二环西路BRT线路长约8公里设十多个站【详见３１楼】

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　4日，由美国芝加哥大学保尔森中心启动的“未来城市”——可持续规划项目国际评审团，实地考察了济南快速公交（BRT）项目。济南市公交总公司党委书记、总经理薛兴海透露，济南二环西路BRT将于本月底开通，方便西部居民出行，但是无轨电车暂时还上不了。　　“二环西路BRT这个月底就能开通！”4日，薛兴海明确表示。“先临时通车，解决西部居民的出行问题。但是无轨电车暂时还上不了，先用别的车辆代替，等新车来了再换车。”　　按照规划，二环西路BRT将是济南首条无轨电车BRT。而在近期，济南市将采购225辆新公交车。其中无轨电车有40辆，包括配铅酸辅源电池系统和配锂电池系统的12米低入口空调双源无轨纯电动车各20辆。未来这40辆新无轨电车或将有部分“尝鲜”二环西路BRT。　　尽管二环西路BRT具体的站点设置尚未公布，但今年4月有关部门公布的《济南市二环西路地面道路与环境建设工程BRT站台监理》招标公告显示，该线路共有美里路南口、清河南路北口等12处站点。沿线还将与3座人行天桥衔接，这3座人行天桥分别位于泉城花园西门西侧、济南邮局中心局东门南侧、津浦铁路以北与西沙王庄东侧。建成通车后，市民下了公交车就可以直接走上人行天桥，实现轻松过街。　　目前，济南共有6条BRT线路，形成了“两横三纵”的BRT网络，这6条BRT线路每天运量达22万人次，以3%的运力，承担了10%的客流。二环西路BRT作为济南第7条快速公交线路，在开通后，将极大方便沿线及附近的西城居民的出行。　　“在黄岗公交枢纽投入使用后，北园大街、无影山中路与二环西路将有BRT连通。”济南公交相关负责人表示，西客站也预留了BRT站台，青岛路、烟台路、腊山河西路等都将开通BRT快速公交。“根据规划，青岛路将与北园大街对接，烟台路与张庄路延长线对接，莱芜路与经六路延长线对接。届时，西部新城与市区的联系将更加紧密。”　　提高利用率，新BRT不设护栏　　按照计划，到2020年前，济南将形成包括北园大街、经七路等在内的“五横七纵”快速公交走廊。届时济南快速公交日承担乘客运送量将达130万人次，市民借助快速公交系统同站免费换乘的优势，以更低的出行成本实现长距离出行。　　而为了保证BRT车辆的速度，济南目前的BRT大部分线路都设置了公交专用道，并在建设之初设置护栏防止社会车辆闯入BRT专用车道。但是，近期为了提高道路使用效率，拆除了历山路、工业北路的BRT护栏。薛兴海强调。“新建BRT线路隔离将以监控为主，尽量不设护栏。”　　无轨电车将是BRT发展趋势　　从城市环保和可持续发展角度看，无轨电车将是济南BRT发展的大趋势。根据《济南市公交都市建设工作计划》，济南市将建成环形无轨电车网络。除二环西路无轨电车BRT系统外，原有北园大街、二环东路BRT系统将实施无轨电车改造，同时建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统，总体将于2020年完工。　　和柴油动力的普通BRT公交车相比，无轨电车以电为动力，不消耗化学燃料，没有尾气污染。“更环保，有利于高架桥下相对封闭的空间空气的清洁度，还减少了视觉污染。”业内人士分析。

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本报9月4日讯（记者 孟燕） 4日，由美国芝加哥大学保尔森中心启动的“未来城市”——可持续规划项目国际评审团，实地考察了济南快速公交（BRT）项目。济南市公交总公司党委书记、总经理薛兴海透漏，济南二环西路BRT将于本月底开通，方便西部居民出行，但是无轨电车暂时还上不了。

“二环西路BRT这个月底就能开通！”4日，薛兴海明确表示。“先临时通车，解决西部居民的出行问题。但是无轨电车暂时还上不了，先用别的车辆代替，等新车来了再换车。”

按照规划，二环西路BRT将是济南首条无轨电车BRT。而在近期，济南市将采购225辆新公交车。其中无轨电车有40辆，包括配铅酸辅源电池系统和配锂电池系统的12米低入口空调双源无轨纯电动车各20辆。未来这40辆新无轨电车或将有部分“尝鲜”二环西路BRT。

据悉，尽管二环西路BRT具体的站点设置尚未公布，但今年4月有关部门公布的《济南市二环西路地面道路与环境建设工程BRT站台监理》招标公告显示，该线路共有美里路南口、清河南路北口等12处站点。沿线还将与3座人行天桥衔接，这3座人行天桥分别位于泉城花园西门西侧、济南邮局中心局东门南侧、津浦铁路以北与西沙王庄东侧。建成通车后，市民下了公交车就可以直接走上人行天桥，实现轻松过街。

目前，济南共有6条BRT线路，形成了“两横三纵”的BRT网络，这6条BRT线路每天运量达22万人次，以3%的运力，承担了10%的客流。二环西路BRT作为济南第7条快速公交线路开通后，将极大方便沿线及附近的西城居民的出行。

“在黄岗公交枢纽投入使用后，北园大街、无影山中路与二环西路将有BRT连通。”济南公交相关负责人表示，西客站也预留了BRT站台，青岛路、烟台路、腊山河西路等都将开通BRT快速公交。“根据规划，青岛路将与北园大街对接，烟台路与张庄路延长线对接，莱芜路与经六路延长线对接。届时，西部新城与市区的联系将更加紧密。”

paiyenkun

美里路南口、清河南路北口。。。泉城花园西门西侧、济南邮局中心局东门南侧、津浦铁路以北与西沙王庄东侧。。。。。施工图指北针是不是画错了。。。。

木马巴士

还凤凰路通电车，立在路中央的高压线塔都拆不掉还通电车

伊布

也不数数新电车几个门

骑公交

木马巴士 发表于 2013-9-5 22:00
还凤凰路通电车，立在路中央的高压线塔都拆不掉还通电车

凤凰路不是还要拓宽

orlick_102

新招标电车给BRT用，这只是记者一厢情愿

csf1018

直接没护栏了。

bluesea

个人估计电车最大的问题在于几何尺寸兼容性吧！？单机好说，12米车无论电车还是化石燃料车（柴油，NG，LPG各种乱七八糟燃料哈）轴距都几乎等同吧，18米车前轴距和12米单机也几乎相同，简而言之12/18可以共用一套站台。但国标目前还没放开电车的规定，也没有18米铰接电车产品吧？！16米车门距无法做到与12/18米兼容，弄两套站台不符合节约的思想哇。如果用12米电车单机跑，估计运力达不到，加密班次也不是啥治本的方法吧？！猜测有关部门在等待18米电车的出生，无论法律上还是产品上。

dianhaozi

12米单机电车，贯穿二西，场站在南边。
18米铰接大虫，大客流区间、联络线，黄冈场站。

等大虫快报废的时候，差不多18米电车国标也该出台了。

lasiweijiasi

上周还说BRT暂缓开通，难道这是临时替代线路？不过二环西路注定没有太大客流。

1986314

lasiweijiasi 发表于 2013-9-6 06:58
上周还说BRT暂缓开通，难道这是临时替代线路？不过二环西路注定没有太大客流。

结论不要下的这么早

testwangtian223

lasiweijiasi 发表于 2013-9-6 06:58
上周还说BRT暂缓开通，难道这是临时替代线路？不过二环西路注定没有太大客流。

二西外的通过brt进城的话，这条brt沿着二环最多到济大，感觉客流不会多

月夜行舟

木马巴士 发表于 2013-9-5 22:00
还凤凰路通电车，立在路中央的高压线塔都拆不掉还通电车

正好啊,把电引下来给电车用,电压高,跑得快,呼呼的~~~

tianyu9999

lasiweijiasi 发表于 2013-9-6 06:58
上周还说BRT暂缓开通，难道这是临时替代线路？不过二环西路注定没有太大客流。

客流都是需要培养的。。。如果公共交通永远追着城市发展而发展，那永远也追不上，先通上公交，交通发达了，带动周边发展，慢慢再增加公交，这才是一个主动积极发展的方向。东部已经滞后的不行了，希望西部能接受教训，二环西路BRT还有6号线，虽然现在看来客流可能不大，但是这种地位的线路早晚有一天会变成历山路 二环东路。如果到那时候再说修建BRT，那又是拆迁争议步履维艰。公共交通设施是一定要适度超前的