天津优先发展公共交通缓解拥堵 公交首末站将增至164个

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天津优先发展公共交通缓解拥堵 公交首末站将增至164个


2013-9-4 17:07:44　来源：今晚报
分享到：更多    记者从昨天（3日）召开的天津市政府常务会上获悉，根据《天津市优先发展城市公共交通实施意见》，天津市将进一步提高公共交通软硬件服务水平，确立公共交通在市民出行中的主体地位。到2015年，天津市公共交通日客运量有望达到850万人次，公共交通占机动化出行比例将达到60%以上。

　　记者从昨天（3日）召开的天津市政府常务会上获悉，根据《天津市优先发展城市公共交通实施意见》，天津市将进一步提高公共交通软硬件服务水平，确立公共交通在市民出行中的主体地位。到2015年，天津市公共交通日客运量有望达到850万人次，公共交通占机动化出行比例将达到60%以上。

　　天津市将通过优先发展公共交通以有效缓解交通拥挤状况，构建起以轨道交通为骨干、公共汽车为主体、其他公共交通方式为补充、智能化管理系统为手段、交通枢纽为衔接的城市公共交通新格局，不断提升服务能力和水平，增强公共交通吸引力。到2015年，力争使天津市公共汽车日客运量达450万人次，轨道交通200万人次，出租车100万人次，通勤班车及其他公共客运方式100万人次。

    公交首末站将增至164个

    中心城区任一处步行至站点不超10分钟

    记者从昨天召开的市政府常务会上获悉，根据《天津市优先发展城市公共交通实施意见》，天津市将进一步加强场站布局，合理规划线路。到2015年，天津市公共汽车首末站达到164个，中心城区基本形成“圈层式”枢纽场站布局。中心城区公共交通站点500米覆盖率将不低于80%，外围地区达到60%，市民从任意一处步行至公共交通站点，都将不超过10分钟。

　　据了解，天津市将大力推进场站设施建设，到2015年前，新建客运枢纽及公交首末站50处，其中与地铁结合的18处，与重点地区开发结合的17处，与环外地区发展结合的15处。天津市还将调整优化公共汽车线网布局，优化公交线路134条，新辟公交线路80条，扩大公共汽车线网覆盖率，实现新建大型园区、居民区公共汽车服务有效覆盖。加强与轨道交通的有效衔接，开辟接驳喂给线路31条，调整重合线路，优化线路资源配置。

    公交线路将增至621条

    85%以上公交车专道运营 提速50%以上

    记者从昨天召开的市政府常务会上获悉，根据《天津市优先发展城市公共交通实施意见》，天津市将落实公交路权优先，提高公共汽车运行效率。到2015年，天津市公交线路将增加到621条，基本实现中心城区高峰时段80%市民公共交通出行1小时到达，准点率达到85%以上。

　　据了解，天津市将加快推进公交专用车道建设，在“复康路、吴家窑大街、围堤道、大沽南路”专用道示范段的基础上，2015年，中心城区公共汽车专用道通车总里程达到194公里，全市85%以上的公共汽车线路可专道运营，运营速度提高50%以上。同时加快快速公交系统建设，建设运行调度、路况监测、信号优先的智能化控制系统，形成快速公交走廊。

    加快车辆升级换代 2015年达9500台

    空调公交车将超七成

    记者从昨天召开的市政府常务会上获悉，根据《天津市优先发展城市公共交通实施意见》，天津市将大力提升公共交通硬件设施，加快车辆设施升级换代。到2015年，全市公交车达9500台，空调车占70%以上。

　　据了解，天津市将提升运营车辆档次，实现车辆设施升级换代。加大运营车辆更新力度，积极选用节能环保、安全性能高、乘坐舒适的车辆。推进混合动力、天然气、纯电动汽车等新型公共汽车车辆的推广应用。加快燃气加气站、充电站等配套设施建设，改善残疾人、儿童、老年人等群体的乘车环境。到2015年，车载终端安装率达100%，运营车辆排放标准全部达到国Ⅲ以上、国Ⅳ排放标准的车辆占50%以上，新增车辆60%为新能源或清洁燃料车辆，助力美丽天津建设。

    地铁6号线市区段 2015年年底建成

    记者从昨天召开的市政府常务会上获悉，根据《天津市优先发展城市公共交通实施意见》，天津市将做好地铁1、2、3、9号线及津滨轻轨运营组织工作，推进在建项目建设。

　　到2015年年底，天津市中心城区建成地铁1号线南延线、2号线机场延长线、3号线南站延长线、6号线（市区段），全市运营轨道交通线路长度达到183公里。推动轨道交通B1线、Z4线前期工作，构建滨海新区核心区轨道交通主骨架；加快轨道交通Z1线前期工作，实现双城之间轨道交通半小时通达。（记者马明）