公交月票将限次数使用 将推出周票日票

jngjbus

其实用月票的基本上都是一些工薪基层还有学生，真正有钱的早自己开车了。
如果取消了月票或者限制使用次数必然会使这一部分人不满
举个我身边的例子来说，我妈妈是管超市的供货商，经常出去跑店，经常的一天能倒好几次车，这是有月票还好说，没月票呢，花销更大。
再比如我坐了某辆车，结果我看后面还有一辆，我就想坐后面那辆有座的，有月票无所谓了，没月票呢，就得多花钱了。
有人说一个月限制120次，这绝对是不可能的，这只是理想的情况下，难道我上下班只坐4次车？难道我周末不出门了？

lasiweijiasi

某些人看来真的是原形毕露了。医疗教育的问题谈就扯远了，单这句从乘客身上捞钱就看出居心何在了。

tianyu9999

恋车 发表于 2013-9-21 13:17
我是真不愿回复你 不过老师儿你看好了谁是谁非再警告（46楼）

几年前人人网动车事故那件事之后你道歉了 ...

无论如何，别人没有骂人，没有语出脏字，没有毫无理由的谩骂政府。

为什么我没有警告xdhchch，因为他们是在就事论事讨论问题。而你的回复已经完全是针对个人而非事情。

如果你觉得他挑事，你可以举报，版规第二条写的很清楚，请勿进行反击等回应。而实际上你们的言论孰轻孰重大家都看得出。

除此以外的私人问题我不想多谈，删不删好友那都是我的自由。但我要说明的是，我在论坛的操作，是绝不会加入任何私人恩怨在内的。你若觉得我的操作不当，你可以申诉给其他版主，但你若坚持把你违规和死人恩怨混为一谈，那是毫无逻辑的。

小独

限次数同意，不过先增加长线公交再说吧，像124 131 138这样的延长了再说

1986314

jngjbus 发表于 2013-9-21 15:59
**** 该帖被屏蔽 ****

按照每月30天，上26天班，基本乘坐次数2次，每天两次算
26*2*2=104
120-104=16

jngjbus

1986314 发表于 2013-9-21 16:11
按照每月30天，上26天班，基本乘坐次数2次，每天两次算
26*2*2=104
120-104=16

你怎么知道我每天就坐四次车？

1986314

xdhchch 发表于 2013-9-20 21:22
济南两块钱的163167拉着椅子跑，是效率高？K39的效率比39高？
夸张点说，一百块钱一张票的效率肯定比一块 ...

不同票价给人不同的选择，我想要舒适的乘车环境我可以选择两元K线，我想省钱我就可以坐一元月票线路，现在客流差，不代表以后客流差，每条线路人满为患才是高效率？参见北京就可以了。低票价是吸引客流的条件，但是并不是唯一的条件，现在的低票价政策只能吸引低收入的人群乘坐，但是，低票价导致的乘车环境的变差也导致一部分中产阶级不再选择公交车出行。所以一味的低票价政策并不能吸引全部的人群去乘坐公交车。票价既能保障低收入的出行，也要满足部分中产阶层的需求，才是解决的根本

lasiweijiasi

1986314 发表于 2013-9-21 16:21
不同票价给人不同的选择，我想要舒适的乘车环境我可以选择两元K线，我想省钱我就可以坐一元月票线路，现在 ...

中产阶层都出来了。就算把公交票价都涨上去，然后出强制禁令不让他们开车，他们就去坐公交了？有打车舒适和方便吗，人家反正不差钱。就说济南，坐163，167的有几个中产阶层？这俩线开通也快一年了，应该有不少人知道了。

wangtian2233

jngjbus 发表于 2013-9-20 23:26
其实用月票的基本上都是一些工薪基层还有学生，真正有钱的早自己开车了。
如果取消了月票或者限制使用次数 ...

这涉及到公平的问题
比如A每天坐6次月票车以上，一个月算25天坐车，这样需要150次以上，每月花50元
B家跟单位有趟月票车，一天2次，一周算25天坐车，刚好50次，每月花50元
C家住二环南路，单位离家不远，但是只能乘坐k155路，每天4元，算坐20天，一个月的花销80元
如果月票取消并且刷卡打5折左右的话，A每月花75元，B每月花25元，C每月花40元，这样是不是更合理一些