【友情提示】115，116缩线至潘庄

1013964414 · 发表于 2013-9-10 19:58

chao1qaz 发表于 2013-9-10 16:13
现在115晚上末班车要把车停在港沟政府门口，潘庄下客后，115司机到马路对面去逆行至门口，有的司机开到刑 ...

为什么不能让115路、116路到保税区门口去调头哪，115路、116路在路南下客后到保税区门口调头再回去拉客最多也就是多跑各一两里地，而且保税区门口那里口子足够宽大又没有禁止掉头的标志，公交车调头完全没问题，我估计现在公交公司应该正在和各方面积极协调，一旦协商好了，应该会恢复的。

木马巴士 · 发表于 2013-9-10 21:19

保税区门口的红绿灯已经全天黄闪了，115要是在那里调头，就跟堵墙差不多了

kljb20002000 · 发表于 2013-9-11 08:15

木马巴士发表于 2013-9-10 22:19
保税区门口的红绿灯已经全天黄闪了，115要是在那里调头，就跟堵墙差不多了

能和保税区协调开一个场站最好不过了，不过就是有了场站115也肯定不会过去，最多能让116进去就烧高香了

yhyzangma · 发表于 2013-9-11 10:05

1013964414 发表于 2013-9-9 21:04
难道就这么改下去了，为什么不能让115路、116路往前开再过了高速路后再走一里多地的一个给济南进出口加工区 ...

公交公司就拿着这个事跟历城较劲啊，让你不给我地，公交公司就特么的扯吊蛋，拿着百姓的利益在这里要挟啊，唐冶现在这么多人了，坐个车多费劲，以前还能骑个自行车放到看车子的那里，现在倒好，潘庄连放车子的地方都没有，公交公司的领导眼都瞎吗，12345也特么的是个摆设

我是忠诚的 · 发表于 2013-9-11 10:21

yhyzangma 发表于 2013-9-11 10:05
公交公司就拿着这个事跟历城较劲啊，让你不给我地，公交公司就特么的扯吊蛋，拿着百姓的利益在这里要挟啊 ...

在这这么言语过激没什么用处，这些都是爱好者，没有官方的领导成员。
再说地皮的事，某公司也是受害者之一，有些事情也不是他们单方面能想周全的，所以，还是多设身处地地想想为好。

tianyu9999 · 发表于 2013-9-11 10:57

早些年的时候，地皮便宜，人也没那么娇气。。。

哪怕没有东八重汽这种正儿八经的场子，哪怕阳光舜城这种凑合一下的地方也能停车。

但是线路增加场站增加显然是正常趋势，现在并不是公交公司不努力去找场站，协调不到，应该责怪公交企业？

木马巴士 · 发表于 2013-9-11 12:01

政府不作为，怎么没人骂政府？一帮没种的家伙，只会捏软柿子

快乐BRT · 发表于 2013-9-11 12:16

建议115、116缩线至公交高新车场就行，115沿凤凰路向北至高新车场，116沿奥体中路、天辰大街、崇华路、舜华西路、舜华东路、新泺大街、开拓路、工业南路、世纪大道、凤凰路至高新车场，158常态化延长至西营，票价两元，不用月票。

orlick_102 · 发表于 2013-9-11 12:38

本帖最后由 orlick_102 于 2013-9-11 12:40 编辑

tianyu9999 发表于 2013-9-11 10:57
早些年的时候，地皮便宜，人也没那么娇气。。。

哪怕没有东八重汽这种正儿八经的场子，哪怕阳光舜城这 ...

这么说吧，东八停车的马路旁边楼上居民出个刺头，这些公交车就都得搬家……

每天上千辆车停马路上，碰到个放火的什么的，连累一大堆人。

________________________

场站是政府划拨的，政府没有收益，市直部门没有利益冲突，无非是办个手续的事。但到了下面就不是这样的了，从唐冶给公交公司一块地，就是挖唐冶管委会一块肉。

木马巴士 · 发表于 2013-9-11 12:40

快乐BRT 发表于 2013-9-11 12:16
建议115、116缩线至公交高新车场就行，115沿凤凰路向北至高新车场，116沿奥体中路、天辰大街、崇华路、舜华 ...

哈哈，咱俩同好158啊，神武是个不毛之地

快乐BRT · 发表于 2013-9-11 12:42

木马巴士发表于 2013-9-11 12:40
哈哈，咱俩同好158啊，神武是个不毛之地

哈哈，第一次坐班车来厂的时候，路上就这么一个站牌，定眼一看158.。。。

tianyu9999 · 发表于 2013-9-11 13:44

orlick_102 发表于 2013-9-11 12:38
这么说吧，东八停车的马路旁边楼上居民出个刺头，这些公交车就都得搬家……

每天上千辆车停马路上，碰 ...

没公交车房子也卖不好，各方面都是孤岛，根本就融入不到济南来。。。要不河北那么多地方政府花钱都盼着北京公交通过去。。。一块停车场能换来的潜在价值都看不到，活该发展不起来。。。高新区给一块停车场给点钱顿时一堆线就开出来了。。。

骑公交 · 发表于 2013-9-11 13:48

本帖最后由骑公交于 2013-9-11 13:54 编辑

tianyu9999 发表于 2013-9-11 13:44
没公交车房子也卖不好，各方面都是孤岛，根本就融入不到济南来。。。要不河北那么多地方政府花钱都盼着北 ...

有些人就看不到这些呢。只觉得，啊，这块地要是建了商品房卖出去了多有价值，给你公交公司用了我多不值啊。再说了，看起来人家就是觉得，你给我通车还非得我给你地吗？你把一些线路给我延过来不就行了。一毛不拔却想坐收渔利。这种意识一时半会儿恐怕难以有一点点点点点点点点改善

chao1qaz · 发表于 2013-9-11 15:48

tianyu9999 发表于 2013-9-11 13:44
没公交车房子也卖不好，各方面都是孤岛，根本就融入不到济南来。。。要不河北那么多地方政府花钱都盼着北 ...

是这样的，唐冶的房子活该卖不出去，，开了公交人气也上来了　　

tianyu9999 · 发表于 2013-9-11 16:10

chao1qaz 发表于 2013-9-11 15:48
是这样的，唐冶的房子活该卖不出去，，开了公交人气也上来了　　

公交企业不是慈善机构，要说公交公司90年代初那会，买车也便宜，等车时间也长班次少，票价比现在还值钱，油价也便宜，如果那时候还能靠公交企业自己努力挣钱的话，现在再想着靠这个已经完全没可能了。

买车指望政府，票价听政府的，人民不满意各种抱怨途径闹大了特事特办还好解决，公交企业说话能有什么地位，买车还指望着政府掏钱呢。。。

所以唐冶要是开线就不是一两条能解决的。。。因为一旦开通了吸引的客流太大了，听上去把人运到115 116或者延长就行了，但是运力够吗？现在115这俩线都挤不上去，到时候经十东路的人还上不上车了。。。所以那边不给停车场，真的就是解决不了问题。。。再者说，停车场在唐冶首末班也符合客流规律，唐冶副站没法停车，那唐冶进城末班9点，出城末班只有8点的话，又该骂人脑残了。。。但是要是出城9点，进城该10点该空跑了。。。又浪费，这都不好解决，还都是赔钱买卖，公交公司能有心去努力已经够可以的了。。。

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