“即日起市区线路逢站必停”相关消息

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上车招手下车摁铃将成历史 市区公交车“逢站必停”

编辑：夏玉艳 来源：齐鲁晚报 时间：2013-09-06 16:46 [打印] [大 中 小] 论坛 微博









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关键词：上车招手下车摁铃 德州市公共汽车公司 逢站必停
9月5日,记者从德州市公共汽车公司了解到,为进一步提升市民的出行环境,近期,德州城区所有公交线路将试行逢站必停。
　本报9月5日讯(记者　孙婷婷　通讯员　孙维健)　9月5日,记者从德州市公共汽车公司了解到,为进一步提升市民的出行环境,近期,德州城区所有公交线路将试行逢站必停。
　　在德州,招手即停的不仅有出租车,还有公交车。公交车到站点时,不会主动靠站停车,而是要等准备上车的乘客招手示意,才会靠站停车。上午10时许,在天衢路棉麻公司站,眼看着两辆112路公交车驶过去,刚来德州的董女士追也没有追上。后来她得知需要招手才能上车,董女士表示很费解。
　　5日上午8时许,在湖滨中大道上运行的一辆公交车,一名要在“美食城”站下车的乘客,在公交车刚行驶过“建行”站时,已经提前在门口准备下车,并及时摁压了门铃,但到“美食城”站点时,驾驶员由于未听到下车铃声没有及时开门,乘客只能坐到下一站。
　　上车招手,下车摁铃的现象就要改变了。近期,德州市公共汽车公司要求德州城区所有公交线路驾驶员做到逢站必停。
　　“实行逢站必停,如果站内没有一位乘客候车,还需要在站内停车吗?不是浪费时间吗?”家住在德城区,在经济技术开发区上班的郭先生说,公交车逢站停车,再起步,至少浪费一分钟的时间。“乘坐公交车是为了方便市民出行的,如果时间浪费在停靠公交车站方面,肯定会耽误事,而且除了上下班高峰期、夜间等其他时间段都是公交乘坐的低峰期,根本没有必要实行逢站必停。”
　　“逢站必停肯定是城市公交在运行过程中最规范的标准操作,但如果在距离很远的位置就已经看到站内没有乘客,驾驶员可以灵活操作选择不停车,以便节省运行时间。”德州市公共汽车公司工作人员介绍。

期_许

公交车该不该“逢站必停”？

编辑：柴晶晶 来源：德州新闻网 时间：2013-09-06 10:43 [打印] [大 中 小] 论坛 微博









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关键词：高铁德州东站 公交车“逢站必停”
9月2日，在陵县自来水公司上班的孙女士上班迟到了半个多小时，迟到的原因在于她乘坐的107路公交车“逢站必停”。近几天，致电12345市民热线反映由于公交车 “逢站必停”导致晚点的投诉显著增多。
    9月1日起，德州市公交公司规定所有公交车在沿线站点必须停靠，不过试行几天下来，乘客和司机都有不少抱怨——
    9月2日，在陵县自来水公司上班的孙女士上班迟到了半个多小时，迟到的原因在于她乘坐的107路公交车“逢站必停”。近几天，致电12345市民热线反映由于公交车 “逢站必停”导致晚点的投诉显著增多。
    公交“逢站必停”，上班迟到半个多小时
    孙女士家住市经济技术开发区高地世纪城小区，每天要赶到陵县自来水公司上班，需要乘坐107路公交车到高铁德州东站换乘104路德陵城际公交。
    一般情况下， 107路首班车早上6:40从火车站公交换乘中心发车， 7:05左右到达高地世纪城,7:20左右到达高铁德州东站， 104路德陵城际公交7:25准时从高铁德州东站发车，这条路线孙女士天天走，一直很准时。
    9月2日，直到7:20，孙女士才等到107路公交车。开始孙女士还以为自己错过了首班车，可很快她就发现车辆行驶和以往有很大不同， “每一站都停下，不管有没有人上下车。”由于不少乘客像孙女士一样赶着上班，所以有乘客跟司机说没有人上下车的站点就不要停了，但司机说这是公司的规定，必须执行，到了每一站还是一整套流程走下来，沿途不少站点都无人上下车。
    7:50左右，孙女士才到达高铁德州东站，为此上班迟到半个多小时。除孙女士外，还有在陵县人民医院和陵县林业局上班的几名乘客也因公交车“逢站必停”而迟到。
    不仅是上班迟到，还有不少乘客因公交 “逢站必停”没赶上火车。
    家住火车站附近的宋先生是一名从事汽车配件销售的业务员，经常乘火车天南地北地跑。 9月1日，宋先生像往常一样乘107路公交车到高铁德州东站，但这次他没能赶上火车，平时40分钟的路程足足用了1小时， “明明没有人上下车，每到一站公交车还要刹车、开门、关门、启动，真是浪费时间。”
    “逢站必停”，市民看法不一
    “公交车应该方便市民出行，‘逢站必停’不是耽误时间吗？”带着这样的疑问，孙女士致电市公交公司，被告知 “逢站必停”同样是市民的要求。
    9月4日，记者在多条公交线路的多个站点调查发现，眼看着公交站点空无一人，车上乘客也没有人按提示铃要求下车，但司机都会在站点停一下，走完开门、关门、再启动的流程。记者随机采访了正在公交站点等车的市民，发现对于公交车该不该 “逢站必停”，他们的看法并不一致。
    “‘逢站必停’既浪费时间又浪费燃油，实在称不上节能环保。”正在106路公交车奥德乐时代广场站等车的市民张先生认为，如果车上明显没有人示意下车，而且站台上也没有人，公交车还要 “逢站必停”实在是没有必要。
    市民于女士则认为， “逢站必停”是好事，以前公交车到站点都不减速，有时候等了半天的车，一不小心就 “呼啸而过”了， “逢站必停”最起码能避免这种情况，至于运行时间延长，于女士认为，应该增加班次以满足人们对不同时间段的要求。
    市公交公司回应：“逢站必停”与否都为难，将增加政策灵活性
    市公交公司工作人员称，“逢站必停”政策9月1日起刚刚开始执行，至9月5日仍处于试行阶段。按照公交行业规定，应该做到 “逢站必停”，但由于受车辆数少、密度小、缺乏有效监督措施等主客观因素的影响，该政策在我市一直未能落到实处。
    近半年来，市民致电12345市民热线反映的公共交通问题主要集中在 “漏客”、到站不停车、没有明显的减速迹象等，占公共交通类投诉的近30%，为解决此类问题，公交公司进行了集中整顿，要求司机 “逢站必停”。
    通过几天的执行情况来看，确实有乘客投诉车速慢等问题，不少司机也反映行车时间紧张，车上乘客抱怨不少。“以前未执行 ‘逢站必停’政策时，乘客抱怨公交车遇站不停，现在又抱怨浪费时间。”公交司机李师傅称， “逢站必停”与否都有乘客抱怨，让自己很为难。
    针对这一情况，工作人员称，公交公司要求司机落实政策时灵活掌握，站点明显没有乘客时，司机可以减速缓行，不必停车，有乘客时则必须停车，防止出现 “漏客”现象。
    针对市民反映较多的晚点问题，该工作人员称，由于“逢站必停”政策刚开始执行，司机需要一个适应过程，对此，公交公司会进一步加强培训，增加公交司机执行政策时的灵活性，尽可能既保证速度效率，又能避免 “漏客”，争取让所有乘客满意。
    □本报记者 刘平 见习记者 王倩倩

期_许

只能说有些人就是矫情

想快怎么不去打车啊
等公交车不拉你的时候你跑到网上去投诉人家漏客

神经病吧。

休眠火山

城区内公交车应当站站乐，郊区可以视情况而定。

r459986672

休眠火山 发表于 2013-9-7 20:38
城区内公交车应当站站乐，郊区可以视情况而定。

反正按照淄博的话，我目前看到的是只有张店城区玩站站乐，周村城区要是不按车铃是不给停车的。。。

2024

站台上没人有没有下车的还停干嘛

r459986672

2024 发表于 2013-9-8 10:25
站台上没人有没有下车的还停干嘛

城区里面没人下车的站点比较少吧。。。要是不停，要不就实现告诉司机前面站点有下，要不就按车铃、、、

帆@@仔

我感觉还是向北京似的实行按站位停车，如果没有自己的站位不停车