公交车辆的成本

雪中的过客 · 发表于 2008-11-24 00:26

昨天去景山拍东西，回来的路上在5路上跟一个售票员随便聊了两句，得知5路那种短铰链的柴油车还得170W呢，太可怕了，我觉得那车最多也就70，80W差不多了，没想到这么贵，咳！～目前北京公交中主流车的造价一般多少呢？！例如，小气巡，小巡，大巡，大气巡........

阳光 · 发表于 2008-11-24 01:54

气巡也不便宜的？

二手挖掘机 · 发表于 2008-11-24 02:15

不怕贵，最终收益率高就行……

alljtcc · 发表于 2008-11-24 09:16

感觉2踏1踏的都便宜不了……

xiaowenz · 发表于 2008-11-24 09:18

那X不成最贵的分公司，小700辆铰接

anselrill · 发表于 2008-11-24 10:01

单机和铰接，一趟车（比如30KM）吧拉多少人能收回成本？

太平湖 · 发表于 2008-11-24 11:49

小京后哪有那么贵，也就7、80万
当年空调BRT才200W，后来不带空调的后铰不到100W

上善若水 · 发表于 2008-11-24 12:10

小巡还70、80万呢，估计小京后能比小巡要贵不少，这几年物价没少涨，国家的钱自然要分着花

likelives · 发表于 2008-11-24 12:38

原帖由 太平湖 于 2008-11-24 11:49 发表
小京后哪有那么贵，也就7、80万
当年空调BRT才200W，后来不带空调的后铰不到100W

啊?一台车的空调值100万啊?天价啦.

alljtcc · 发表于 2008-11-24 12:50

空调，风道，密封条都是钱，另外发动机功率必须比普通车高些。BRT内车的门也多。

太平湖 · 发表于 2008-11-24 12:51

原帖由 上善若水 于 2008-11-24 12:10 发表
小巡还70、80万呢，估计小京后能比小巡要贵不少，这几年物价没少涨，国家的钱自然要分着花

小巡7、80万的时候后置18M铰接大概一百2、30万，后来小巡大巡淘汰了，18m后铰开始量产，成本就下来了，不到100W就能搞定了

BRT贵是因为有空调，后铰加空调的话成本就会高不少，但现在肯定也到不了200W了

likelives · 发表于 2008-11-24 12:54

原帖由 alljtcc 于 2008-11-24 12:50 发表
空调，风道，密封条都是钱，另外发动机功率必须比普通车高些。BRT内车的门也多。

这些也要花钱,不过价格还是太高了.车100万空调100万,空调又相当于一辆车了.

ronwu · 发表于 2008-11-24 16:54

呵呵太有意思了这价格传着传着就从8,90万飙升到100多万了

雪中的过客 · 发表于 2008-11-24 21:59

像300快那种后柴有300W？！没那么夸张吧？～！
我觉得公交便宜，好用，实惠才是主要的啊！～

BK6180B · 发表于 2008-11-24 22:28

大皇后也就95万左右吧，16米后铰也就90万以下

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