该要严肃处理！
　  岛外公交喜欢按喇叭，太吵了
　  陈先生:我是同安的，岛外公交喜欢按喇叭，在同安城区一直这么按，非常吵，希望跟公交公司反映一下。
　  （黄翰 林黎黎 许雅真 整理）

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站点无标识的，至少设个站牌

20130904厦门网 2013-09-04 00:00 字号: T T


　



  岛外哪里摩的多，哪里可能就是公交站点。


　  岛外公交站点“有站无牌”的现象将有望改善。昨天，厦门公共交通场站有限公司及岛外各区相关部门均表示，晚报报道的问题他们很重视，将加快岛外站点修建，晚报报道的那些无标识的站点将进行完善，至少要设个站牌，以方便市民乘车。
　  □文/图 记者 王绍亮 李晓辉 陈满意 戴舒静 赵晨旭

　 【公交场站】


　  现状
　  站点多头管理存在弊端


　  公交场站说，岛外公交站点比较复杂，主要是因为管理机制不一。他们公司主要负责岛内和同安、集美和翔安，其中集美、翔安自己也有在建设管理，海沧完全是自己建设管理。这种“各自为政”的状态，是可以根据各区的需要来建设站点，但有局限性，往往不能从全市的角度来布局。比如，有一些工业区、学校、楼盘根据发展需要，先把公交站点建起来，然后再去跟公交协商沟通，希望通过公交拉动当地发展。但是站点设完后没什么人气，公交不走吧，不好；走吧，又没什么客源。
　  多头管理容易造成信息不对称。一旦出现公交站设施被盗或破坏问题，乘客一般都会找场站公司。如果是场站公司管辖的，还好说，可以及时安排人员修复。如果不是，就只好再反馈到区里，处理起来就不那么顺畅。


　 对策
　  将对“有站无牌”进行整改


　  针对目前岛外公交站点的乱象，场站公司表示，目前正在对岛内一些公交站点存在“一站多名”现象进行更改，其中也涉及到岛外一些站点，可以一并完善；对于那些管辖范围内“有站无牌”的，近期将进行整改，即便在那些偏僻的地方，至少要设个站牌。

　  集美


　  现状
　  站点候车亭管理权限正在移交


　  读者反映，位于集美区集美大道上的孙厝公交站，只孤零零立了一块公交站牌，没有候车亭，市民们在大热天或者雨天时需要打着伞候车。而在同集路孙厝站、杏滨路高浦东站甚至连公交站牌都看不到。昨天下午，记者到该公交站进行了实地观察，确实如此。
　  针对这一现象，集美公交公司工作人员称，确实有一些站牌有待完善，同集路孙厝站没有站牌、没有候车亭，主要是同集路的交通状况没有建站的位置，但随着同集路的改造，这一现象有望得到解决。
　  目前，集美区公交站点、候车亭设置由集美建设发展公司负责。公司总经理蔡拥护说，之前，集美的公交站点由集美旅游公司负责，后来，两家公司合并，公交站点的管理将移交给集美建设发展公司管理，但目前交接工作还没有完成。


　 对策
　  将派人查看，尽快完善


　  当听到记者反映的一些公交站点没有候车亭甚至连站牌都没有时，集美建设发展公司总经理蔡拥护说，将派人查看，尽快完善。


　 翔安


　  现状
　  道路施工无法建站台


　  “如果可以的话，我们一年想建100个站台，但现实条件根本不允许。”翔安区交通局工作人员说，截至目前，翔安区已完成112个站台建设，这其中只涵括2011年计划的78个中的一部分，还有一小部分因为道路还在施工，以及找不到地，而暂时耽搁至今。
　  工作人员说，像新店莲河、霞浯、浦园等部分社区，暂时还未有站台，就是因为所在的翔安南路和翔安中路目前还在改扩建，后者还要做二期工程，所以他们都没法去安装。如要安，到时候还得再拆掉，那会造成巨大浪费。每个站台的费用都高达六七万元。
　  另外，像新店霄垄社区和珩厝社区本应该共享一个站，筹建时却因为到底要以哪个社区的名字做站牌名起了一些争论。由于那地是霄垄社区的，但那个路口名字却叫珩厝路口，所以两社区一时间争议不下，又只能搁置。
　  西林、祥吴则是因为找不到地，导致有一边或者两边都建不了站台。


　 对策
　  争取让每个村都有站台


　  针对这些困难，翔安区交通局会努力地去推动场站的建设，争取让每个村都有个站台，让村民都能够在家门口便利乘车。不过，这也需要村民、社区以及各有关部门共同来支持推动。

　  海沧


　  现状
　  已对全区公交线路和站台摸底


　  “要把力量集中到市民乘客最需要的地方。”海沧区经贸局工作人员说，年初，区经贸局、区交警大队、公交公司和市政部门根据调研和市民乘客反映的情况，对全区公交线路和站台进行摸底，将对海沧的公交站牌进行更新，并调整不合理的公交站点。
　  工作人员说，个别站点如“惠佐站”，客流量非常少，暂未列入改造，因为接下来海新路将穿过翁角路，规划新站点，“惠佐站”的作用就更加微乎其微。


　  对策
　  投入500万元完善电子站牌


　  今年，海沧区将投入500万元，用于完善公交站台电子站牌建设，主要针对海沧生活区（如旭日海湾一带）和新阳街道翁角路沿线的公交站台，其他站台原先只有站牌无站亭的情况，会根据需求加以完善。目前，兴港路已经进行改造，预计今年年底前，公交车就能重新回到辅道，公交站点将恢复到辅道旁，公交站亭将修复，同时还在兴港路全线的公交站亭上，安装电子站牌。

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公交站点让人"雾煞煞" 外国语学校站思明海沧都有(图)

厦门新闻厦门网 2013-09-04 10:02 字号: T T



　　厦门网-海西晨报讯（记者 张婷婷）新学期开始了，不少家长向晨报热线8080000反映，岛内外部分涉及学校的站点存在不少的问题，不熟悉路的话，乘车只能靠猜。

　　一所中学，四种叫法

　　岛内的双十中学目前有镇海、枋湖、思明三个校区，双十中学海沧分校也将于不久后投入使用。然而，不少市民发现，“双十中学”站的叫法很混乱：位于镇海校区对面的站点叫“双十中学”站，枋湖校区周围有三个站点，位于枋湖路正大门的站点叫“双十中学枋湖校区”，位于枋湖东路的站点叫“枋湖双十中学西站”，位于云顶北路的站点则叫“双十中学东站”。从字面上，很难看出这三个站点是指一个校区，尤其是“双十中学东站”，更容易让人以为这是位于镇海校区附近的一个站点。

　　站名一样，隔得老远

　　家住创业园附近的市民吴先生告诉记者，他在集美嘉庚体育馆附近上班，上个月开通了56路公交车，他以为自己可以在家门口坐56路到厦门二中，然后再转940路或948路上班。然而，公交开通的第一天，他坐56路到位于惠灵顿路的厦门二中站下车后，在站点等了许久，都等不到940路或948路。后来经人提醒，他才得知原来940路和948路停靠的是远在一公里之外、位于环岛干道的厦门二中站。“两个站相距那么远，居然叫同一个名字，实在太坑爹了！”

　　像这样隔得遥远的同名站点，位于镇海路的“双十中学站”和BRT的“双十中学站”也是个典型的例子，这两个站分别位于双十中学的两个校区。外国语学校也是如此，位于岛内市政府旁的初中部和位于海沧的高中部，站牌上都写着“外国语学校”，不熟悉的乘客很容易被误导。

　　命名不准，搜索费劲

　　平时不少市民乘车时，会习惯用mybus等公交查询软件进行查询，不过在上面却搜索不到“厦门六中站”，只能搜到东渡六中站。有读者纳闷：“明明是厦门六中东渡校区，怎么改成了东渡六中？”

　　另外，住在松柏附近的乘客或许知道，松柏中学分初中部和高中部，中间足足隔了三站路。对于一个不清楚状况的乘客来说，很容易弄混。有读者建议，“松柏中学站”改为叫“松柏中学初中部站”更为准确。

林捷益

站点无牌如“幽灵”没上没下就不停
20130903厦门网 2013-09-03 00:00 字号: T T 手机看厦门网


　  



翔安的一些公交站点看不到站牌。


　  站牌、候车廊、石凳，这是标准公交站点的“三件套”。近日，记者兵分多路走访岛外四个区的公交站点，发现多数站点就是孤零零的一个站牌，有的连个标识都没有，着实让人“抓瞎”。
　  文/图 王绍亮 戴舒静 朱俊博 赵晨旭 廖闽玮


　  海沧
　  什么牌子都没有，乘客站在路边等车


　  9月1日，记者先后乘坐845、808、805等多路公交车，在海沧至东孚一带体验。记者发现，由新垵到东孚的路上几乎一个村口就有一个公交站点。但是这些站点大多是令人难以捉摸的“幽灵”站点，无标识。
　  以惠佐站为例，记者在路边完全没有见到公交站台与站牌。只是在由新垵往东孚方向的路边竖立着一个写有“惠佐”二字的路牌，而对向由东孚往新垵方向的路边则什么都没有，乘客都直接站在路边等车。
　  记者乘坐805路路过林埭站时，听见公交车报站，但司机并没有减速的迹象，一直开到快到水头路口站时才停下。司机说，这个站点比较小，也没有站牌，所以很少主动停靠。如果要下就要主动站到门口，不然没人等车，又没人下车，就不停。
　  “这里什么标识都没有，你怎么知道这里是公交站？”面对记者疑问，乘客们的回答是:“都熟悉啦！”乘客许小姐说:“我们都是本地居民，才知道这里有站点。如果是外地人，恐怕就找不到了。”


　  集美同安
　  看到摩的和乘客“扎堆”，就可判断是“站点”


　  记者走访集美、同安两区，最大的问题就是很多站点没有站台和站牌。不过，在一些公交车经常停靠的地方，常常会出现摩的和乘客“扎堆”的现象。这里就是他们心目中的站点。
　  记者在三社站发现，原本用来隔离机动车与非机动车道的绿化带被平出一小块地，勉强可临时用来做公交站点，但这里连一块公交站牌都没有，完全看不出会有哪些公交车路过。
　  而在双桥明珠站，记者看到，原本设置在人行道上的站台早已废弃，所有乘客都移到机动车道边等车。
　  除了没有标识的公交站点，更多站点存在设施残缺、损害严重。比如杏北新城站，没有站台，没有人行道，只有一块受污严重的车站牌。乘客站在绿化带的泥土地上等车，公交来时则是一拥而上。


　  翔安
　  “要下车提前喊”是默认规矩
　  农村区域不一定有站牌


　  记者搭公交前往翔安莲河一带实地调查发现，因当地人已默认“要下车提前喊”这一不成文规矩，所以近几年司机和乘客冲突一事较为少见，但因为个别场站还未完善，如果司机和乘客在沟通时出现问题，也会发生冲突。
　  记者发现，761路自拐进新莲路就进入农村区域，像陈塘、西林、茂林、东园等村居，虽然也有报站名，但都没有固定的站台，即使有，也是个简易招呼站，司机和乘客都是遵循平时的约定俗成在村口或路口上下车，有个别站点因没乘客，司机就没有停车，径直开过。

林捷益

环岛观光巴士将再度起航 游全程1.5小时55公里(图)
厦门新闻厦门网 2013-09-03 06:45 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈琪）记者从特运集团获悉，今年6月停运的旅游环岛观光巴士将重新起航，6台全新双层巴士即将投用。



　　与原来的车辆相比，这6台观光巴士设计更加人性化，车内空间布置更合理，车厢更宽敞。新车下层为封闭式车厢，装了空调，共有17个软座。上层由原来的全开放式车厢变为半开放式，共有42个硬座，前四排座椅旁是可开关的推拉窗，后部没有装车窗，改为设置防护栏，以防发生危险。车顶也从原来的雨棚改为正常车厢的车顶。除此之外，座位上还配备有小桌板以及水杯放置凹槽。天气晴好时，坐在上层欣赏美景，视野会更开阔、更清晰。

　　另外，观光巴士的行进路线也有所更改，将绕行五缘湾湿地公园。具体线路为：旅游集散中心→旅游客运码头→和平码头→胡里山→珍珠湾→曾厝垵→台湾民俗村→海韵台→椰风寨→会展中心→观音山商业街→湿地公园→上古文化博物馆→五缘湾商业街→五通码头→高崎机场→博饼文化园→国际邮轮码头→人民大会堂→旅游集散中心。

　　旅游环岛观光巴士非工作日原价30元，工作日优惠价20元，1.4米以下儿童可享半票15元，但儿童上车需有大人随行，只有怀抱中的婴儿才可免票。E通卡刷卡收费标准则为：上车4元，跨段加收4元；全程刷卡享受当日现金票价8折优惠。观光巴士全程约55公里，观光时间约一个半小时，乘客可在任意站点下车，保留好车票即可乘坐后续班次。

　　旅游环岛观光巴士会受天气影响而调整班次，具体可向服务热线0592—2275000咨询。

林捷益

最受伤的，其实是岛外司机
20130902厦门网 2013-09-02 00:00 字号: T T 手机看厦门网




　  按住头




　  用脚踹




　  拽头发




　  用灭火器打
　  原厦59路公交司机苏某被暴打的视频。


　  □文/图 记者 王绍亮  见习记者 赵晨旭
　  本报连续报道两起公交司机打乘客事件，引起极大关注。市民郑先生来电说，司机是不该打人，不过这两起事件都事出有因，一起是司机被踢了下体，另一起是乘客抢了方向盘后司机才动手。事实上，因驾乘纠纷，公交司机被打的事件更经常发生。
　  记者梳理6年来的报道，发现其实司机打人的案件仅有几起，而司机被打的案件高达25起，其中过半发生在岛外公交线路，达13起案件。再细分，岛外被打司机中，超八成是因为规范行车，坚持“到站上下客”被打。
　  为何司机被打案件多数发生在岛外公交线路？公交集团解释，主要是因为岛外站点之间距离较远，一旦过了站，回来就不方便。有的公交站点设置不规范，就立个牌子，让乘客觉得哪下都一样。一些岛外乘客为了方便，习惯“招手即停”。面对急躁乘客要求下车，司机开车时又没法很好解释，容易加剧乘客的暴躁情绪。


　  【被打案例】


　  1
　  原厦59路
　  没搭上公交车，两小伙暴打司机7分钟


　  2007年9月6日清晨，两名小伙子没有及时搭上公交车，竟然乘小轿车把公交车逼停在同安西湖路口附近马路中央，暴打原厦59路公交司机苏某7分多钟，拳打、脚踢、肘击、膝顶100余次，还用车载灭火器砸了司机数下。目前，这一段视频在网上仍是清晰可见。
　  案发后，引起省市领导重视。2007年9月12日傍晚，专案组抓获犯罪嫌疑人张某云、张某南。


　 2
　  BRT一号线
　  要求途中下车遭拒，乘客扇司机耳光


　  公交集团介绍，不光普通公交车司机被打，BRT司机也被打过。
　  去年1月30日晚，郑某在厦门北站上了BRT一号线车，准备到县后站。一路上，他低头看短信，等他一抬头，车已经到了集美大桥南站。他以为到了县后站，急着要下车，但车子已经关门驶离站台。司机王师傅回答“车已经启动了，不能下”，郑某心中不爽，就骂了王师傅几句，王师傅让郑某嘴巴放干净点。
　  没想到，郑某竟然走到驾驶室，推了王师傅一把，王师傅没有理会继续开车。紧接着，郑某一巴掌打在王师傅脸上，导致方向盘一下子往右偏。王师傅赶紧踩刹车，但车子还是撞在BRT桥的护栏上。
　  庆幸的是，当时车刚起步不久，时速约10公里，乘客又几乎都有座位。车辆和护栏轻微受损，没有人员伤亡。郑某被刑拘后，懊恼不已。


　  【记者体验】


　  岛外很多站没有站台
　  乘客分散站在一片区域


　  昨天下午，记者乘坐657路车出岛，经集美灌口、后溪到达同安。路上，乘客都是规规矩矩到站上下车，没有发现司机与乘客因此起纠纷。
　  在新民镇政府站，一名林姓乘客说，他见到过乘客要求提前下车，而司机往往都会回绝或者默不作声。陈姓乘客则说，有些乘客的这种想法可以理解，因为公交车经过有些人家门口的岔路，“就想在这个路口下车”。
　  司机叶师傅说，以前确实有乘客要求在某些地方停车，但现在公司要求必须到站停车。很多乘客也知道，所以这样的情况很少了。“即使他们要求，我们也不会停，只会解释一下。”
　  记者发现，从灌口到同安的路上，很多站并没有站台，很多乘客会很分散地站在一片区域。当公交车行驶到乌涂站时，司机并没有将车停在人群面前，而是继续行驶了几米才停下来。
　  到了终点站，司机告诉记者，每辆车上都有GPS，车停在哪里会有很精确的定位，即使没有站台，到了站也会自动报站，只好按规定停车。


　  【部门释疑】


　  执行“到站上下客”
　  是出于安全考虑


　  公交集团介绍，要求“到站上下客”是硬性规定，主要是出于安全考虑。因为在路中紧急刹车、停车，容易造成追尾事故。
　  根据《福建省城市公共汽电车运营服务规范（试行）》规定:城市公共汽电车应按指定的路线行驶，做到有站必停、每站必报、有客必载。遇有突发情况、导致线路临时调整时，服从现场交通管理人员的指挥。
　  建设部第138号《城市公共汽电车客运管理办法》第三十五条也规定，客运车辆到站不停或者在规定站点范围外停车上下客的，应由城市公共交通客运主管部门责令改正。
　  公交集团提醒，如果乘客不小心坐过站了，也请遵守乘坐规定，在下一个站点下车，千万不能在公交车上大喊大叫甚至大打出手。因为司机肩负着整车人的安全责任，一旦分心，后果不堪设想。

飞翔艾米利

DDsheep 发表于 2013-9-2 10:53
一个神奇的站点终告落幕！

啊哦，我经常在那等车都没发现错误

林捷益

过站下车遭拒 乘客拉扯方向盘遭司机挥拳打伤
厦门新闻厦门网 2013-09-02 08:00 字号: T T 手机看厦门网
　　■险些引发事故，司机挥拳打伤肇事乘客

　　■警方介入调查，肇事乘客或涉嫌危害公共安全罪

　　厦门网-厦门日报讯（记者 曾嫣艳）“厦门大桥上一辆开往同安的公交车上，乘客与司机发生争执，乘客竟然抢夺方向盘。”8月30日晚9时许，有网友在微博上爆料。

　　记者多方了解，还原了事件的经过。出事地点位于厦门大桥检查站前，出事公交车是开往同安岳口小区的659路。当时，60岁的乘客郑某高喊要下车，但车子已经驶离中埔公交车站。司机边开车边解